sabato 24 luglio circuito de laquais (F)

be allora partiamo dal fatto che lui ha "un mezzo" telaio e gia questo lo svantaggia molto...poi in una pista come questa credo che un motore con due girelle come il tuo tu abbia un buon vantaggio nell uscita dalle curve e credo anche che con tutto quello che hai su hai un 15-20 cv in piu almeno......:wink:

 

Sui 15-20 cv ti do ragione, sul vantaggio delle girelle un pò meno visto che mi porto a spasso 100 kg in più

infatti nonostante la M3 di Andrew ne abbia 100 di cv più della mia, portandosi a spasso 200 kg in più, girava poco più veloce :wink:

 

va che giorgio ci ha pettinato tutti e due

 

Lo so

 

No, imposti tutto durante il giro, visto che gli intermedi me li prende non è un problema di GPS :wink:

 

quale modello?

 

http://www.garmin.it/sport/running/FORERUNNER/010-00466-01.html

se noti nell'immagine c'è proprio oltre a running e biking c'è la dicitura "other".

Lì lo puoi settare come ti pare, anche in termini di rilevamento su distanza predeterminata:wink:

 

grazie

Garmin Forerunner 205

sembra bello anche questo...e costa meno

 

credevo di averti postato proprio proprio

quello....

tra l'altro la cosa bella è che puoi settare la frequenza di trasmissione del segnale: in modalità power save è meno accurato ma consuma meno batteria (va bene per il running) altrimenti più preciso ma consuma di +

 

volevo scivere ''quello'',ho ripostato il nome del prodotto solo per comodità

sai se tiene anche intertempi?o solo giro completo e basta?

più che altro vorrei capire le differenze tra il garmin e l'aim di andrea....

 

come ti dicevo puoi settarlo tu in base alla distanza: se decidi che il primo intertempo è dopo 2 km, lo setti manualmente, oppure c'è il tasto apposito come su qualsiasi cronometro. dovrei verificare se puoi settare distanze diverse o se devono essere sempre le stesse....

 

perche secondo me ha meno rigidita torsionale e questo fattore lo paga molto...per il resto io e vero che non ho un 35i ma solo un 30d ma non vedo difficolta nel guidare un tubo/biturbo...poi come si sa io non sono un manico come voi quindi questo e un parere poco significativo...

 

ma scusa...avendo una turbina piccola e una grande non dovrebbe avere meno tubolag e comportarsi quindi piu come un aspirato che una vettura con una sola turbina?

per quanto riguarda la rigidita torsionale ti posso assicurare che io da profano sento gia la differenza rispetto a una vettura che non sia una vasca da bagno!

 

il 135i ne ha 2 uguali :wink:

il difetto ,se così si può chiamare,del 135 i imho è che fatichi a modulare,quando le turbine entrano rendono la macchina più nervosa e bastarda,molto gestibile di un aspirato

 

Non è mica un 335d

Le turbine sono piccole e disposte in parallelo una ogni 3 cilindri :wink:

Il turbolag comunque è minimo ma c'è

Prova a tenere giù tutto con la mia all' uscita del tornante a dx dopo il rettilineo, anzi no compratene una e poi provi

 

Tranquilli tranquilli....mi saltate tutti sulle orecchie! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Detto questo, pur avendo la Z una rigidità torsionale eccezionale per uno spider, non è ancora paragonabile ad un coupè (ed il fatto di aver irrigidito l'assetto paga ma sino a un certo punto...per sfruttarlo dovrei fare come ha fatto GiorgioZeta ingrandendo le barre antirollio, se no accentuo ancora la "morbidezza", passatemi il termine, del telaio) /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20">

Non so come sia da guidare (ossia come risponda) ma dai filmati ho visto che se guidata bene la B&C ha parecchia birra anche in uscita di curva ed in salita, luoghi ove notoriamente un turbo paga di piu'... ne è la riprova il tempo di poco inferiore a quello del V8 aspirato dell'///M dell'Onnipotente.

Solo per curiosità, che coppia max ha la B&C e a che regime? E' una di quelle vetture che io considero dalle eccezionali potenzialità (parlando di utopie al momento la 1///M futura mi ingolosisce parecchio)

 

@peos vero mi sodimenticato che ne ha due uguali il 35i chiedo venia!

@pito la compro solo se la trovo blu con i cerchi performance e i vari kit se no nisba!

@andrew vero ci ha lavorato molto ma credo che questo sia un difetto di tutte le cabrio...e per quanto si possa attenuare c e sempre...a meno che il bertuxx non si decida a saldare l altra meta del telaio