Rottura lamelle su 163cv e 177cv

un mio amico le ha tolte su un 163 cv con 200000 km , una lamella stava prendendo il volo

 

Non vorrei sbagliarmi, ma mi pare che i nuovi motori non hanno avuto di queste problematiche

Ho trovato questa discussione su un altro forum

http://bmwmania.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=8694849

Comunque potrebbe essere un argomento interessante, anche perché sono quasi sicuro che qui nel forum non esistono E9x o 1er slamellate :wink:

 

Perfetto, prima confutazione

Tuttavia, almeno il chilometraggio era alto... Esiste qualche reportage in merito? Sui nuovi motori voglio dire, oppure è tutto identico ai precedenti?

 

Molto interessato anche io...

 

identico:wink:

 

Grazie :wink:

Lo sospettavo, ma ho chiesto perché magari qualche particolare poteva essere leggermente diverso

 

le lamelle delle E90 e identico a quello del 330d E46 plastificate e racchiuse da una protezione,ma non vuol dire che non si spezzino...

 

Euro 4, giusto? Se non erro le Euro 3 le hanno ancora in metallo.. :wink:

 

Oibò! il mito 320d continua.

 

Euro 4, giusto:esatto sono sempre in metallo ma rivestite in gomma.
Euro 3 le hanno ancora in metallo..:perfetto :wink:

 

Però non si è mai visto , sentito ,di nessuno con le lamelle rotte sugli ultimi collettori , appunto le E90 e le ultime E46 ,tutti i casi riguardano il vecchio tipo.

 

no!no!qualcuno sul forum si e sentito sia su E46 che su E90 purtroppo
poi mi e capitato personalmente di recuperare un amico rimasto per strada causa rottura motore su E91 06-2007 il danno causato da 2 no!!1 ma 2 alberini delle lamelle spezzati...lascio a voi valutare i danni....
levarle non da nessun fastidio perche rischiare !!!!

 

quindi anche i possessori di E9x non possono stare sicuri al 100% , pochi casi ma qualcuno anche lì

 

Ovviamente si parla del 2.0d quattro Zilindri!:wink:

 

purtroppo e cosi!!!
meglio prevenire quando si e in tempo che curare

 

simone e capitato anche ad un x3 nuovo di pacca ....le lamelle sono li e fissate uguali alle altre...niente piu niente meno la differenza che quelle plastificate e racchiuse da una protezione di rinforzo dell'alberino della stessa "potrebbero durare di piu"...
ma a sto punto ne vale la pena rischiare?

 

Appunto...si sta parlando del 4 cilindri che ora è arrivato a 177 cv :wink:

 

Si, si ci eravamo capiti (cioè avevo capito quello che intendevi):wink:
Speriamo, davvero