Per quanto riguarda gli innesti i supporti non c'entrano niente, sono pienamente daccordo, anche io ho dei rumori negli innesti delle marcie, nell'innesto sento una sorta di tum, ho speso molti soldi e tempo per capire cosa era, alla fine mi sono arreso, io ho cambiato gruppo frizione completo, volano, giunto elastico, tutti i supporti dell'albero e differenziale e cambio, ma nulla il rumore non e mai svanito, mi sono arreso e inutile buttare via soldi senza avere un riscontro valido, pero il tuo difetto e nettamente diverso dal mio e a mio parere nel tuo caso potrebbero essere le boccole usurate.
Anche la mia fa quello tipo tummp,secondo me sono li innesti del cambio che fa gira per un attimo alberino quindi il rumore ne esce fuori la dietro.
allora, i sincronizzatori citati da patone nn sono, se rotti, procurano solamente un grattare ad ogni innesto della relativa marcia. i supporti non sono, xkè li ho cambaiti due volte (x degli esperimenti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />) (e rimettendo i vecchi) e non sono complessi, sono elementari, senza boccole ne fronzoli vari e se rotti procurano solamente un notevole gioco della leva del cambio a marcia innestata e non.
potrebbe esse, ma pero se alzi l'auto su un poste e le gomme sono in aria senza trazione e porvi a fare l'innesto delle marcie il rumore non viene fuori e non si nota alcun difetto, se inveve fai il test e metti un amico a bloccare le gomme posteriori e innesti le marcie il rumore ricompare, boooo..... la cosa mi sembra un mistero
quoto sempre meglio verificare, pero se le marce escono dasole come il nostro amico lamente potrebbe essere anche lo spingidisco andato
Se escono le marce che c'entra lo spingidisco scusa?! Il ragno serve solo ed esclusivamente per portare il moto dal volano alle ruote schiacciando appunto, il disco di ferodo al volano. Se fosse rovinato le marce terrebbero, unica cosa il disco slitta e alle ruote non arriva nulla. E posso documentartelo in tutti i modi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non so com'è fatta l'e46, nell'e36 se Levi la cuffia, l'anti rumore, l'anti calore e il tappo, arrivi a vedere/toccare i leveraggi, prendi il compressore e soffia tutto, poi, in prossimità delle entrate in coppa dei leveraggi spruzza un Po di wd40. Altra cosa, ma l'hai mai cambiato l'olio al cambio?????? Tira giu quella poltiglia e rimettilo nuovo......muoviti. -.- Visto che ci sei fallo anche al differenziale. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
idem con patate, adesso il rumorino lo sento solo in quinta fortunatamente e rispetto a prima è molto lieve, non si percepisce quasi.. ho provato la macchina senza antirumore ecc e sembra più una cosa data dalla vibrazione che da altro.. anche io in 270 mila km mai cambiato olio del cambio e penso sia ora di farlo..
avevo pensato che lo spingidisco influiva sul cambio se danneggiato ma mi sbagliavo sorry /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
no no, /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ho un video di monza, disco e ragno arrivati, in uscita della 1° variante si sente che il motore saliva di giri come se fosse a folle e alle ruote non arrivava niente. l'avevo talmente tatno scaldata che non attaccava più, avevo paura di non tornare a casa.
non penso io come gia detto ho messo tutto il gruppo frizione completo, che se non erro comprende anche lo spingidisco e il difetto lo fa ugualmente, ancha a me il rumore non lo fa sempre si nota di piu nelle cambiate brusche e veloci, mentre se opti per una guida lenta e rilassata con innesti di marcia lievi il rumore non viene fuori quasi mai o meglio ancora raramente. anche a te fa la stessa cosa della mia?
......uguale,uguale........raro la sento,anzi mi sono scordato,pero lo so che quel rumore c'e .........la mia parere è che non c'e niente da preoccupare .......:wink:
