Rottura - Interventi - Catena distribuzione Motori Diesel N47 118d 120d 123d

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RAgazzi io ho bisogno di un informazione vitale x il mio 120d..

Ho letto pagine indietro che con l'ultima release da parte di bmw non si deve obbligatoriamente sostituire l'albero motore (N47d20A).

Poi però c'era scritto che andava cambiata la fase della pompa iniezione, adesso il problema è che non so dove andare a reperire informazioni su questo.

non vorrei rischiare di versare soldi e sudore e poi la macchina non vada bene...

Grazie mille a chiunque riesca ad aiutarmi in qualche modo

 

Bé l'albero non si cambia se non sono rovinati i denti del pignone, per quando riguarda la fase della pompa, devi cercare il giro la circolare puma oppure chiedere a qualche centro che ha già messo mani alla distribuzione

 

Ho capito ma mica posso andare in un centro a chiedere come mettere in fase la pompa....

 

il minor consumo specifico hai nel massimo di coppia, non il minor consumo assoluto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ma il lavoro lo fai te o un meccanico? Ci sarà qualche centro (tipo bosh) che saprà fare la distribuzione e che sa della messa in fase no?

 

Lo faccio io. comunque qui non si tratta della messa in fase. ma del cambio della messa in fase della pompa.

 

Se hai qualche amico in BMW domanda, a me l'avrebbero detto, inoltre è una cosa abbastanza semplice da fare..

 

Vi racconto la mia storia...

Felice possessore di una BMW serie unoE81 120D acquistata nuova nel 2009.....tagliandi regolarissimisempre effettuati in BMW e nessunissimo problema meccanico finchegrazie ai vari forum e alle notizie ufficiali vaganti sul web vengo aconoscenza dell'ormai famoso problema relativo alla distribuzione suN47. Ho letto in questi anni diversi forum anche internazionali epurtroppo non si riesce a trovare un criterio effettivo in termini dichilometraggio, c'è chi ha spaccato a 90000Km ma anche chi hadistrutto il motore a 45000Km e verosimilmente chi a 160000Km non hafatto nessun intervento e non avverte nessuna anomalia relativa arumorosita irregolari..cosi una volta arrivato alla soglia dei miei92000Km decisi di esporre il problema nella mia concessionaria BMW difiducia in occasione di un testdrive della nuova serie tre a cui erostato invitato, nuova serie tre che guarda caso monta ancora oggi ilfamigerato N47. Il capofficina in quella occasione mi disse vieni inofficina che facciamo alcune verifiche e valutiamo se fare lavoro omeno..ovviamente dopo controllo si decise di effettuare lavoro ingaranzia per sicurezza visto il kmtraggio ma furono molto cortesi10giorni di lavoro e BMW X1 118D auto di cortesia a carico della casamadre. Tutta questa premessa per raccontarvi che pochi giorni fa sonoandato a fare tagliando dei miei 147000km che prevedeva solo ilcambio olio ecc..pero segnalo anche un “cinguettio” che siavverte solo con auto a folle e\o climatizzatoreacceso..all'accettazione mi rassicurano che sicuramente sarà lacinghia servizi ma io rimango perplesso..dopo qualche ora miriconsegnano l'auto, io pago ma al momento della consegna ilcapofficina amico mi dice di aspettare che vuole provare l'auto, iodico ok e aspetto..al ritorno lui mi dice è tutto apposto ma iochiedo del rumore alla distribuzione e lui dopo aver fatto solitotest ascolto fuori dallo sportello mi dice di prendere unappuntamento per un test piu approfondito tra una settimana e michiede anche se ho fatto tutti i tagliandi regolarmente e in BMWvisto che la mia best4 è gia scaduta, io ovviamente ho sempretagliandato l'auto in conc ufficiale li da loro pasticche comprese,lui mi dice che controlleranno anche loro e che ci vediamo tra unasettim...quando riporto l'auto avevano gia previsto auto di cortesiastavolta una serie tre con 2700Km e hanno preso l'auto inconsegna..dopo 10 giorni ho ritirato la mia auto con tutto il gruppodistribuzione aggiornato alla versione PUMA diramata ad aprile 2014,frizione sotto mia richiesta con sconto promozione e mano d'operagratis visto lavoro in concomitanza e lavaggio omaggio dentrofuori!!! Devo dire che nonostante la problematica N47 per quanto miriguarda BMW e tutto il personale della mia concessionaria diriferimento fino ad oggi mi hanno assistito in modo impeccabile,spero che quest'ultimo aggiornamento sia davvero definitivo comerecita la circolare BMW...

