Rumore paratia anteriore

Apro un nuovo OT in merito a un rumore che sento da quando è finito il caldo (con relativo compressore AC acceso no stop): in pratica a pochi secondi dallo spegnimento dell'auto, nel silenzio (es. Garage), si sente una sportellata nella parte anteriore dell'auto.
Da una breve analisi ho dato la colpa alla paratia mobile posta davanti al radiatore, il capo-officina è stato sfuggente sulla cosa confermando (per liberarmi con poche discussioni?!?).
Vi è capitato a voi di sentire il rumore? (ho una 218d).

Inviato da Sony Xperia Z3

 

Probabilmente col caldo la chiusura avveniva in modo ritardato e quindi quando eravamo già in casa o per strada.

Più che altro quello che mi stupisce è il rumore non indifferente che fa.

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Appena ho un attimo faccio la prova, ma il rumore non è poi così "piccolo" e soprattutto a primo orecchio non sembra interno al cofano.

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Ho verificato in modo approfondito il rumore, ed effettivamente viene dalla paratia anteriore ma non quella del radiatore posta in alto ma da quella inferiore (che è indipendente dall'altra) che regola il flusso d'aria al radiatore del turbo.

Per poterla sentire o vedere in opera (se nel vostro caso non fa rumore), è necessario avere il motore caldo, in pratica dallo spegnimento del motore passano all'incirca 10-15 secondi. Se vi sfugge, basta premere il pulsante start senza premere la frizione (sempre a motore caldo), aspettare qualche secondo e poi spegnere il tutto; dopo i soliti secondi il rumore si ripete (oltre al movimento ben visibile nella parte inferiore del paraurti).

A sto punto spero vivamente sia una cosa "normale" (per BMW!), se no altro giro e ricovero in officina .....

 

Sono proprio quelle, e in particolare quelle inferiori dell'intercooler; dire rumore poco elegante è un complimento .... il tac è molto secco e si sente anche per strada!.

 

È da capire se è proprio un difetto, guardando il suo funzionamento: a macchina spenta (calda e fredda) le paratie rimangono completamente aperte, nel momento in cui si accende l'auto si richiudono per poi lavorare a loro modo. Quando si spegne l'auto, si vorrebbero richiudere ma poi gli arriva il contro comando di apertura ad auto ferma e spenta (da cui il rumore). Quindi o è difettoso il sistema oppure la logica software ha qualche baco in cui prendo immancabilmente. Voglio verificare se c'è differenza fra aver inserito il freno di stazionamento o meno, perché in garage non lo metto mai mentre nei parcheggi si (come ovvio) e non mi sembrava di aver sentito il rumore (forse... Visti i rumori di fondo).

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Aggiungo che a motore caldo e accesa (naturalmente ad auto ferma) sono chiuse parzialmente.

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Come immaginavo (anche se volevo levarmi il dubbio) il freno a mano non conta; però nel mio caso (fuori c'erano circa 11° C e con una percorrenza di circa 30 km) ho trovato le alette socchiuse e non completamente spalancate (motore acceso, veicolo fermo), poi una volta spento si sono riaperte col solito rumore.

In serata ho provato a spruzzare del WD40 nei punti di rotazione delle alette, vediamo se migliora (a freddo apre e chiude senza problemi)...

 

Rumore paratia anteriore

Probabilmente il problema si è risolto col wd40, e conferma l'ipotesi che mi frullava in testa. In pratica le paratie sotto sono comandate elettricamente per la chiusura, mentre in apertura (es. auto spenta) è presente un molla che ne permette il movimento al contrario. Questa molla è stata dimensionata al limite pertanto basta poco, tipo sporco o il perno con meno gioco, a impedire l'apertura fluida con scatto finale rumoroso. Consiglio l'utilizzo di spray secchi (tipo teflon) perché non si attacchi ulteriore sporco, e quindi evitare come la peste il grasso spray sui punti di rotazione delle alette.

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