Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Ciao Graziano,

Tra l'altro il rottamatore sta a 20 km da casa mia, quindi non è nemmeno lontano. Mi spiace solo che l ho scoperto dopo oltre due anni e un anno dopo che ho preso la bmw.

Tra l altro ho notato questo mese un crollo totale del mercato e46 che vengono via ad un tozzo di pane. Parliamo di 1500 euro per un 330ci standard è la metà per un berlina con prezzi medi attorno ai 3500 per un mezzo bello e intorno ai 150 mila km.

Per un 320 o un 318 parliamo di 500-700 euro.

Di conseguenza anche i ricambi usati non hanno più mercato.

Nello sfascio in cui sono stato praticamente aveva tutti para M per berlina e pochi per coupè (che nell usato è il più ricercato) e vengono la metà, con circa 50-70 euro lo prendi.

In ogni caso più avanti organizzo un furgone pieno di cose dall italia alla scozia appena cambio casa. E al ritorno il furgone è vuoto...quindi se fate la lista della spesa provvedo a portarvi a casa ogni ben di Dio :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Oppure se preferite comprate su ebay uk e io vi riporto i pezzi in Italia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L import export è il mio sogno nel cassetto e se trovo l occasione per iniziare un avventura del genere mi ci butto dentro a capofitto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e ci mettiamo dentro anche tutti i prodotti delle terre umbre e tu mi fai da assaggiatore consulente.

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Ma no dai siamo in europa:)

La vera cosa positiva è che le cose dalla Cina arrivano in uk è i dazi doganali sono bassi quindi conviene importare roba dalla Cina e poi rivenderla in Italia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Dacci più informazioni!

La e46 esteticamente rimane bellissima ancora oggi. Io l adoro :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inoltre è divertente lavorarci sopra visto il valore minimo e non mi fa paura fare danni.

Per il motore ognuno fa le sue scelte.

I 6 cilindri aspirati delle nostre e46 oggi sono un residuo di un epoca ormai finita e sono da romantici.

Non ha alcun senso un 6 cilindri aspirato oggi ma quando guidi un 6L di qualsiasi cilindrata ti ruba il sorriso. Ti fa dimenticare perfino la lentezza nel riprendere.

Poi bisogna anche ammettere che anche i 4 cilindri bmw sono fatti bene.qua di avevo il 318ci con 143 cv non mi sono mai lamentato.

La vera differenza sta nella sensazione che danno: quando accendi un 4cil nn ti dà quella sensazione di sicurezza e robustezza che ti da un 6L.

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Il minimo ballerino può essere dovuto al cambio automatico o ad un semplice sensore con genere lato camme (70 euro quello bmw non comprarlo di concorrenza). Devi testare invece il cambio per capire se ha problemi. Se avverti il minimo problema lascia perdere a me o di uno sconto di 1500 euro solo per il cambio:non deve strappare o dare Strattoni.

Vibrazioni avantreno: sicuramente silent block da cambiare. Considera un altri 300 euro da un meccanico onesto.trasudazione vaschetta sterzo è una caratteristica.

La spia non la ricordo ma a naso direi gas di scarico, magari sonda lambda da cambiare.(150 euro).

Se fosse così non è male ma il prezzo è alto. Se non hai fretta guarderei altro e se non ti serve il cambio auto andrei di manuale.

Per me questo 320 vale 2500 euro. Di più no.

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Per la spia gara nelle prime pagine di questo post forse trovi una foto del quadro con le spie accese.

Per il cambio automatico in generale su auto vecchie lo eviterei come la peste. Se hai un problema un po' serio butti l auto.

Sei stretto di budget? Hai fretta di acquistare?

È la prima bmw?

Valuta queste cose e consiglio mio se puoi metti da parte qualche soldo in più e comprati la e46 già con almeno: pacchetto sport e xenon e Inter i in pelle sportivi. Poi il navi se non c'è l ha metti un dinavin.

Ci siamo passati tutti e fare gli upgrade costa non poco. Meglio spendere un po' si più subito e poi decidi che up fare.

E non avere paura dei km. Auto con 160-180 mila km hanno una vita residua senza troppe noie ancora lunga.

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Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Ciao Graziano,

Se ti serve qualcosa dagli uk nessun problema. Inoltre almeno una volta al mese torno per fare dei lavori in Italia e posso portare anche cose con me in valigia. E poi quando sono in Italia sono a 2 ore e 30 di distanza da te.

Se devo spedire cose grandi si può verificare quali sono i costi e ti posso fare la spedizione: Compri sulla baia uk e mandi al mio indirizzo e quando scendo ti porto quel che hai preso o te lo spedisco. No problem per un fratello bimmer. Ovviamente vi faccio sapere quando scendo dagli uk con il furgone così potete divertirvi a riempirlo.

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Questa buona nase di part enza:

http://m.autoscout24.it/offerta/bmw-320-benzina-grigio-269192315

Questa con motore a prova di cannonate:

http://m.autoscout24.it/offerta/bmw-323-323i-24v-cat-coup%C3%A9-benzina-argento-275201116

Questa puó diventare ottima:

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Questa è in vendita da mesi:

Io la comprerei

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Si bravo, prendi un profondo respiro. La prima bmw che ho comprato l ho presa d'istinto ( e tra la ltro sono stato fortunato, per 70.000km che l ho tenuta non fatto alcun intervento meccanico extra), 318ci valvetronic, trovi il topic in firma. Poi però ci ho speso sopra un bel po di soldi e poi non ho nemmeno finito il progetto e l'ho venduta.

Comprendo la smania di averla ma ti assicuro che se sbagli l acquisto poi te ne penti amaramente. Quindi, di nuovo, prendi respiro. Sono auto che non si vendono facilmente e puoi giocartela. Intanto lavora a tavolino. Cerca un privato. Dimentica i concessionari. Cerca un appassionato che ha mantenuto la sua bmw. Ce ne sono molti. Poi carta canta, chiedi se ci sono fatture, se ci sono timbri di e vedi le reazioni.

Poi quando trovi online la bmw giusta puoi chiedere a qualcuno del forum se te la va a vedere. muoviti solo per comprare, non perdere tempo a girare mille conce e vedere milel auto. pianificazione a tavolino e poi dritto a quella che vuoi.

cilinrata? Haidei limiti? 2000 2200 2500 2800 3000. Ce ne sono quante ne vuoi.

Poi cerca il compromesso, belle esteticamente o internamente, o entrambe?

Ovviamente la conformazione top: pack M esterno, paraurti e inigonne mtech II, shadow line lucida. fari xeno, cerchi da 18. Per gli interni: Navigatore, sedili elettrici sportivi, volante e cambio M, trim carbonio. Per la meccanica: assetto M, airbox modificato e centralina mappata.

Non ne troverai mai una cosi ovviamente in italia sopratutto con cilindrata 2000.

Trova l equilibrio. Oggi per me esteticamente irrinunciabile, poiche up difficile e costoso: i fari allo xenon. il resto si monta tutto. Se poi la trovi con il Pack M hai risparmiato almeno 1000 euro di upgrade.

interni, per sedili elettrici sport, volante e pomello M e trim carbonio spendi altri 1000 euro. Se non hai il navi considera almeno 500 euro per un dynavin o similare. Poi chiaramente non comprendiamo il discorso carrozzeria. se basta una lucidata metti in conto 100 euro appena la prendi e via, ma se cominci ad avere sassate sul cofano, cromature saltate e devi aggiungere una shadow line lucida puoi variare dai 200 ai 1500 euro per rifare tutta la carrozzeria.

Quindi considera che se prendi quella che hai visto e provato, solo di upgrade ( e ti assicuro che non resisterai e vorrai tutti gli up possibili) considera un ragionevole 3000 euro ( poi magari sei bravo e li spendi in 4 anni per fare gli up). piu ripristini meccanici e manutenzione ordinaria.

Di nuovo, respiro profondo, cappisci esattaemnte cosa cerchi, quanto tempo terrai l'auto, quale motore vuoi.

Per il resto ci siamo qua noi :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />