Da un po di tempo l'auto ha iniziato a fare un rumore strano dall'avantreno, come fosse qualcosa che sbatte, questo negli avvallamenti o nelle buche, e in genere nelle strade sconnesse. Il rumore si sentiva anche se ad esempio salivo nel gradino del garage (5 cm) o passavo sulle guide dei cancelli scorrevoli, oppure nelle "pinzate" con affondo delle sospesioni, quando il muso si rialzava si sentiva quel rumore. Il rumore è simile a quello che produce una bottiglia di plastica buota se qualcuno ci batte sopra . Porto l'auto dal conce, il meccanico sente il rumore e sentenzia che sono i gommini della barra stabilizzatrice. Guardo l'ETK e mi faccio un'idea di cosa sono, anche se sono un po perplesso. Mi danno l'appuntamento per fare il lavoro, e viene fatto... ritiro l'auto ed il rumore c'è ancora Ma ora si manifesta in modo leggermente diverso. Diciamo che è tutto uguale a prima, solo che ora non si sente se salgo nel gradino del garage, ma sento solo il "soffio" degli ammortizzatori. Per il resto è tutto uguale, anche se con intensità molto ridotta. Mi spiego, se prima si sentiva molto frequentemente, e nelle strade sconnesse c'era un concerto di percussioni, ora si sente solo nelle sconnessioni più marcate, intese sia come sconnessioni brusce o lente (che fanno ondeggiare l'auto). Preciso che ovviamente non sono rumori derivanti da affondo delle sospensioni, quando parlo di asperità, sono normalissime asperità del terreno. Se può essere utile, assetto sportivo e gomme non runflat. Uso le non runflat da 35000 km. Domattina porterò nuovamente l'auto per far presente la cosa... Qualcuno con maggiori esperienze delle mie mi saprebbe dire di cosa potrebbe trattarsi? Su un'altra auto più "semplice" avrei pensato ai braccetti delle sospensioni, ma non conosco bene l'argomento sulla mia, intendo come sono realizzate e quali sono i punti delicati ... grassie a tutti :wink:
Fai verificare sul ponte i braccetti delle sospensioni. Probabile che te ne sia piegato uno, specie se dalle tue parti le buche e i fossi "comandano".
e' successa la stessa cosa anche a me..hanno cambiato due volte i gommini della barra stabilizzatrice e adesso e' tutto risolto...
perche' dopo la prima sostituzione continuava a farlo, quindi l ho riportato in officina, leggermente inca...e li hanno cambiati un altra volta...adesso e' ok...
Sono appena rientrato dall'officina... Mi cambieranno anche i supporti dei gommini... Attendo con ansia questa nuova sostituzione
è successo anche a me, ho cambiato i gommini della barra ed il rumore c'era ancora. la cosa ancor più triste è che da un mese ho cambiato l'auto, ho preso il retstilyng e non ci crederete ma sullo sconnesso fa più rumore della vecchia.
rumore ormai conosciuto. lo faceva la 320d e46 lo faceva l'e90 e lo fa anche la questa! non aggiungo altro...
Sarà anche conosciuto, ma sulla mia ha iniziato a farlo dopo 65000 Km, pertanto è derivante da normale usura di qualcosa... pertanto, cambiando questo qualcosa, dovrebbe scomparire... semplici deduzioni logiche... Suppondendo ovviamente un buon lavoro
infatti.ma quello che dico io sono passati vari modelli!!! non riescono a risolverlo sto benedetto problema
Sono parti che si usurano con il normale utilizzo... certo, mi sembra un po eccessivamente precoce questa usura
be cosa sia il rumore non so, la mia ha solo poche centinaia di km. sono stato in conce, ma hanno detto che non capiscono da dove provenga, anche se il rumore è bello consistente. hanno detto che se continua a farlo, sostituiranno gli ammortizzatori con i relativi supporti.
ciao esatamene il mio steso problema!! a me hanno anche cambiato i gommini dela stabilizatrice ma niene da fare! sui dossi specialmente é molto marcato!! la mia e'una e92 335d msport con 35000km
Credo che i concessionari BMW hanno delle belle rogne per questo problema. Solitamente sono le testine dei braccetti o i gommini della barra. Ce ci fate caso il difetto è più marcato quando fa freddo. Bisognerebbe cambiare tutti i bracci e tutti i gommini per risolvere il problema, ma prima di cambiare tutto ti fanno ......... Per non considerare che spesso i collaudatori dei concessionari sono buoni per collaudare i tricicli della chicco (forse)!! Pensate che al sottoscritto, per lo stesso rumore un collaudatore mi ha detto: "Tutto ok, era uno stemmino centrale di un cerchio!!!" E io mi son detto: "Ho capito, è tutto come prima"!!! Ciao GTR
Ma perchè parlate di barra stabilizzatrice ? Non sarebbe più ovvio sostituire prima i silent block del supporto ruota e i ball joint dei braccetti, poi nel caso si interviene anche sui gommini barra stabilizzatrice..... Mi sembra strano come modo di operare per un centro BMW
Beh, se tutti i concessionari intervengono nel medesimo modo, vuol dire che le nostre BMW hanno i gommini e supporti della barra stabilizzatrice che "saltano" subito e fanno rumore, quindi pensano subito a quelli
Però un meccanico dovrebbe fare una valutazione "oggettiva" e non statistica prima di intervenire .... è la BMW non l'ISTAT !!!!
Ha più che ragione, questo è come le cose dovrebbero andare... Purtroppo vanno ben diversamente, altrimenti non ci troveremo a discutere dell'incompetenza e delle più disparate cag.... che fanno i tanto amati concessionari BMW ... salvo ovviamente rarissimi casi :wink:
