Rumore al posteriore quando cambio traiettoria.

Rumore al posteriore quando cambio traiettoria.

Dipende durano comunque poco bastano molle eibach x farli partire magari prima non lo sentivi ora con gli ammo belli carichi resta più rigida e il rumore e' saltato fuori..a me lo ha fatto dopo 4 mesi k avevo montato le prokit, e i supporti erano nuovi, meyle hd...pensa te....così con 56 euro spediti mi sono tolto il pensiero e li ho presi poliuretanici dal venditore bimertuner..



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Rumore al posteriore quando cambio traiettoria.

Cerca il venditore su ebay.co.uk comunque cerca in inglese e46 rear top mount uprated

Li vendono con inserto gomma rigida ma se lo richiedi te lo fanno con l inserto in poliuretano 90shore, basta solo chiedere il prezzo non cambia aspetti solo una sett in più

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Rumore al posteriore quando cambio traiettoria.

A sto punto può essere che si è' rovinato un supporto scarico e sbatte magari contro l albero di trasmissione..se fossero i supporti cambio ti vibrerebbe il cambio in modo fastidioso....

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Scusate se mi intrometto,ho avuto un problema simile sul mio 330xd,un rumore tipo un "clek-clek" quando cambiavo traiettoria o quando procedevo adagio su fondi sconnessi.Ho sostituito ammo posteriori,silentblock slitta posteriore,silentblock superiori ammo posteriori,ma nulla...Ho scoperto solo recentemente (il rumore era molto saltuario) che il rumore proveniva dai morsetti che tengono i gommini della barra di torsione (2)...siccome sono fissati con un cavallotto metallico (3) solo da una vite e la gomma si è un po' usurata il cavallotto in alcuni casi si muove nella sua sede ferro contro ferro creando questo effetto... sostituiti i gommini della barra problema risolto....non so però se sia il tuo stesso problema...spero cmq di essere stato utile!

 

a questo punto potrebbe essere di tutto di più.

Difficile a dirsi da dove viene un rumore quando sei in auto, figuriamoci se ti viene raccontato...

Una domanda, i tamponi te li hanno sostituiti? Se hanno rimesso i vecchi tamponi il problema potrebbe dipendere da quello...

 

Sì l'ho fatto io...e se l'avessi capito prima avrei risparmiato soldi e fatica!!!

 

Eppure sulle nostre e46 "gli smorzatori" o tamponi andrebbero sempre cambiati ad ogni smontaggio ... Proprio perché si deformano e rendono rumorose le sospensioni...

Alza la macchina e metti una leva bella lunga sulla barra antirollio, se quella non fa rumore io cambierei i tamponi e magari anche i supporti.

 

L'ho scoperto per caso!Messa la macchina sopra la buca per l'ennesima volta mi sono attaccato alla parte centrale della barra per sostenermi e ho sentito un rumore che non mi quadrava...scuotendola non con molta forza,perchè in questa condizione è quasi a riposo,ho scoperto che il rumore proveniva da uno dei due cavallotti,allora per essere certo li ho smontati e dal lato dove si incastrano nel ferrro ci ho messo una gommina...il rumore era sparito !Quindi li ho messi nuovi...per quanto riguarda i tamponi di cui parla Grazbazz,quelli tutti in gomma,servono a smorzare in caso l'ammortizzatore si avvicini al finecorsa,in condizioni normali non dovrebbero mai toccare...ciao.