Rullata 120d 163cv con CnTech pro

ottimo hai preso 29cv,ma se ti posso chiedere perchè ti fa tutto quel fumo ???

 

ottimo davvero! io vorrei poratere la mia da alosa! infatti vorrei parlarci per bene!

 

direi che siamo messi uguali stesso motore stesso modulo quando skiaccio dietro lascio una nube tossica mostruosa da disel anni 80..... pero da quando è acceso l'auto è piu nervosa e si sente e vede che spinge di piu

 

non riesci a spingerlo 1 tantino + in là e arrivare a 200? oppure ti basta così?
io ho deciso che sarà il regalo per natale (anche xke voglio compiere 10.000km dal danno che feci) tuttavia non so se guadagnerò tanto, cmq ho mezzo motore rifatto!

 

complimenti Sai se "curano" anche il 123? A gennaio mi:wink: scade la garanzia e Firenze e' vicina...:wink:

 

Ottimo lavoro ti faccio i miei complimenti...

 

Hai provato a rullarla senza modulo? Perché l'incremento di coppia rispetto al dichiarato è davvero modesto

 

Stesso motore pure io, senza fap, e stesso modulo..
Fuma anche a me che è un piacere..quasi imbarazzante negli affondi, specialmente negli ingressi autostradali..
il fumo è gasolio incombusto..è da giorni che sto lavorando per creare una mappa che eviti almeno in parte ilproblema della fumosità..
anche perchè se hai dietro una pattuglia alla prima affondata se ne accorgono subito..

 

un paio di cose:

- hai rullato la potenza prima/dopo modulo? quel banco è molto severo, di solito rulla meno di altri banchi, quindi potresti aver preso oltre 29cv partendo dalla potenza originale rullata, però se non hai la prova da originale è impossibile stabilire il reale guadagno del modulo

- i trimmer non vanno bene così, su quel motore con trimmer rail ore 14 devi mettere turbo ore 13 per farla fumare poco, la mappa del modulo infuisce solo sull'erogazione del motore quindi anche se la modifichi non otterai cambiamenti in tal senso, la fumosità è data dalla taratura dei trimmer di potenza del modulo

- una volta regolati i trimmer se fuma ancora e vuoi migliorare ulteriormente usa gasolio bludiesel e metti un filtro sportivo Supercompetition, io avevo ridotto il fumo più della metà, vedi qui:
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=97434

 

Gabo ma sei sicuro di mettere il trimmer del turbo a ore 13 sul 2.0d da 163cv?
La cntech come anche altri che hanno verificato con manometro sconsiglia vivamente di superare le ore 12..
io ad esempio giro con il rail a ore 15 e turbo a ore 12.. e comunque fuma come una ciminiera..se abbasso il trimmer del rail e lo porto a ore 14 si sente perdere tanto in potenza e comunque fuma..

@alemiele.. tu con che mappa giri? l'originale?

 

fidatevi di gabo

 

io onestamente con la mappa originale e i trimmer turbo a ore 12 e rail a ore 15 non son rimasto molto entusiasta.. prende ai giri alti e non senti tanta differenza nel range 1500 - 2500..
Provando altre mappe la macchina diventa una bomba, ma fuma che è un piacere.. e adesso sto studiando una mappa per ovviare a questo problema..