sento parlare del menù segreto per controllare la temperatura dell'acqua del motore, sapete dirmi qualcosa di più?? grazie Giuliano
basta andar tranquilli per un pò e poi aumentare l'andatura graduatamente. Ottimo il consiglio di fare il cooldown.
Per quanto mi riguarda, è più facile effettuare partenze sensate ed attente che riuscire nel cooldown. Da qualche gg, a fronte di queste considerazioni, sono + riflessivo sul tema. Ho l'auto in box sotterraneo, -2 piani, quindi partendo sono costretto in qualche modo da dare gas in salita ... Non è che affronti le rampe come fossi sui tornanti, ma non è una partenza ... in piano. Rilevo solo, non credo influisca in maniera determinante. Faccio 800 mt e mi fermo per bambini, colazione, etc. Quindi tutti i fluidi rimangono bellamente freddi. Ripartendo, invece, ho già mentalmente concluso le attività di wake-up mattutino, ho messo il manettino del cervello in modalità work ... e molte volte parto parecchio spedito. E questa è un'usanza che sto limitando in questi giorni, e che credo che ricondurrò permanentemente alla ragione. Il problema è quando mi fermo: se parliamo di città, non c'è problema: rimango sempre abbastanza attento alla velocità e non stresso quasi mai il motore. Ma in autostrada a volte ho appena il tempo per una pausa pranzo o caffè, che vuol dire calare da MAK4 a 0 durante la corsia di decellerazione, infilarsi nel primo posto libero e buttar dentro la testa in autogrill. La partenza è normalmente in senso inverso, ma +o- uguale. Cosa ugualmente sbagliata ... vero è che se non ho fatto raffreddare la temperatura entrando in autogrill, riparto ancora "bello caldo". Il percorso di riscaldamento/raffreddamento lo rispetto scrupolosamente nelle mie ... cavalcate per puro piacere di guida, ma sono sporadiche (purtroppo). Devo prestare maggiore attenzione nelle pause di viaggio, rallentando un paio di km prima dell'autogrill (o condizioni equivalenti) e riprendere il viaggio (anche dopo un semplice rifornimento) con gradualità. Ci fosse l'indicatore della temp dell'olio, invece del consumo istantaneo ... Ma, ho sognato o sulla nuova M3 ... hanno proprio effettuato questa sostituzione ?? Un flash proprio in questo momento, ne ho parlato con il meccanico che avevo di fianco. E' un "cambio" che sta interessando anche gli altri modelli ?
Si può fare dal menù segreto (molti forum sull'argomento vai su "cerca"). Comunque concordo anche io che è opportuno partire subito piano e procedere senza superare i 2000/2500 giri/min per i primi 20 minuti..circa..
