ovviamente qualcosina in prestazioni perdi, così come vedrai aumentati i consumi. io comunque lo farei, essenzialmente per fattore estetico, ma esclusivamente di style32
Di elementi per valutare i pro ed i contro te ne abbiamo dati mi sembra. Comunque SI, in PURE PRESTAZIONI ci rimetti, nel senso che l'accelerazione diminuisce leggermente anche se si ha più grip (ma l'attrito della gommatura maggiorata prevale), idem la ripresa, la macchina sarà meno reattiva, i consumi aumenteranno. Se poi andrà come un 325i o un 320i non lo so, sicuramente andrà di meno.
Io invece trovo che qualunque modo ti faccia guadagnare in tenuta di strada sia utile ed aumenti anche la sicurezza nonchè il divertimento di guida. Se poi vedi l'asfalto della strada esclusivamente come una pista dove devi bruciare tutti ai semafori, ti do ragione, non mettere i 18", ma a quel punto ti converrebbe togliere anche i sedili e tutto il materiale superfluo che hai dentro in macchina se "ti rompe troppo perdere anche due decimi di secondo" .... E' una questione di compromessi e che cosa uno preferisce. Sinceramente, per quanto mi riguarda, ho una guida pulita, civile (non sto facendo la morale, anzi me ne ben guardo visto che la cazzata in strada ogni tanto la faccio pure io), risparmiosa. Non me ne frega assolutamente nulla di perdere due decimi di secondo se monto i 19", mi interessa invece avere una macchina più sicura e più piantata, come ho già spiegato.
..... dimenticavo: nonchè molto (con i 18") ma molto (con i 19") più bella di un'anonima BMW coi 17" .....
con i 19 la serie 3 touring è veramente favolosa. ha una linea eccezionale che con i cerchi piu piccoli viene un po ammazzata.FINE OT
Per come la vedo io, c'è tutto l'inverno per girare con le rotelline .... se li avessi a libretto monterei i 20"!!
Capito, mi tengo i miei 17 che come tenuta sono ottimi. Mi pare di aver capito che i 18 danno un tocco in più sul fattore estetico ma fanno perdere scatto. Se magari avessero omologato i 225/40 - 18 per tutte e 4 mi andava bene ma i 255 poster. sono troppo esagerati
hai paura di perdere scatto?ma cavolo hai un 3000!per i 255 al posteriore cosa ci vuole?una enzo.ma suvvia.
Hai ragione in parte, con guida pulita e civile concordo in tutto e per tutto, ma sembra che quasi tutti facciano qualche abuso...:wink: Quando sei al limite vettura, nel caso perda aderenza, una buona gomma non esagerata con cv\coppia motore sotto ti fa riprender l'auto. Se mancan i cv sei fuori. Es.: corri in curva a 150 e sculetti, meglio cv e 225 ti gira il culetto gli dai e riprendi.. Arrivi con i 255, non sculetti, la volta dopo sei a 160, sculetti, affondi l'accellaretore.... la riporti dentro? Dubito... coi 255 devi averne SOTTO!! Sii sempre molto civile... Solo ed esclusivamente velocità crociera RAGA...:wink: ALTRIMENTI CV CV e CV:wink:
Ho il canale da 8 , forse anche Tu, provare per un po i 245/40/17 non è una brutta idea..intanto vediamo sto rotolamento Certo che non mi vorrei trovare a piangere.. Ci troviamo, compriamo 2 245, le piazziamo dietro facciamo un giorno di prove e decidiamo... Scherzo, ma una prova da 6/9 mesi (quello mi durano le gomme) è un pò tanto. Sarebbe da provare in pista con cronometro alla mano... Si vede le gomme su 10/20km quanto si arriva prima.. Ma se si va peggio? Rovinata anche la giornata in pista..
credo che la differenza in termini di prestazione alla fine sarà palpabile più che altro con un cronometro alla mano...la ciccia ce l'hai e anche in abbondanza,vedrai che non peggiorerà in niente...anche a livello di consumi cambierà poco. io da 4 205 sono passato ai 18 con 205 anteriori e 225 post e i consumi sono sempre quelli,scatto compreso.anzi ho incredibilmente e inspiegabilmente guadagnato in vel max
Ma no, non è che ti devi fare delle paranoie tali! Se ti piacciono i '18 mettili senza problemi, mica hai un 316!
