ROTTURA CATENA DISTRIBUZIONE 120d del 2008

direi nulla proprio la carrozzeria xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20"> ,cmq bho,in genere sul forum fino ad ora mera sembrato di aver capito 2 118d e 1 120 . pardom per l'imprecisione ;-)

 

nik ke tu sappia cosa cede x prima? il tendi catena o catena??

 

mah, sinceramente non ci ho mai pensato ,cioe' ho fatto 1000 pensieri e ho pensato a 1000 risposte .

all'inizio ho pensato a materiali un po' troppo "dolci" ,non temprati abbastanza ,poi ho visto una foto del motore e vedo la catena con una maglia sola(mentre ho visto una alfaromeo con 2) .

di preciso non saprei, dovrei vedere un motore che fa' rumore,smontare e vedere.

cmq mio padre mi dice anche che la catena piu' e' corta e prima si consuma ,al contrario una catena lunghissima, ora che compie un giro ci mette di piu' e dura di piu', non so' se ho reso il concetto (se ci fate caso sulla foto del motore, noterete che la catena che muove la pompa olio e' cortissima!!!!!!!!!!

 

più altre 3 320d (di cui una di un utente non più presente nel forum), qualche 3.0d 231cv su E9x e X3

 

capito, foto del motore aperto??:wink: dove le pox trovare

 

Lo vorrei tanto sapere anch'io!

 

Incide poco la carrozzeria ma magari i cavalli di un motore c'entrano no?

 

azzzzzzzzzzzzzz pure su qualche 3000 d ???? ,namo bene!!!!!!!! (cmq pensando bene e guardando bene le foto del motore,notate come son corte ste catene!!!!!!,per compiere un giro ci mette un attimo, fossero state lunghe il doppio e fatte a "doppio" sarebbero durate 20 anni minimo) .pensateci bene

 

nik dove posso trovare le foto hai qlc link?

 

in questa stessa discussione, pagina 5 ;-) http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?228928-ROTTURA-CATENA-DISTRIBUZIONE-120d-del-2008/page5

 

ma il problema si può ripresentare anche dopo la riparazione in BMW?

 

a quanto pare, si potrebbe ripresentare ,cmq ho visto che senza fare alcun intervento hanno spaccato a quota 120-150000 km . ora io ne ho 52000 e man fatto l'intervento a 39000 e a 47000 . credo di essere a posto almeno fino a 150000 km o no??????????????? (se ho fatto 50000 in 4 anni, bhe' fra altri 4 la cambiero' per stufamento e non credo di superare 100-110000 km) secondo voi sono a posto fino a tale periodo??? (l'olio lo cambio ogni 12-15000 con tws motorsport 10-60 e non la scanno tutti i giorni, giro tranquillo, giusto ogni tanto, faccio lo "sprint" xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ma non avevano "risolto" dopo metà 2008??

 

eh no! Purtroppo è una cosa che va ancora avanti, ci sono anche persone col my2010 con lo stesso problema...

 

Si il lavoro è stato eseguito in garanzia l'auto è del gennaio 2008, l'unica cosa che adesso è diventata nuovamente rumorosa, non come prima ma rumorosa...in concessionaria mi hanno detto che il rumore che sento è normale....e che dall'intervento fatto il "tendicatena modificato" non mi darà problemi.

 

Ciao a tutti,

seguo da molto le varie discussioni, siccome non riesco a capire se la mia ne è afflitta, voi sapete dirmelo?

http://www.youtube.com/watch?v=cDOH9QEm1G0

sono arrivato a 82000 circa cambiato cinghie e fatti tutti i tagliandi in bmw...

 

E io che stavo cercando apposta serie 1 dal 2009 in su proprio perché pensavo avessero risolto.. Quindi mi è parso di capire che 118 e 120 non cambia nulla può succedere su entrambe giusto?

 

ragazzi,ma scusate,ma qst problema della catena,lo ha solo la resty?

 

si', perche' il pre restyling (120d 163 cv ) ,monta il motore m47 ,bhe' ogni tanto saltava una turbina, ma il motore e' un mulo ,nessun problema alla distribuzione.

il problema e' rivolto sugli n47 :-(

 

ok:wink:

grazie della delucidazione

lo chiedevo,xchè io nn sentivo nessun rumore metalliconessuna vibrazione,nente di niente,anzi 120.000km ed è un orologio:wink:

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