rottamazione, varia formule e possibilità.

Bhe, è furbettistico anche il disinteressarsi in funzione di chi sia il problema.

La verità Ale, diciamocela tutta, è che uno cerca degli espedienti quando le cose sono fatte male o sono fondamentalmente ingiuste.

E' vero, culturalmente tendiamo a sentirci sopra le regole e al di fuori di ogni regolamentazione, però è fuor di dubbio che qui le regole abbiamo spesso e volentieri il sapore della vasellina, e a furia di sentirlo, capita che anche il più morigerato e rispettoso di ogni regola, si rompa le balle e decida di "ottimizzare" le proprie risorse sempre nell'ambito della legalità.

 

vero, un amico di mio padre ha radiato un porsche e lo ha messo in salotto come scultura...

 

altre informazioni per reimmatricolazioni le potete trovare qui,ma bisogna iscriversi

https://www.ilportaledellautomobilista.it/http://vps.ilportaledellautomobilista.it:8080/portal/dt?JSPTabContainer.setSelected=JSPTabContainer%2Fhide_mappa_del_sito&last=false&targetPage=default&targetLabel=Mappa+del+sito

 

quindi radiazione per esportazione non è una strada percorribile, resta solo la "demolizione",

tecnicamente se, dopo aver smaltito correttamente olio ed altri liquidi, mantengo il mezzo "in ordine" in garage NON è un rifiuto (rifiuto è termine relativo ad oggetto che viene scartato, se io invece curo la "manutenzione" non è -non dovrebbe essere-applicabile)

 

Per la demolizione è tutto spiegato sul sito dell'ACI

http://www.aci.it/?id=530

Reimmatricolazione di un veicolo Storico ASI

http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/guida-pratiche-auto/veicolo-storico-radiato-dufficio.html

Radiazione per Esportazione

http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/guida-pratiche-auto/esportazione.html

Costi di registrazione al PRA

http://www.aci.it/sezione-istituzionale/al-servizio-del-cittadino/guida-pratiche-auto/costi-per-la-registrazione-al-pra.html

 

complimenti Beker, scatta la reppa..

 

quindi, se uno si vuole tenere l'auto in garage, neppure la strada della demolizione è percorribile;

però, salvo errore, nelle regole ACI della radiazione per esportazione non viene chiesto di dimostrare entro tot giorni l'avvenuta effettiva esportazione

 

esattamente.

la dicitura "radiazione per esportazione", in realtà indica che quell'auto non potrà mai più essere reimmatricolata in italia,ma solo all'estero.

devi fare la radiazione,e poi la puoi tenere.

altrimenti potresti non pagare il bollo per 4 anni,in modo da farla radiare d'ufficio,e poi reimmatricolarla quando la vorrai riusare (come per i veicoli d'epoca)

 

certo che ci siamo ridotti male...L unica cosa e' trovare un modo per intestarla al estero e tanti saluti..

 

premetto che intendo restare nella legalità,

escludo di omettere il pagamento del bollo, anche perchè la PA (regione AdE ecc...) me lo verrebbe a chiedere tramite equitalia con maggiorazioni varie;

si tratta di verificare se c'è altra strada (oltre demolizione effettiva con consegna del mezzo al demolitore) per tenere da parte l'auto (senza costi) in attesa di tempi migliori (nel senso che se dopo 3/4 anni la crisi economica si risolve, ha senso reimmatriciolare l'auto, eventualmente a nome di un parente, questo non sarebbe un problema nè una violazione di legge)

 

mi sa che al massimo si tratta di escamotage..

tipo la perdita di possesso ..

credo che se fai la radiazione e poi questa perdita di possesso,indicando al paragrafo 7 che l'auto la usi o la vendi come oggetto, sei a posto.

http://www.aci.it/fileadmin/documenti/per_circolare/autocertificazione/dsperditapossesso.pdf

il modo c'è comunque...

 

L'ACI no, ma l'assicurazione vuol sapere che fine fa il veicolo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Quindi sei costretto a portare in agenzia o inviare un fax dove si attesta che il veicolo "marca" e con "targa XX 123 AA" è stato demolito per esportazione ed è stato ceduto a "Concessionario...." o "Privato"

 

mi sa che la parte che riguarda l'assicurazione fa riferimento al fatto di quei contratti che prevedono il tacito rinnovo..

la mia assicurazione (on line) non prevede ciò, e basta che non gli richiedo un nuovo contratto,che il vecchio cessa.

non gli interessa più nulla se ho ancora il veicolo,o se non intendo più assicurarlo,nè se intendo assicurarlo altrove o venderlo..

 

Vero anche questo, in effetti avevo dimenticato la "clausola" del tacito rinnovo -.-

 

va bè..

al massimo uno dà la disdetta in tempo utile,e poi usa l'auto per il tempo restante..poi procede alla radiazione.

 

quanto alla copertura RCA, assolutamente nessun problema (di questo, allo stato della normativa attuale, sono sicuro), semplicemente non hai diritto ad ottenere il rimborso della parte di premio non goduto,

anche se è previsto il tacito rinnovo e la compagnia quell'anno non ti applica aumenti, con una disdetta (anche tramite fax, meglio RAR) per la scadenza del contratto, ti liberi della polizza (per il termine di preavviso, bisogna vedere il contratto, se è richiesto aumento superiore al tasso di inflazione è sufficiente disdetta a mezzo fax il giorno di scadenza)

 

il problema è che comunque avremmo un auto non più utilizzabile...(solo in pista)

ma non è possibile fare la radiazione per l'estero e andare all estero a reimmatricolarla a nostro nome, con targa estera?

moltissimi rumeni in italia fanno così.

da loro il bollo ecc costano poco.

lo può fare anche un italiano?

inoltre credo che l'auto targata straniera non sia sottoposta agli stessi vincoli sui blocchi antinquinamento (credo)

 

Mi ricordo una cosa tipo che per non essere rifiuto inquinante deve essere svuotata di tutti i liquidi (quindi olio motore, servosterzo, freni ecc... e del carburante). In pratica non puoi nemmeno usarla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Un tempo potevi demolire l'auto e tenerla a casa conosegnando solo le targhe ora questo non è più possibile.

Esattamente. E credo non sia tanto semplice ottenere la residenza in un Paese estero se non per motivi di lavoro.

Se intesti l'auto ad un parente che vive all'estero poi l'auto deve sempre stare lì almeno per il collaudo (o scadenza targa).

Poi ogni volta che vieni fermato qui ti fanno casini per l'ignoranza di qualche componente delle forze dell'ordine (succedeva ad un mio amico che veniva per lavoro con l'auto con le targhe tedesche)... un parente deve accettare questo e non credo sia semplice (multe ecc arriverebbero a lui) e tra l'altro sentivo l'altro giorno che stanno facendo casini le assicurazioni con il foglio verde. Quindi in caso di sinistro le cose si complicano