Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Sui 18 andrei tranquillo per misure et 38 all anteriore e 40 al posteriore con gomme misure oem. Inoltre già oggi con assetto sportivo e cerchi da 17 in tutti i rallentatori che ci sono nella via che porta a casa mia devo già oggi fermarmi altrimenti il para anteriore tocca sotto.

Con i 18 sarei al limite e credo che con i 19 sia la peggior opzione. Non voglio fare come il mio vicino che con la sua maserati grancoupe deve parcheggiare l auto infondo alla via e farsi dieci minuti di camminata ogni volta che deve prendere la macchina :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Detto questo non sono spaventato per i 19, il costo rispetto ai 18 sarà di 25 euro in più a cerchio e le gomme costano pressoché uguale. ( considera che in uk è alquanto normale trovare una punto o una corsa 1.2 con i cerchi da 17 o 18 e le misure grandi di pneumatici si trovano davvero a partire da 50 euro).

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Rieccomi. Quello che si presentava essere un cerchio piegato si è rivelato una tragedia meccanica... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cerchio ant sx e posteriore sx piegati, gomme da buttare in quanto si sono gonfiate nel punto dell impatto.

Poi procedendo dall anteriore abbiamo braccetto sterzo piegati, triangolo inferiore piegato e ammortizzatore scoppiato con molla incrinata.

Poi al posteriore un braccetto piegato e ruota fuori asse di 5 gradi con semiasse che dal differenziale si è piegato. Perdita di olio dal differenziale. Ammortizzatore visibilmente creato e molla posteriore crepata.

Purtroppo sono ripartito nel pomeriggio e non tornerò prima di due settimane e a questo punto prendere una decisione.

Da dire il meccanico mi offre 500 euro se la lascio così come è...

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Grazie! Certo che quello che conta è che sono qui a scrivere :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ma nel momento dell impatto ho sentito la botta al cerchio anteriore ma non mi sembrava così violenta.

Tra l altro poi la mia ragazza si è spaventata e non riusciva a fermarsi dopo l accaduto mentre guidava. Ho impiegato qualche km a convincerla a fermarsi. Poi ho guidato verso casa per un 30 km co velocità massima 60 perchè vibrava come un Landini. Ma ripeto, ero abbastanza tranquillo perchè non mi sembrava un danno così serio.

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Per 500 euro piuttosto la taglio in due e la metto dentro casa: con il frontale ci faccio una tavolo per gli ospiti e sosittuisco il cofano ucon un cofano in vetro cosi da vedere il motore, con il bagaliaio ci faccio un porta liquori e vino e con gli interni ci arredo il salotto :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Durante la settimana, purtroppo ero ad Oslo e non ho potuto fare nulla per la bmw, ho raccolto un po di preventivi e prezzi per la sistemazione ( tutti proibitivi) ma facendo spesa sulla baia potrei davvero spendere un cifra ragionevole e avere una bella bestiolina alla fine:

1) kit sospensioni regolabili, 685, http://www.ebay.co.uk/itm/Bilstein-B12-Eibach-Pro-Kit-Lowering-Suspension-Kit-46-180018-/301460320069?fits=Car+Make%3ABMW|Cars+Type%3A330+Ci&hash=item46306f6f45

2)barra duomi 34, http://www.ebay.co.uk/itm/220511581845?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

3)kit meyle per braccetti anteriori: 186,http://www.ebay.co.uk/itm/2-BMW-3-SERIES-E46-FRONT-LOWER-SUSPENSION-ARM-MEYLE-HD-HEAVY-DUTY-/160644369740?pt=LH_DefaultDomain_3&fits=Car+Make%3ABMW|Cars+Type%3A330+Ci&hash=item2567268d4c

4) cerchi 19, 495,

5) gomme per cerchi da 19, economiche 220 per tutte e 4.

6) Para anteriore look M 140 http://www.ebay.co.uk/itm/221048491951?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

7) para originale M tech 145, usato. http://www.ebay.co.uk/itm/221840844626?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

8) retrotreno completo, 150 http://www.ebay.co.uk/itm/Bmw-E46-330ci-Complete-Rear-Diff-Drive-Shafts-Trailing-Arms-/271946062939?hash=item3f513f9c5b

totale 1869.

come progetto in realtá ci puo anche stare, non devo fare tutto subito.

