Rimappatura bmw 320 d touring 163 cv

Credo anch'io /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Zago.... svela l'arcano!!!

 

Che poi, riflettendoci un po', mi pare di ricordare il congiuntivo presente, il congiuntivo imperfetto, il congiuntivo passato e il congiuntivo trapassato, ma il "congiuntivo utilizziamolo" non mi sovviene davvero....

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Grande Gio!!!

 

E comunque imperciocché allorquando, il congiuntivo è un modo, non un tempo. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Eh eh eh!

Continuo pero' a non ricordare il tempo "utilizziamolo" Hai qualche idea?

Ps Chiedo scusa per il prolungato OT all'autore del 3D e ai mods...

Fra poco la smettiamo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grafico pre/post "modifiche"

In un thread sul 320d (163cv) avevo chiesto i dettagli del gafico coppia e gentilmente mi è stato postata la differenza fra "prima" e "dopo":

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=105621&highlight=grafico+coppia+320d

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=1426563&postcount=4

La mappatura ha mantenuto le stesse caratteristiche di erogazione sia di coppia che di potenza dell'originale....

Un miglior rendimento su tutto il range di utilizzo,molto ben spalmata...

 

non devo cedere alla tentazione

 

Perchè no dai:wink:

Se la macchina non ha un kilometraggio esagerato,se le condizioni di utilizzo sono sempre state "giuste",se la voglia di sprint c'è,èerchè non osare??

Una bella rettifica generale prima della rimappatura,seguita magari da un bel tagliando,e vai con la rimappa!

Guadagni molto in termini prestazionali,mantieni i consumi onesti a patto di non essere sempre a tavoletta,mantieni le caratteristiche di elasticità e progressione dell'originale................

 

Non so perche',ma non riesco a leggere il messaggio che ho quotato /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Se vuoi posso sempre rimandartelo