Rumore punterie a caldo

forse è opportuno verificare che non sia un problema di catena, saluti

 

Ciao, intanto elimina subito l'opzione catena distribuzione. farebbe un rumore inconfondibile.-

peer quanto riguarda l'olio, devi sapere che 5W30 significa visscosita' a freddo(5) e a caldo (30)

Io personalmente ho un 335 d e ho risolto molti problemi tra cui eccessivo consumo, mettendo L' I sint 5W30 dell'agip.- Quando le punterie picchiano a caldo, significa che l'olio a temperature elevate non fa' bene il suo mestiere.-

Cosa importante, non portare mai l'olio a un kilometraggio eccessivo, ossia quello che consiglia la casa, perche' anche se dicono che si possono fare fino a 40000 km, non 'e vero.-

 

5W30 sul 35d? Non lo metterei neanche regalato, a caldo è troppo poco viscoso.

 

?

 

Quegli oli sono LL, li usano per farli durare molto perché sono molto fluidi, già uno 0W40 è più indicato, ma anche un 5W50 soprattutto con i climi del sud italia. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quoto, mica per niente bmw prescrive che sui doppia turbina diesel ci voglia uno 0w60, se non sapete nemmeno che gradazione necessita il vostro motore evitate di improvvisarvi meccanici che poi fate danni...

 

Quindi che olio si consiglia per un 320d 177cv?

 

0w30 oppure 5w30, quelli consigliati sul libretto di uso e manutenzione, che rispetti la direttiva bmw ll04

 

Posso consigliare quello che vogliono ma su quel motore va molto meglio un xW40. Per l'LL4 ci vogliono olii molto fluidi, io preferirei fare il cambio olio un po' prima e usare un olio migliore. Daltronde nel mio caso non arrivo mai alla scadenza chilometrica prima di quella dei 2 anni, quindi dell'LL4 me ne infischio ampiamente. Un Mobil 1 0W40 è superiore agli oli citati di sicuro.

 

Io mi sparo 30000km annui uno 0w40 è meglio?

 

Si, mettigli questo http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=9014300&contentId=7030160 che è pure LL4. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao!Mah...a me pare strano....Ma un pò di domande:

-Da quanto lo hai messo?

-Questo rumore aumenta di intensità nell'aumentare i giri o tende a smettere?

-il filtro recupero vapori olio l'hai mai sostituito?

-dove fai gasolio abitualmente (sembra una domenda inappropriata,ma credimi...)

-Hai il Dpf?

Comunque la gradazione del tuo olio è assolutamente a norma.Ciao ciao.

 

le diagnosi a distanza sono difficili , almeno un video per capire il rumore ....

 

Controlla puleggia albero motore, tendicinghia ed infine catena di distribuzione che nei motori N47 a dato non pochi problemi. L'olio centra poco sopratutto se rispetta la ll04.

 

Te l'ho chiesto giust'appunto perchè ho il vago sospetto che il rumore che noti tu non provenga dalle punterie...potrebbe anche essere per carità.ma ci sta che sia un ticchettio proveniente dalla pompa alta pressione common rail o dagli iniettori(questo è il motivo per cui ti ho chiesto del gasolio)e il fatto che scompaia dai 2000 g/min in su me lo fa ancora più sospettare...le punterie che "battono"non hanno questo comportamento in genere,però non vorrei darti verdetti così alla cieca.Già che ci sono altro piccolo quesito(scusa se ti tempesto di domande):hai notato irregolarià al minimo e/o ruvidità di funzionamento?Saluti

 

credo di avere un problema simile.. solo quando l'auto è fredda e motore al minimo però.

sento un ticchettio sotto al cofano ma non ho mai capito da dove proviene esattamente. ho chiesto ad un meccanico e mi ha detto che forse sono le punterie a fare questo. come prima cosa mi ha detto di cambiare l'olio motore per verificare se il ticchettio persiste, se è il caso bisogna approfondire meglio.

la mia è una 320d 163cv 108.000km.

messo olio Castrol EDGE 0W-30(piu rabbocco 1 litro olio bmw ll4 0w-40), e gia percorso 18.000km.

voi avete idea di cosa puo essere??

grazie /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />