Rottura catena distribuzione motore BMW N47

Io penso che il fatto della catena sia solo una questione di fortuna.Io ho preso la macchina 8 mesi fa una 118d del 2007 143cv con 170.000km.Ora ne ha 192.000 e il motore gira come un rolex perfetto.Nel libretto non ho visto nessuna nota sulla sostituzione catena saro io fortunato.A 200.000 la porto a fare il tagliando in bmw.

 

Mica si rompono tutte

 

Ma non e un difetto di tutti i motori n47,io non ci sto capendo niente.

 

a me sul libretto non hanno scritto alcunché. Ho la fattura dell'esecuzione del lavoro in garanzia.

è un potenziale problema che può aleatoriamente capitare a qualsiasi kilometraggio, così come anche mai.

 

Io ho 237k km su x1 18sd zf8 e , al momento, nessun problema!

Un saluto

 

Ragazzi mi date un parere? A me sembra sferragli abbastanza

 

Credo proprio di sì....portala ad effettuare un controllo in bmw e vedi se in garanzia ti fai sostituire il kit catene.
Ciao

 

Quoto

 

Considera che il microfono amplifica il suono del motore e ne accentua i contorni..comunque sembra ci sia qualche suono di "lasco"....

Tu ad orecchio come la senti?a freddo dall'interno abitacolo avvertì qualcosa di anomalo?

 

Il microfono amplifica sicuramente il rumore ma, ripeto, una verifica della catena in Bmw andrei a farla di corsa!
Meglio “buttare” 60/70€ e vivere sereno

 

È proprio questo il discorso, ad orecchio vicino all'auto non sento nulla o pochissimo, cosi come dall'abitacolo. Poi però ho fatto questa registrazione con il Cell e risentendola il rumore di ferraglia sembra molto piu accentuato... Non vorrei che sia il telefono che come dici tu amplifica il difetto.
Comunque per sicurezza nei prox giorni la porto a controllare.

 

Sì sì...Ovvio va fatto ed eventualmente si interviene...per lo meno la catena qualche avvisaglia riesce a darla al contrario di quella maledetta pompa cp4 che manda a trote iniettori e il resto di punto in bianco...

 

Paul, so di essere OT, ma giusto per curiosità: per le pompe cp4 sai da che anno é stato risolto il problema?

 

Praticamente con l'uscita del b47...la e9x cosi come le e6x e8x ecc n47 condividono la stessa pompa altra pressione delle f3x f1x f2x ecc n47...ad esempio la tua 325d n47 ha una pompa alta pressione diversa.

 

Non ti posso reppare perché devo darla un po' in giro, ma ne avanzi una
Certo che l'N47 é proprio un motore sfigato ed é un peccato visto che per rapporto prestazioni/consumi é davvero ottimo!

 

Se no staremmo freschi.....

 

perdonami
sui 3.o litri invece quale è la situazione?

 

196mila km (520d f11) un orologio (sgrat sgrat) se dovesse capitare la vendo a pezzi...

 

Condividono la stessa pompa solo che ha un diverso sistema di pompaggio e comunque ci sono casi di rottura pompa gasolio anche sugli n57...Molti ma molti di meno in confronto al 20d,ma sicuramente questo è dovuto al fatto che il 30d è molto meno commercializzato del 20d.

 

e anche catena.