rumore strano dalla turbina!!!

Se non ricordo male la tua è una 120d con una rullata da > 200cv.

A che pressioni turbo giri? Quanti km ha la vettura?

Hai effettuato modifiche allo scarico, tipo eliminazione kat o DPF o quant'altro?

 

1. Se davvero hai quasi 210cv non hai 0.1 bar in più di pressione turbo

2. Purtroppo è vero, sono delicate sul lungo periodo

Non so se sia stata la rimappa, quello che posso consigliarti è di aprire la turbina e revisionarla prima che si rompa. Risparmi parecchi soldi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

La mia bimba ha 95.000 km... mi sa che inizio a mettere i soldini da parte..

 

L'importante è che non sia rotta! Se è ancora integra, anche se comunque è sempre da aprire, il più delle volte è possibile revisionare il gruppo turbocompressore.

 

Non ne sarei così sicuro sai....

Una turbina revisionata, prima di essere chiusa, viene perfettamente rimessa a nuovo e bilanciata. Per assurdo ha quasi più controlli da revisionata che uscita dalla linea di montaggio.

Inoltre, già che ci sei, puoi procedere con una eventuale maggiorazione del gruppo turbocompressore con conseguente aumento di affidabilità e prestazione.

Insomma, più di un pensierino io ce lo farei.

P.S. A 900 € BMW ti vende una turbina RIGENERATA. Quella nuova viene, se non ricordo male, tra i 1300 ed i 1400 € a listino.

 

Facci sapere l'esito e speriamo sia tutto ok

 

Non ho mai parlato di comprare nuova turbina ma sempre di revisionare il gruppo turbocompressore originario.

Se vuoi comprare una nuova turbina o compri l'originale o ne compri una nuvoa a cui dovrai far fare delle flange o comprare dei nuovi collettori ammesso esistano.

 

Officina BMW o preparatore? Se è capace a revisionare turbine ok...altrimenti ti proporrà sicuramente l'acquisto di una nuova.

 

e dagli....1 altra turbina che salta anche sul pre-rest come la mia.....e meno male che quelle vecchie erano piu' affidabili......

spero che riesci a revisionarla senza spendere troppo.....

1 curiosita': quanti km hai fatto dopo la rimappa???

 

si...guarda dopo la rimappa ci ho fatto piu' o meno 10.000 km e poi mi e' saltata la turbina. solo che a me nn dava nessun segnale (fumo, rumore/fischio)

a iniziato a non "aprirsi"a tratti. poi piu' passava il tempo piu' frequentemente si presentava il problema.

era l'attuatore. siccome non lo trovi da solo ho dovuto cambiare tutta la turbina (essendo problema elettronico non serviva rigenerare la turbina - tra l'altro era anche messa bene meccanicamente - in fatti la macchina aveva solo 70.000 km)

cmq secondo me nn dipende dalla rimappa sia perche' e' successo ad altre person econ macchine standard sia perche' chi mi ha caricato la macchina ha fatto un infinita di bmw che vanno tutte bene......infatti dopo un aver riportato la macchina originale (per tentativo) ho fatto caricare di nuovo la mappa precedente