Ritorno di fiamma...e46 330ci!

ecco, si: Federteller si chiamavano..

@ mattia

montando molle divese l'ammortizzatore potrebbe non risultare idoneo alla nuova molla (ma anche si)

coi federteller la differenza è che non comprimono di più la molla, quindi molla ed ammortizzatore rimangono gli stessi e con identiche caratteristiche di lavoro.

l'abbassamento infatti non avviene lavorando sulla molla, ma sul punto di attacco dell'ammortizzatore completo alla carrozzeria (un pò come se spostassimo il duomi un paio di cm più in alto, facendo così abbassare l'auto , ma mantenendo lo stesso carico della molla.

in pratica spostano solo il punto in cui viene fissato superiormente il corpo dell'ammortizzatore.

naturalmente abbassando l'auto ma non il fulcro dei braccetti avremo come risultato che in posizione di riposo essi saranno disposti in modo diverso, aumentando un pochino il camber, esattamente come avviene montando un assetto più sportivo.

ma la differenza di 1,5cm è praticamente inavvertibile, sia sotto il profilo dinamico che estetico, dato che gli ammortizzatori/molle lavorano in modo identico a prima, e la differenza sta solo in un leggerissimo aumento di camber e un leggerissimo abbassamento del centro di gravità (credo che quest'ultimo sia quasi insignificante)

comunque dato il prezzo modesto nulla vieta di provare.

L'auto davanti un pelino si abbassa, e male non fa..

(il problema è che per montarli devi fare lo stesso lavoro che per cambiare le molle, dato che devi disassemblare l'ammortizzatore.

occhi a non farlo senza l'attrezzo comprimi-molla, perchè rischi che il piattello ti venga sparato in faccia.

l'attrezzo è come questi:

http://www.ebay.it/sch/i.html?_odkw=audi+a3&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1311.R1.TR2.TRC0.A0.H0.Xattrezzo+smonta.TRS0&_nkw=attrezzo+smonta+ammortizzatori&_sacat=0

(sti federteller per bmw però continuo a non trovarli su ebay..)

 

non saprei, perchè non conosco le molle e gli ammortizzatori disponibili in commercio per la tua auto.

(inoltre la sostituzione di molle ed ammortizzatori varia il comportamento dinamico del veicolo, quindi oltre che considerare l'equilibrio necessario tra loro andrebbero scelti anche in base alla risposta che si desidera ottenere)

se non hai esigenze di mutare il comportamento dinamico ma solo di abbassare un filo il muso ti consiglierei i federteller,

altrimenti si apre un capitolo a parte, che necessita quantomeno di attente valutazioni

(che io non sarei in grado di fare, dato che non conosco minimamente i pezzi disponibili eventualmente utilizzabili allo scopo)

- - - - - aggiornamento post - - - - -

in realtà il consiglio te lo avevo dato all'inizio:

non spendere soldi su questa, perchè diventa come vedi una storia senza fine..

la cosa saggia era accattarsi una bella M3!

(scherzo, eh..)

 

solito cruccio di tutti i possesori di e46, la macchina che sembra impennata. Io ho messo le eibach pro kit come molti altri e ammortizzatori bilstein b4 che già avevo. So benissimo che dovrei mettere ammo a stelo corto (infatti intendo quanto prima ritarare i miei), ma la macchina si comporta comunque egregiamente anche così. Calcola che ci ho anche girato a Vallelunga.

L'aspetto estetico è proprio quello che volevo, ora non ho più "l'impennamento" sull'anteriore e a livello di comfort non noto differenze sostanziali. Poi tutti a dire che avrei avuto una macchina inguidabile e pericolosa, ma sinceramente da dicembre che ci giro tutti i giorni e nessun problema di sorta!!!!

 

aggiungi alla lista una E30 318 IS, che forse è divertente come e più della E30 325

(la E30 320 IS sarebbe ancora meglio, dato che monta motore Motorsport, ma quella non credo che costi 1000 sterline)

 

di divertente da guidare c'è sicuramente questa (se potessi permettermela ci sbaverei, dato che l'ho avuta da ragazzo)

http://ww3.autoscout24.it/classified/239153045?asrc=st|as

(una presa a caso, il cui prezzo sarebbe di oltre 1500 sterline, ma è già stata sistemata)

da restaurare le trovi a meno, ma il restauro spesso non conviene (conviene trovarle già restaurate che costano meno)

 

se vai tipo a pagina 11 del topic dedicato alla mia e46 c'è la foto comparativa, calcola che rispetto alla foto adesso è scesa ancora un altro pochino! Io te le consiglio vivamente le molle, poi ancora meglio se in futuro vuoi ritarare i tuoi ammo oppure prendere degli ammo a stelo corto!!!

 

Ciao,

Il mio consiglio e' quello di lasciar perdere i federteller (validi, ma comunque il gioco non vale la candela visto quello che devi smontare) e di mettere direttamente le Eibach Pro Kit con ammortizzatori originali.

A condizione che gli ammortizzatori siano in buone condizioni e che con l'auto non ci cammini costantemente su strade parecchio sconnesse.

Il risultato sara' notevole.

Sconsiglio in maniera assoluta le molle solo sull'anteriore. Vanno cambiate sempre tutte e 4.

Sotto puoi vedere l'effetto sul mio 318. Su questa motorizzazione l'anteriore in proporzione scende molto di piu' del posteriore.

Sul tuo 330 l'effetto sara' piu' omogeneo.

 

bellissima questa E46 rossa

 

È un colore inusuale, ma è veramente bella...

 

Bilstein b4 e eibach pro kit !;-)

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tra quelle che hai considerato escluderei jaguar, triumph ed mg, troppo dispendiose ed inaffidabili, escluderei auto con motore fuso (lotus elise), escludere auto a trazione anteriore come le saab, terrei molto in considerazione una mazda mx5 nb2, quella con motore 1.800cc che ha di serie il differenziale autobloccante, oppure una bella e36 se cabrio sei cilindri, se coupè 1.800 o 1.900cc 16v sia m42 che m44 (le e30 sono ormai combinate male, quelle messe bene se le fanno pagare quanto una bella e46), o una z3 1.9 16v , aggiungerei alla lista una bella slk kompressor, quella da fine anno 2000 in poi, il restiling con cambio a sei rapporti, bobine di accensione singole e puleggia compressore rivista (per intenderci: quelle già con le frecce negli specchietti), e non mi sentirei di escludere una e46 prerestyling berlina ma solo se messa bene e con motorizzazione arrapante (per intenderci tipo la mia 328i, che mi sta dando solo soddisfazioni ti giuro :sbav:)

 

se sapevo della bmw nero opaco a bomboletta ti proponevo l'auto del mio socio..

328i sw con cerchi da 18, venduta a 350 euro.. (funzionante)

 

capito.

ma poi ti fanno girare per strada con un veicolo modificato così pesantemente?

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restando tra i veicoli meno "estremi", la mazda x5 spider citata in precedenza è divertentissima. (e viaggia pure)

Magari una con carrozzeria e interni rovinati, e la cappotta sguarrata, ma buona di meccanica.

una macchinaccia per divertirti e ci puoi quasi andare pure in spiaggia

non so , ma magari si trovano a poco.

quella la puoi fare anche nera opaca, magari col cofano e le portiere di un altro colore, giusto per renderla meno "tetra"..