Ritorno in alfa

Bah, senza giarci attorno, stiamo parlando sempre di motori da trattori; BMW o Fiat che siano sempre un terribile ticchettio fanno...

P.s. sentire rumori di plastiche dalle BMW mi suona nuova /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Non erano solo le FIAT assemblate male? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No, se si è obiettivi. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Sono motori per fare tanti chilometri senza svenarci. Purtroppo non sono così ricco per permettermi 30.000 chilometri con un 3.2 benzina.

 

Guarda che confrontavo motori diesel, un V6 o un 6L hanno una coppia tale che i 4 cilindri spariscono, ripeto, il tipo non tirava con te, ma girava per cavoli suoi

se hai il DPF è normale, ma se vuoi tirare con i 3.0, l'unica speranza è rimappare e trovare uno che non ci sa fare

A dire il vero, si puo' rimappare anche un TDCI SENSESCION di una tristissima Ford Fiesta, basta avere l'attrezzatura necessaria e giocare con i parametri della centralina, quindi non so cosa vuoi dire...

E grazie al cavolo, confronti con una macchina che costa la metà! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E poi quando salta la turbina a 100.000Km o ti succhia una lamella in aspirazione maledici quel motore che ti ha fatto risparmiare 300 euro di gasolio in 100.000km, ma ti ha fatto 3000 euro di danni, intanto l'amico tuo con la Bravo passa davanti all'officina, ti saluta con la manina e va avanti per altri 250.000Km senza fare nulla che non sia manutenzione ordinaria...

Ah, ultima cosa, la 147 Ducati Corse monta il 170Cv :wink:

Ne riparliamo fra 100/150.000Km, a quel punto si potrà parlare di affidabilità :wink:

Ben detto :wink:

 

il condizionatore, che io sapessi, ma non sono superesperto, so che era solo postmontaggio frigette

 

Stavamo parlando dei due diesel FIAT e BMW, non dei 3.2, è ovvio che un diesel ha costi di manutenzione inferiori /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

316d...o 116d, Golf 1.6 TDI 105cv, Giulietta 1.6 MJ 105cv....non ho altre parole per consigliare un auto a Giampaolo!

 

Non devo mica convincerti del contrario! E non è nemmeno il topic per farlo, quindi mi scuso perchè sono molto OT.

Stasera comunque sfoglio 4R e vedo quanti diesel sopra i 2000cc fanno meno di 7 secondi sullo 0/100 ed oltre i 240 effettivi di velocità massima. E garantiscono consumi fino a 20km/l. Lo facciamo insieme così ragioniamo su NUMERI quindi in modo OGGETTIVO?

 

illuminami.

 

c'è da dire che a parità di motore la 147 va ben più forte della bravo grazie ad una mappa decisamente più efficace. il risultato è di quasi un secondo nello 0-100

 

A memoria, sulle 1750 l'aria condizionata era un post montaggio ordinabile fin dall'origine; poi provvedeva la concessionaria prima della consegna.

Con l'avvento della 2000 l'impianto poteva essere montato in fabbrica (non ricordo se frigette o borletti).

 

Imho il fiat multijet a freddo "trattoreggia" più del bmw. tutto lì.

 

Via Giampaolo, stampati o no, per tirar fuori 240 cv in affidabilità dal multijet ce ne vuole di lavoro... non facciam passare per normale quel che non lo è.

Insomma, sennò questi bmwisti hanno ragione... già siamo Alfisti in incognito a spiarli...

 

E perché? Dove è scritto? La passione nasce dall'appassionato, non certo dal marchio.

Per esempio, ragionando nello stesso modo, OM non sarebbe passione perché fa...agricolo. Beh, invece OM per me significa passione, ci ho messo un anno a restaurare il mio 513 automatic del '64, l'ho smontato pezzo per pezzo, ho sostituito il sostituibile, l'ho riverniciato; se prende l'acqua mi girano, eppure è un trattore.

E, a proposito di appassionati, ho potuto constatare personalmente la passione e la cultura automobilistica -oltre alla squisita ospitalità- che alberga in una certa "caverna" del forum, guarda caso tutta bmw...:wink:

Insomma, già in quanto alfisti siamo ospiti qui dentro, non mi pare produttivo o opportuno scrivere certe cose.

 

Se la pensi in questo modo, non sei un appassionato.

 

Coerente?

 

Pensa se si sapesse che il sistema di trazione integrale della Ferrari è stato sviluppato dalla Carraro Engineering...