RUOTA / RUOTINO DI SCORTA o Niente ?

Arrivata senza nulla...........

 

arrivano con le gomme runflat.....e quindi senza nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

il mio gommista, pluripremiato pilota, dice che le le F10 dotate di runflat hanno le sospensioni tarate diversamente da quelle non runflat (configurazione di serie), pertanto non bisogna passare da gomme runflat a normali e viceversa. La F10 non ranflat non ha il ruotino ma il Set Mobility (compressore)

 

Ti arriva senza ruotino. Nella F11 a differenza della E61, non c'è più il vano per mettere il ruotino....in quanto occupato del pistone del pianale alzabile. Era tanto comodo!

 

Ioho messo le invernali non runflat e non noto differenze

 

Era meglio se continuava a fare il pilota.:wink:

 

In effetti continua a farlo. È campione italiano velocità montagna.

 

Il capofficina BMW mi ha confermato per iscritto quanto mi aveva detto il gommista: la taratura delle sospensione è differrente a seconda che la F10 arrivi con runflat oppure no.

Io ne ho avuto conferma empirica dopo aver provato nella stessa giornata due F10 runflat con i 18 e 19 ed una con i 17 non runflat. Sembravano quasi più morbide le sospensioni con i runflat.

Se poi qualcuno scrive che ha sostituito gli pneumatici runflat con i normali e non ha notato differenze, questo può essere imputato allo stile di guida.

 

Non si notano differenze? Se uno non nota differenze è segno che gli puoi dare dall'auto al trattore che per lui è lo stesso.

 

sì, però la cosa è molto strana..... perchè leggendo in altre sezioni del forum, in molti hanno sostituito le runflat con le gomme normali, e nessuno pare aver avvertito la differenza.... o meglio, tutti sono rimasti favorevolmente colpiti dall'incremento di comfort a parità di spalla e di cerchio......

 

La mia battuta era ironica nel senso che io non ho le RFT, e questo dal 2005 quando presi la E61 che usci con le RFT dopo tre mesi di disperazione il conce mi suggeri la soluzione facendomele togliere, e da allora cosi ho fatto, anche quella che ho adesso dopo un mese ho tolto le RFT e ho messo le normali, non c'è paragone, per me con le RFT sono più i difetti che i pregi.

 

Feci la stessa cosa anch'io sulla E61. Buttate via con infamia.

Ora c'è da dire pero' che le RFT sono notevolemnte migliorate e sulla F11 non c'è possibilità di ruotino, per cui mi sa che è meglio lasciarle

 

Si nota eccome la differenza in termini di confort, esperienza personale: estive ROF ed invernali normali (+ruotino), entrambe 225/50R17. Le rof ti danno maggior precisione di guida ed ovviamente + sicurezza in caso di foratura. Ma senza ruotino, ho il timore che poi la rof bucata la puoi buttare dopo aver percorso tot km senza pressione.

Mettendo sulla bilancia i pro e contro, per me il confort è prioritario.....sai che differenza prendere qualche buca o percorrere strade non proprio piane.....

 

La storia degli assetti per rof, secondo me, fintantochè non c'è traccia su libretto, si possono a piacere montare ROF o normali......de gustibus....

 

Sono d'accordo.....

Ma non avere nè ruotino nè runflat, non mi farebbe guidare tanto tranquillo

 

ma scusate, ma non c'è il kit riparazione pneumatici o mobility set o come caspita si chiama?

 

Ma non fa i miracoli.

 

vabbè dai alla fine a me stare a cambiare una ruota, magari quando uno è cambiato per andare a lavoro, mi sembra quasi anacronistico.....

meglio un kit che in poco tempo mi permette di proseguire fino al primo gommista per poi farla cambiare a lui....

mi rendo conto che sia un punto di vista un pò strano, però la vedo così.....