Sicuramente prioritá meccanica, quindi bracci anteriori e retrotreno e assetto.

Se l'amico ingegnere e meccanico mi da la disponibilitá dell officina della azienda in cui lavora, un sabato e domenica smontiamo il posteriore, rimontiamo il nuovo assetto, il tutto mi costera un 100 euro in birre e due giornate di divertimento :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

POi a questo punto subito cerchi e gomme.

poi estetica e carrozzeire (altri 500 per il carrozziere per tirral alucido e verniciare i paraurti).

A quel punto diventa perfetta e posso andare sul mercatoa chiedere tra i 6 e i 7 mila. ci spendo sopra ma dovrei anche recuperare quello che ci spendo. Sull baia e autoscout inglese 330ci sotto i 100 mila km al momento ce ne sono meno di 5. L ultimo venduto con specifiche simili alla mia , assetto e perfetta di carrozzeria e cerchi é stata venduta a 8.895.

Al momento sarei tentato di rimetteral in ordine, anche perché di motore e interni é perfetta, qualche dettaglio di carrozzeria da ripristinare, ma sopratutto la coupe e46 la ritengo bellissima.

Altra opzione, con 1500/2000 comprarne un altra... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

In effetti mi apri un mondo.

Sul comportamento stradale avrei dei miglioramenti con il ponte posteriore M? O basta montate il suo differenziale sul ponte normale?

L amico ingenere mi consigliava il differenziale di un 328. Sai quale è la coppia conica?

Per i tempi di risposta della acceleratore mi hanno cambiato la centralina proprio sotto il pedale Dell' acceleratore. Ho fatto accorciare anche la risposta al pedale in maniera tale che a tre quarti di corsa c è la massima accelerazione. E i tempi sono stati accorciato risponde meglio ma come disse il tecnico il manovellismo del 6 cilindri non consente quella risposta immediata come ti aspetteresti. Non ho idea dei tempi.

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Allora, ultimo aggiornamento. Finalmente sono riuscito a vedere con i miei occhi la macchina oggi, e il meccanico é un idiota. O semplicemente un cowboy. Partiamo con le sospensioni posteriori: la molla posteriore incrinata é diventata improvvisamente un moll ache alla base ha perso la vernice nera causa ruggine, non certo per la botta. Magicamente L ammortizzatore non é piú scoppiato (tra l altro li ho sostituiti a Dicembre).

Nemmeno il semiasse é da cambiare e non ci sono perdite al differenziale. ( Solamente guardacaso in officina ha un ponte di un 330c on differenziale e semiassi...)

L'ammortizzatore anteriore é da cambiare. la molla no, come quella posteriore. Da cambiare invece il braccio inferiore con realtivo silent block.

quindi ricapitolando servono: due ammo davanti e il braccio inferiore.

Preso l'auto e portata da un altro meccanico, due ammo e il braccio inferiore totale al cambio di oggi 350 euro.

Domattina quando la ritiro, la prendo e la porto a mettere le scarpe nuove.... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Trovato ottimo affare con rivenditore cerchi RIVA DTM da 18" 225 ant e 255 post. In pratica cerchi da 18 + gomme nuove Falken al cambio 800 euro.

 

Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Veloce update, poi appena posso più foto



Prima



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Ritorno di fiamma...e46 330ci!

Che dire...ho trovato il meccanico italiano che fa il furbo all estero...prima l amicone e poi l' inchiappettata.

Ma io non ho nulla contro i baresi all estero...

Ecco qualche altra foto:













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Ulteriore aggiornamento. Visti i dischi e pasticche consumati e vecchi che trasmettevano vibrazioni già da un pezzo in frenata oggi ho sotituito tutto l impianto. Dischi davanti e dietro e pasticche oltre ai pattini dei tamburi del freno a mano.

Finalmente dopo un anno questo 330 sta su strada come dio comanda.

E frena come dico io :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Veramente molto soddisfatto.

Ora però è evidente che ci vuole un assetto a dovere...

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