Ritirato 330i E92

Aspetta. Non è una macchina dall'erogazione esplosiva, chiariamo ogni dubbio. Complici anche i rapporti lunghi.
Però di strada ne fa, se hai dei riferimenti con tue auto precedenti puoi farti un'idea.
Quando cominci a buttar dentro terza, quarta e quinta sono poche le macchine di pari potenza con questa progressione.

 

I miei sono lunghissimi: 120 in II, 160 in III, 220 in IV.

 

evviva lo step....ora tu avevi le tue esigenze (che hai spiegato).... ma che questo faccia tacere chi dice che lo step è un cambio sportivo....

 

Ecco, nonostante sia rapportata più corta la tua va meno della mia.
Viva l'efficenza dell'automatico!
E bada bene che non dipende dai tempi di cambiata!

 

All'atto pratico vorrei vedere...

 

Se le prime 4 marcie sono cosi lunghe, da arrivare ai 220 in IV
le ultime 2 dovranno essere relativamente corte....

altrimenti in VI a quanto arriva?

 

Forse la VI non è 1:1

 

non era la 4° quella in presa diretta?

 

non so, ma se così si spiega il dubbio di Jenko:wink:

 

da quel che sapevo io in 4° marcia i giri motore equivalgono ai giri ruota

nelle marce inferiori il motore gira più veloce delle ruote

in quelle superiori il motore gira più lento delle ruote

ma magari ricordo male è ho saparato una fesseria gigante

 

La VI è ridicola: sviluppandola tutta farebbe sui 320!!!

 

che io sappia la presa diretta è solitamente in V marcia, la tua spiegazione è esatta imho

 

aspetta io sapevo 4° marcia per le auto con 5 rapporti ora con le auto che hanno 6 rapporti non saprei se è sempre la 4° o la 5° ... i miei sono scarsi ricorda di suola guida...all'epoca con sei marce c'era solo la punto 6speed

 

Beh ovviamente parlo di auto attuali con 6 marce. Sto guardando il depliant della serie 3. Il 330i ha la presa diretta in V

I 4,35
II 2,50
III 1,67
IV 1,23
V 1,00
VI 0,85

 

vero anche il 318 ce l'ha in V e vabbè io son rimasto hai motori 5 marce :wink:

PS: la VI del 320d cmq è penosa.....se sei sotto i 140 e dai gas non hai il motore....la potevano anche rapportare meglio....o scali o ci mette un secolo a riprendersi, per le altre marce nulla da dire

 

Nulla vieta comunque che possa essere in presa diretta l'ultimo rapporto e non il penultimo.
Il cambio perfetto è quello in cui si fa la velocità massima in sesta un giro prima che entri il limitatore.