Rottura Turbina KO!!! e92 MY08 (Mi sa' che sono il primo!!)

Azz io ho 2600 km immatricolata 04/08 potrei battervi tutti, ma spero proprio di no!!!!

 

Non illuderti. Immatricolata a metà aprile '08 e ad oggi 1600km

 

secondo voi posso chiedere la sostituzione dalla macchina? io non voglio fare fuori e dentro dalla concessionaria ogni 5000 km..
tipo 330d o 123d coupè..

 

permuta agevolata magari, ma sostituzione direi proprio che è una causa persa.

 

Scusate, starei per prendere proprio una 320d ma l'aver letto questo post mi lascia un pò perplesso. Mi spiegereste che problemi da la macchina con la turbina ko? Calo di potenza continuo o perdita di potenza discontinua? Riesco a tornare a casa o resterei bloccato in mezzo alla strada?

 

in genere, dalle esperienze che ho letto, c'è un calo di potenza e si viaggia a max 70-80 km/h quindi credo che ci arrivi a casa...anche se ti fai 2 palle così

 

Quindi vuol dire che la modifica interessa il sottoassieme in cui la turbina è inserita. Quindi occorre stabilire il S/N del motore in cui è stata introdotta la modifica (può trattarsi anche solo di una regolazione o dell'applicazione di un grasso lubrificante, o della sostituzione di un dado), e questa informazione BMW la deve aver fatta circolare almeno con dei bollettini di modifica, divulgati alla rete di assistenza.

 

scusate,ma potrebbe succedere anche nella x3?

 

Ma la X3 non monta il 163cv?

 

ragazzi mi hanno confermato che il problema è l'attuatore...
cosa devo fare??
chiedo la sostituzione della macchina? avrò ancora problemi nel giro di breve?
aiutatemi nella scelta please!!

 

Dubito che ti sostituiscano la macchina per una cosa del genere. Al max ti sostituiscono l'attuatore e via.

 

e se ricapita?? faccio fuori e dentro ogni 5000 km?

 

bhè essendo un problema conosciuto mi spero che ti risolvano il problema adottando una soluzione adeguata.

 

beh a quanto mi è parso di sentire in molti hanno fatto questo intervento più volte.. anche perchè si era detto che i nuovi motori erano già stati aggiornati e tale difetto non si sarebbe più dovuto ripresentare..
invece eccoci qua di nuovo a piangere sull'attuatore grippato!!

 

La cosa più vergognosa non è l'errore in se, piuttosto:

- che dopo quasi 2 anni non è stato ancora completamente risolto

- che non è stata effettuata nessuna azione di richiamo

- che hanno continuato la produzione senza essere certi di aver risolto il problema, quando un costruttore con le palle l'avrebbe sospesa


In tutto questo tempo, anche il meccanico di campagna (quello con l'officina piena di poster di donne nude...) avrebbe trovato una soluzione valida e definitiva

 

quello che mi fa più incazzare è che io con il venditore gliel'avevo chiesto se il problema era stato risolto prima di firmare il contratto e mi era stato confermato che le nuove non avrebbero dovuto soffrire di questo inconveniente..
adesso mi ritrovo con la macchina rotta per colpa del concessionario che per colpa di BMW italia ha detto una cosa sbagliata..

 

Be l'azione di richiamo non la fanno perchè non hanno ancora risolto il problema, vergogna bmw

 

Benvenuto nel club delle Turbine schiantate.. Io sostituita 10 giorni fà, io però ero 135000 Km anche se lo trovo assurdo lo stesso...

 

Viva gli ingegneri BMW

E vai di turbooooo.... un'ora fa, sulla mia E92 320D, mi è partita per la seconda volta a distanza di un anno (Sostituito gruppo turbina a Settembre 2007) con 7400 KM!!!!
Un'evviva sentito per gli ingegneri BMW! Lunedi la ricovero Ciao a tutti

P.S. Aggiornato censimento.

 

era prevedibile, però.
a settembre non era ancora stato introdotto l'aggiornamento