Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

Come mai? incidente?

 

Si

 

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Non centra...a me piace proprio guidare turbo diesel, per me la sensazione di coppia in basso è impagabile :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

Sarà che ho avuto solo un auto a benzina (lancia Y 1.2) e faceva veramente pena xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma da quando ho avuto il mio primo td (1.9 jtdm) non li cambierei :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> magari un gg provando un 3.0 turbobenza potrei ricredermi. .. qualcuno che passa da queste parti? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma quale diatriba tranquillo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> era solo per elogiare il motore benzina (per la serie quando vogliono gli ingegneri di monaco le cose le sanno fare)

si il 120d 163cv è esente dal problema catena (come altri già hanno detto) ci sono casi di turbine saltate ma cmq a kmetraggi elevati o in presenza di scarsa manutenzione (io, cambiando olio ogni 20.000km e senza cambiare il filtro recupero vapori olio, l'ho portata alla soglia dei 200.000 km poi cambiata perchè ho ridotto drasticamente i km e il solo tagliando dei 200.000 per farlo come volevo io spendevo il valore che mi hanno dato al rientro)

e si, il 116i è il modello nuovo da 136cv. 27cv in meno ma erogati in modo diverso, motore + "fresco" sento la differenza solo oltre certe velocità (vuoi anche per la coppia spalmata su un range di giri + elevato)

 

ho appena portato la mia in concessionario (in attesa di lavori), e ho visto vicino alle indicazioni della pressione gomme delle scritte informative tra qui anche N47D20B, giusto per capire ha il pignone attaccato all'albero o no? magari l'ho avete già detto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> ma se fosse no presumo di risparmiare un bel po sull'intervento

un'altra cosa che sto notando è che 3/5 macchine hanno questo rumore della catena ( tra qui X1 X3 320 520..targati anche ES ET) robe da matti

 

Avevo letto della tua motorizzazione, è quasi una rarità la possiedi solo tu /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> a parte gli scherzi, la macchina per avere pignone separabile l'unico requisito è essere un post gennaio 2009, data di produzione e non data di immatricolazione. Usa questo sito http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

 

curiosità: esiste un video di un n47 che non fa rumori strani? Lo chiedo perché cercando su youtube trovo solo motori in cui la distribuzione si sente..

 

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Prima ho sentito per la prima volta il problema credo...

Caxxo che nervoso avrei.

Un sferragliamento sordo.. oltre che ben distinto e' pure bello rumoroso ..

Inviato dal mio GT-S7562 con Tapatalk 2

 

ormai molti tendono l'orecchio e sentono il rumore purtroppo

 

Boh, se vuoi ti faccio un audio della mia... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

fai sono curioso hahaha pero' qui finiamo tutti fissati...

 

posta posta... ;-)

 

riprendi anche dal cofano aperto e dal passaruota.. ;-) grazie!

 

ciao tra tutti gli utenti con il motore n47 in quanti hanno avuto i problemi alla distribuzione???

 

cerca nel forum ci sono le statistiche

 

Dai sondaggi circa il 50% credo.

 

Ciao a Tutti, vorrei sapere sia per curiosità sia per "Alleviare la tensione " sul Motore n47..ESISTE un possessore di BMW serie 1, che abbia fatto almeno 300.000 km senza sostituire la Catena di distribuzione e senza fare interventi preventivi ( a parte i normali tagliandi) ?? Nessuno ??

Saluti.

 

Da qui puoi vedere qualche numero http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?183715-quanti-km-hanno-le-nostre-bmw&p=6994006&viewfull=1#post6994006

 

300mila chissà, di sicuro molti sono arrivati a oltre 200mila.

 

Io sono arrivato a 19mila forse record