sabato 15 novembre esercitazione drift "fra amici"

Le mie le ho lasciate ieri dal gommista da cambiare... Dovevate vedere la sua faccia () il bello è che lo avevo avvisato per cosa sarebbero servite le gomme usate... ma gliele ho portate senza alcuni pezzi di tela

 

...sono imbra: chi mi linka le foto sul ns.sito?

 

imageshack?

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=145628
le mie son qua

 

AH! ecco.... come al solito avevo il cervello lento e non avevo letto bene....

 

il fumo... da alla testa :)))

 

Si si... decisamente

 

ci spiegheresti meglio a noi principianti ? cioè: esattamente quando lasciarlo e soprattutto quando riprenderlo ?

 

credo sia anche questione di "culo"....e non inteso solo come fortuna

 

quando la macchina inizia la sbandata in modo deciso se molli il volante vedrai che inizia a girare in senso opposto da solo e molto velocemente..
dopo sta a te sentire il momento preciso in cui bloccarlo o controllarlo (dipende dalla velocità e dall'ampiezza della sbandata), nel momento in cui poi dosi l'accelleratore e la macchina inizia a far presa in automatico si innesta il pendolo, se a quel punto dove rinizi ad aver trazione e quindi spinta in senso opposto (dovuta allo sterzo che punta dall'altro lato) ricominci a pestare di gas e torni a mollare nuovamente il volante riottieni lo stesso comportamento ma nella direzione opposta e pendoli che è una meraviglia..
non so se mi sono spiegato bene ma questo è ciò che ho provato sabato..

 

molto chiaro
ci vuole culo come giustamente dice giowin:wink: ma sapere cosa non fare aiuta, io per esempio che non mollerei mai lo sterzo mi trovo in ritardo perennemente (anche a causa di un certo rincoglionimento di fondo)

 

il mio sterzo sterzo schifosamente elettrico devo trovarmi a spingerlo! non si muove quallo schifo di volante! voglio un idraulico!!!! (non l'omino dei lavandini è)

 

a chi lo dici... la mattina con Mauri di fianco mi sentivo un idiota... non ci saltavo prorpio fuori tra i birilli perchè in automatico tendevo e recuperare la macchina non a lasciarla scappare e non mollavo il volante ma tentavo solo il controsterzo percui mi inchiodavo..
purtroppo in 10 anni di guida ho sempre e solo cercato la guida pulita perchè in pista la sbandata non paga.. e non è stato facile fare il contrario di ciò che mi diceva la testa ma dopo 3-4 giri di pista avevo già capito il giochino e mi è piaciuto da morire.....

 

Abbiamo notato noi del gruppo non ///Mizzati (a parte Topesio) che c'era una M3 che si divertiva a portare a casa birilli....ma hai fatto qualche danno o tutto a posto? qualcuno lo hai portato a spasso bene direi

 

penso che questa frase sara un incubo continuo per le tante volte che me lo sono sentito dire dall'andrew pero e vero piu si lascia correre e "meno ci si aggrappa" e piu le cose vengono facili...e vero e contro il proprio istinto lasciarlo andare infatti nella mattina quando mi sentivo dire di lasciarlo andare mi sono sorti seri dubbi sull'integrita mentale di chi me lo diceva (ovviamente l andrew ) pero devo dire che una volta preso il coraggio di fare cio che mi diceva e stato tutto molto piu semplice. Infatti nel pomeriggio sono riuscito a fare molto di piu che al mattino. Il problema che trovo ancora e che spero di migliorare e nei tempi di recupero che per ora sono o troppo lenti o troppo veloci e quindi noto che fatico nell' inserimento della curva successiva ma come si dice "nessuno nasce imparato " quindi il mio obbieetivo se ci sara un altra giornata come questa sara proprio di lavorare di piu sui tempi di recupero :wink:

 

ma dai non ce ne eravamo nenache accorti che ti eri divertito come un bambino.....continuavi a buttar sotto gomme!!