Quello che posso dire è che il rumoredel motore stavolta è cambiato sul serio e non si sentono nemmeno lefamosissime maracas al momento....rumore corposo e zerovibrazioni!!!!:sbav:

Speriamo duri.... SALUTI

 

Sei stato fortunato, non a tutti è andata cosi bene. Anche se a pensarci bene, con quello che ti hanno spennato fin'ora per la manutenzione ci mancava che ti voltassero le spalle! !

 

Ti dirò…..

Anche se tutto è opinabile le considerazioni possono essere varie e soggettive ovviamente..io credo che acquistare una BMW per poi portarla dal meccanico sotto casa non è il massimo!! E poi alla luce di tutto quello che si è scoperto oggi sui motori N47 credo che la manutenzione ufficiale BMW sia una scelta obbligata, la garanzia sui lavori è almeno una tutela per chi l’auto la vuole tenere a lungo!! E poi sai se guardo quanto spendono i vari possessori di GIULIETTA MITO A3 in termini di manutenzione non mi pare risparmino molto in confronto..o a maggior ragione chi si rivolge ai meccanici privati spesso risparmia in un primo momento e poi spende il doppio per sistemare problemi successivi dovuti all’incapacità di molti meccanici che non hanno domestichezza che l’elettronica e i vari sistemi di vetture cosi avanzate..

 

beh non è che in officina bmw siano sempre necessariamente degli scienziati, e non è detto che facciano sempre i lavori che ti presentano in fattura, visto quello che è successo ad alcuni clienti bmw /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Lavori in BMW?

 

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Ti dirò che per me acquistare una bmw di seconda mano per poi farmi spennare quasi 1/15 del suo valore(comunque decrescente mentre il costo manutenzione sale con i km) ogni semplice tagliando non è il massimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Per questo fino alla garanzia ok ma dopo, per la manutenzione ordinaria e le varie riparazioni, dove non necessitano particolari strumenti elettronici, meglio il meccanico sotto casa. .. purché sia (ovviamente) uno competente e purché (molto importante) si usino sempre ricambi originali o cmq di qualità paragonabile/superiore

Non è detto che così poi avvengano necessariamente problemi, così come non è detto che portandola in conce non possano avvenire. .. Nel primo caso almeno i soldi li hai cmq risparmiati in tutti gli interventi precedenti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Quotone

 

Guarda facendo io i tagliandi e varia manutenzione, (ed io so che prodotti ho usato, e che i lavori li ho fatti davvero) sono arrivato a 170.000 km e con i soldi che ho risparmiato al confronto tuo che la porti sempre in bmw posso tranquillamente pagare di tasca la sostituzione della catena..... hai visto alla fine abbiamo speso la stessa cifra...! con una differenza... che la mia è del 2007 e quindi anche se l'avessi sempre portata da loro non mi passano un bel niente in garanzia...!

 

Con i tagliandi ufficiali non avresti pagato nulla per la distribuzione, anche se sei fuori garanzia.

 

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La manodopera si. ...

 

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Doppio

 

In che favola l'hai visto? non scherzare. ad alti chilometraggi per loro tutto diventa normale usura.

La catena fa rumore, ed a 170 mila o 200 mila km è normale che sia diventata un pò rumorosa. e poi la macchina sta entrando nell'Ottavo anno di vita mica possono venirti in contro per sempre.. non è mica anomalo come se avesse 50mila km

 

Nemmeno. Conosco più di una persona, una con un 2007 e uno 2009 che non hanno pagato nulla!