Ritirata 335d primi confronti con A5

Ragazzi, io ho avuto un c...lo con il mio piccolo: ogni volta che faccio un affondo mi dice: "Ancora!"
E non ha mai sofferto la macchina!
Ciao a tutti :wink:

 

Te lo confermo al 100%! Mai avuto un minimo problema: navicella i primi 2 mesi e seggiolino già ora, che sono 3. Dorme non vomita e quando spingo solo le urla di mia moglie mi rallentano. E poi il coupé non si usa sempre e solo con il bebé....

 

Letto brevemente, ti faccio i miei complimenti per il mezzo.


Una sola cosa ha attirato la mia attenzione più del 335d del nostro amico........e cioè........











..........ma che rompicohones sono le mogli?

 

Hai ragione, rep+ per la sincerita'
Se fosse per noi gireremo tutti in coupe o cabrio.

 

Ma io pure in ariel atom con tanto di casco.

 

Beh, pensate che nel mio caso fu proprio lei a convincermi ad acquistare la Z4!!!
All'andatura "allegra", per fortuna, ci è abituata da sempre...
D'altronde la sua vecchia A3 1.8T c'ha pur sempre 180 cavallini..
Ciao :wink:

 

Ecco Vinziello, la testimonianza di Rikki72 mi pare sia la più conferente, visto che avete la stessa auto e, presto, condividerete la stessa gioia!

 

la quattro va valutata con la X della BMW... su questo non ti so dire nulla in quanto non ho mai provato una quattro ne una X...

 

e tu sei fortunato, sei un caso a parte

 

Intanto complimenti davvero per l'auto, un sogno che prima o poi mi piacerebbe coronare.
Ma la tua precedente Audi A5 era 4x4? Perchè in quel caso è normale che l'Audi avesse una tenuta superiore alla 3er. Come già scritto, sarebbe interessante confrontare una BMW xd con una Audi 4x4, chissà cosa ne verrebbe fuori.

Non credo. Anche mia moglie è stata contagiata dalla BMW-passion. Figuratevi che l'altro giorno, vediamo una 3er da dietro e lei mi fa: "Belli quegli scarichi, chissà come va quel tremila". Per capirci, all'inizio mia moglie non sapeva che esistessero le trazioni posteriori, non gliene fregava nulla dei cerchi dell'auto, nè delle prestazioni.
Secondo me basta non escluderle dalle nostre passioni e condividerle con loro, anche perchè così diventa tutto molto più appagante, anche se più costoso, infatti appena cambierà la sua C3, si è impuntata che vuole una Serie 1 cabrio

 

E un confronto tra i consumi delle 2 auto?

 

Ma che state a dire... lo convincete di una cosa che è falsa.
Un auto tiene grazie alle gomme e a come il telaio fa lavorare esse sull'asfalto (sia in senso positivo, se le fa lavorare bene, sia in senso negativo se magari l'auto è troppo pesante e distorce molto le gomme), Quattro o TP non cambia nulla anzi.

Detto questo, non so in che configurazione tu l'abbia presa, però coi 19 sia runflat sia non parti in svantaggio rispetto all'A5, che a pari misura di cerchi ha gomme dalla spalla più alta quindi con più tenuta e sincerità.

Scommetto quel che vuoi che se provi una e92 più leggera con 18 e gomme serie, prendi paura. :wink:

 

prorpio cosi il 4x4 ha solo vantaggio di avere in tutte le condizioni più trazione , per il resto svantaggi....

E' comunque un vantaggio non da poco ... specie nelle strade spesso tutt'altro che perfette.....

 

Preferirei avere una TP leggera davanti con autobloccante che mi da tutta la trazione che voglio (o quasi) che una 4x4 col motore appeso al paraurti, 60% di peso davanti e 40% dietro, trazione 60% al posteriore e 40% all'anteriore.

Lasciate stare la storia tenuta di strada che non dipende dalla trazione, anzi.

 

Non ho capito una cosa: dici che come principio una gomma con spalla + alta tiene di più di una con spalla + bassa?

 

Dipende...

se mi dici di mettere sulle nostre un cerchio da 16
misura 205/55 R16 dico che si può fare di meglio.

Però già il 18" è un compromesso fra estetica e rendimento, il 19 con spalla da 35 lo vedo molto in difficoltà a copiare perfettamente l'asfalto.

Forse in una pista nuova di pacca rende bene, ma su strada meno che un 18.

Quindi a pari diametro del cerchio, le Audi A4 e A5 hanno la spalla più alta.
Le nostre BMW sono + strette e leggere, e guardacaso hanno lo stesso pneumatico di Golf, A3, Leon, cioè 225/40 R18 come svolgimento.

 

ahhh ok ho capito, ora è chiaro :wink:
con le strade che ho da me altro che pensare ai 19, a volte vorrei i 15!

 

Sulla tua serie 5 i 19 comunque assorbirebbero di più, ma comunque l'auto diventa troppo poco sincera al limite...

Secondo me un bel 18 non runflat a spalla dura è il miglior compromesso per la nostra auto...

 

Quoto quasi tutto quello che dici, però non esagerare :wink:!
Non mi pare che le X-drive abbiano uno sbilanciamento dei pesi del genere e, in ogni caso, se solo si potesse abbassarne il baricentro sarebbe un'altra cosa...
Sul discorso tenuta, non posso che concordare (anche perchè è un discorso oggettivo), ma, come detto da qualcuno, la TI sulle strade di tutti i giorni (che non sono nè biliardi, nè tanto meno hanno l'asfalto che trovi in pista) e, nel mio caso, sui Passi di tutti i giorni , serve eccome!
Ciao:wink:

 

Concordo in pieno. :wink: