Rimappatura centralina 123d coupe

No che nn mi incaxxo,anzi mi adeguo

quello che tu chiami aria fritta rispecchia l'andazzo che si ha nella vita di tutti i giorni dove nex è pilota(alle cmq sa il fatto suo in quanto a garini )..ma le occasioni di ingarellamento ci sono presso e volentieri.. :)
Poi sinceramente Se tu giudichi un'atto solo guardando lo 0-100 e la velocità max allora smetto di scrivere

 

No che nn mi incaxxo,anzi mi adeguo

quello che tu chiami aria fritta rispecchia l'andazzo che si ha nella vita di tutti i giorni dove nex è pilota(alle cmq sa il fatto suo in quanto a garini )..ma le occasioni di ingarellamento ci sono presso e volentieri.. :)
Poi sinceramente Se tu giudichi un'atto solo guardando lo 0-100 e la velocità max allora smetto di scrivere

se a modena ci sarò avremo modo di provare un paio di allunghi con la tua lse

 

come volevası dımostrare, copıonıcollo la maıl dı rısposta:

mi dispiace ma al momento come gia' risposto ad altre persone non riusciamo a mapparle.....(purtroppo).....per il vero riusciamo ma subentrano dei problemi di blocco elettronico ......e' questione di poco ma al momento non c'e' affidabilita' elettronica...grazie.
TremAuto Racing

 

Punti di vista, Davide
Quanto dici sopra e' opinabile esattamente come la sensazione di onnipotenza che da la spinta di una 123d al regime dı coppia massima.
La stessa sensazione che provo io tra i 6000 ed i 7000 giri.
Ma a contare e' solo il cronometro.
Ben vengano le prove, ma solo in pista.
Ed anche li' nel caso (probabile) che tu sia piu' manico di me la prova avrebbe un valore relativo.,
Contrariamente a quella fatta da un pilota professıonısta che prima prova la tua auto e poi la mia, in pista.

 

dovevano scrivere:
mi dispiace ma non si riesce nemmeno a leggere , per il vero se proviamo il file è vuoto, o addirittura bruciamo la ECU(blocco elettronico) è questione di poco( finchè qualcuno no riesce a trovare il metodo

grazie

 

sorpreso eh?

 

Quella sensazione non c'è molto a dir la verità...

cmq era la mia ex ad aver fatto le prove con la kompey's car...e praticamente eravano in pista, e non abbiamo provato una volta sola...mi pare avessimo anche provato da 30kmh circa io in II e lui in I...
Finchè si pensa però che il benza va più del diesel perchè ha regimi di rotazione più elevati, lo credo bene che sia difficile credere a queste cose...

 

Ok....stavam dicendo la stessa cosa senza rendercene conto
Per la pista,considerando il medesimo telaio e assetto....in piste tipo monza sicuramente la 130i è superiore,ma in piste con molto misto forse la situazione si ribalta....anche qui è sempre tutto molto relativo...il benza ed il diesel han vantaggi diversi

Addirittura

 

è vero,anche la prova ai 30:wink: ....non me lo ricordavo

 

A parte quando rimane col cambio in mano!!!!


A Varano dubito che la 130i possa distaccare una 120d da 200cv e 430nm..

 

secondo me ancora sudi quando ci pensi

ed hai preso il Vishnu Procede 2 per essere sicuro dı star davanti al Peos anche quando sulla 123d mettera' una mappa da 300cv

Poi pero' arrıvera' qualche PAZZO con 400cv di mappa su una 335d e li' son cazzi tuoi

 

Grazie Alberto ............................. ho sempre paura di sparar caxxate

ma ogni tanto anche il gimax qualcuna l'azzecca!!!!!!



Bella lì!!!!!!!!

 

sto TANARDO non mapperà perchè si caga in mano!

 

non ti preoccupare,ho messo le mani avanti anche per quello

 

Andras ma l'hai provata la 123d?
No perchè non c'è alcuna sensazione di onnipotenza, anzi inizialmente sembra non andare un ca**o.
L'erogazione sembra quella di un benzina, quindi niente calci in culo stile 120d modulato che sembrava un aereo in confronto, ma che in realtà va uguale.

 

Peccato Andras devi rimandare la mappa sulla tua
e lo sai vero che avendo il GruppeM e la modifica allo scarico la mappa si farebbe sentire non poco...?

 

purtroppo è troppo difficile ammetterlo....