rimontereste i 18"!!!!!!!!!!!

quoto

 

No, no, avevo delle Bridgestone RE050 sia sul 17" che sul 18", quindi non direi l'ultimo cesso di gomma (anche se non ho mai trovato eccezionale come in molti dicono qui dentro). Ora, sul 19", ho Goodyear Asimmetrico che trovo ottime e molto meglio delle RE050.

So di non avere un aereo, ma se su un tornante coi 17" la macchina se ne andava col posteriore a 55km/h, coi 18" se ne va a 65km/h, coi 19" probabilmente se ne va a 70. Sono tutti valori di esempio (te lo specifico).... ma è cosi' difficile da capire?!?

Non è che per beneficiare di una gommatura maggiorata devi per forza andare a correre al Nurburgring, te ne puoi rendere conto anche nelle strade che fai tutti i giorni ....

 

Ecco, appunto ....

 

Che hai più impronta a terra, hai una migliore tentuta di strada, hai una frenata che migliora notevolmente, hai un'estetica inarrivabile per qualsiasi 17"

 

unico vantaggio su cui condivido.

a meno che viviate in un posto ove piove 3 giorni l'anno

 

Scusa, ma avere una migliore tenuta di strada non ti interessa?

 

li monto sotto la mia z4 e ti assicuro che sono belli da vedere e da " guidare "

secondo me il giusto compromesso tra i 17" ed i 19" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Scusa ma, non te la prendere, ma per me sei tu che esageri nella guida.

Non è che per caso schiacci subito tutto e troppo presto?

Guarda che non serve a niente andare a mettere dei '18 o addirittura dei '19 per fare strade di montagna!

Potevo quotarti se mi venivi a parlare di curvoni da 240 all'ora, ma su tornanti?!

 

per quanto mi riguarda, i 18 li ho montati solo per estetica, non per la tenuta.

l'optimum per l'E38 a nafta sono i 16, da tutti i punti di vista.

nell'E46, quello che facevo coi 18 estivi, lo facevo anche coi 15 invernali.

oserei dire che coi 15 era più divertente

nell'E39 coi 17 era decisamente superiore, ma in questo caso avevo sui 15 delle gomme invernali tanto fantastiche su neve quanto pessime sul bagnato.

anche nell'E39 comunque, m5 a parte, l'optimum è coi 16, i 17 ok per l'estetica

chiaramete per optimum intendo il meglio per tutte le situazioni.

ma ad esempio avere i 18 sull'E38 con l'assetto di serie non è proprio sta gran cosa, ma non ho proprio intenzione di spendere per farci l'assetto. all'inizio ci pensavo anche, ora proprio no

 

Ma era un esempio anche la situazione del tornante!! Non ci vado mai in montagna!! Faccio strade di ogni tipo, 60.000 km all'anno .... e non esagero nella guida! Credo di avere una guida pulitissima, i trucchetti per risparmiare carburante li consoco tutti, tant'è che il mio divertimento preferito è vedere quanto poco riesco a consumare con questo prodigioso motore che mi trovo sotto al sedere .....

L'unico "divertimento" che mi concedo ogni tanto alla guida è in rotonda col bagnato .... ecco, in quel caso la rotellina stretta da 17" aiuta molto a farla partire di cu.lo, col 18" è più difficile, col 19" ancora di più.

Sai cosa siginifica? Che più una gomma è larga più tiene la strada. Anche in questa situazione ludica a bassa velocità ....

 

quoto in pieno!!! alla fine non ci vuole tanto x capirlo!

questo è dovuto non solo al battistrada più largo, ma anche alla spalla più bassa e quindi più rigida!

 

Siamo della stessa idea...ma lotti contro...

Traduco, FORSE il 225 è un po poco, montare il 245 è solo estetico, a fronte della tenuta ci si perde in prestazioni..

Vorrei vedere i tempi in pista le auto con 255 e quelle con 225, se effettivamente migliorano i tempi..Ne dubito.:wink:

 

indubbiamente perdi prestazioni, ma per farti un esempio: a cosenza, c'è una strada provinciale (mi sembra) con delle "false" curve con avvallamenti laterali. quando avevo i 17 con le dunlop riuscivo a prendere una curva in particolare massimo a 110, con i 18 quasi a 140. (lo facevo di notte verso le 2/3 quando la strada era libera. adesso non corro più, vado sempre piano)

 

Vedi...se me lo sento dire più di una volta, forse le provo ste gomme larghe...

Il punto è che una curva non mi basta...

Mi interessa il meglio su 10km... inutile prendere 30km/h in un punto ma dopo 10km arrivi 500 metri dopo...

Avevo 231cv, ora faccio scarico, collettori, alberi cam etc, perdere anche solo 0.2 decimi di secondo mi rompe troppo! Che a 100km\h sono metri!!

Altrimenti spendevo meno di preparazione...

FissoMa si vive per il proprio piacere

GRAZIE dell'esempio:wink:

 

Con l'impronta da 255 la frenata è tutta un'altra cosa e stacchi dopo rispetto ad un 225 ....

Per il secondo punto in grassetto, metti i 205 da 16" che guadagni ancora qualcosa ....

 

Guarda, al davanti i 205/17 secondo me bastano

sul post, monterei i 235/17 Ma il libretto permette solo compromessi..

poi, magari trovo il mega gommato o lo straccio.

Personalmente non trovo che gommature da 255 ottime per motori da 340 cavalli o con molta coppia siano utili su 200 o meno a livello di tenuta. Con potenze motore ridotte corri su delle rotaie e non ti schiodi dell'asfalto, ma ricordiamo che sono nate per oltre i 340. Se dovessi cambiare mezzo, passando magari a 350 cv benzina o i 330\335d con molta coppia, penso che ti sentirai fortemente spaesato nel gestire potenze mooolto superiori sempre con la stessa gomma.:wink:

Personalmente ho acquistato il 330ci come mezzo d'apprendimento per prender confidenza con posteriori sportivi (viaggio sempre a dsc disinserito ), per poi passar ad aventuale M3 o affini. Gommarlo con le 255, per poi trovarmi tra un 2/3 anni e gestire 100\150 cv in più sempre con la stessa gomma non mi par sensato.

La discussione è stata aperta con un titolo preciso, non nego tutti i vantaggi,

dei 18, ma volevo solo metter a conoscenza il mio punto di vista, sperando di non esser l'unico. Tante volte non si pensa a ciò che si perde guadagnando..:wink:

 

FRENI.... alla mia è sotto optional!!!

 

gli esempi dobbiamo farli a parità di vettura e velocità, credo che un 330ci o M3 con le 225x17 và tanto e tiene tanto, ma con le 255x18 tiene sicuramente di più e quello che perdi, con tutti quei cavalli, non lo noti nemmeno. poi ognuno ha il suo pensiero in merito.

 

A tutti i possessori di 330i benzina

Ho i cerchi da 17 con 225/45 -17 Yokohama Advan con cui mi trovo benissimo,

ottime gomme silenziose, super anche sul bagnato e precise

Volevo però passare ai 18 anche se le gomme hanno percorso circa 10000km.

Entrando nello specifico, ho cercato di chiedere più volte che differenze ci sono passando dai 17 ai 18 e non ho ancora capito che ne vale la pena o no a livello di prestazioni.

Sul 330ci si perde in ripresa? accelerazione? velocità mi importa meno, voglio solo sapere se passando al 255 dietro mi trovo con lo stesso scatto del 325 tutto qua.

Grazie