Si, anche se un motore aspirato, ovviamente di grossa cilindrata, dà altre soddisfazioni e piacere di guida. Comunque si parlava, come si suol dire, tanto per parlare, perchè con modelli di 3-4 anni fa', conviene vendere la propria auto e prendere direttamente il modello di potenza superiore.
certamente anche il mio discorso era puramente da bar però trovo che il potenziamento post vendita esisterà sempre perchè il gusto di avere un 1600 che và come un 2000 non dà lo stesso gusto di avere il modello di pari cilindrata ma di serie anche per le "sorprese" che puoi fara ai semafori agli altri automobilisti
Io personalemente ti consiglio lo SprintFilter Supercompetition! Da quando lo montato sul mio 328ie46 ho migliorato i consumi e l'erogazione! In un primo momento la spinta era più fluida dopo che la centralina si è adattata è una bomba ai 2000giri quando schiaccio sembra che entri il turbo!!!!:wink:
Io progetto sulla mia di cambiare collettori(che migliorano tutta la curva) e kat200metallico(che mantiene la coppia e quindi ai bassi, se poi perde troppo basta fare un leggero restringimento sullo scarico e recuperi, ma questa è una scelta a posteriori) e poi terminale, infine una bella mappa!! Alberi a camme e lucidare i condotti mi piacerebbe ma dipende molto dalle finanze! Quello detto sopra mi sembra molto più realizzabile, sempre pian piano, però per me più fattibile!!!
aspettate ragazzi, non mettiamo le mani avanti..non so se l'ho scritto ma piuttosto di fare un lavoro del genere cioè montare il turbo mi sarei comprato una evo VIII o una skyline..invece ho voluto bmw perchè è inimitabile..è grande e da molte soddisfazioni, poi diciamoci la verità..ogni volta che la guardate, anche dopo un anno che ce l'avete, la guardate con occhi dolci, ne siete innamorati, e ogni giorno è come se fosse il primo..quale altra macchina da queste sensazioni?? nessuna..quindi ragazzi: :wbmw detto ciò spero di essere quotato!
per quanto riguarda le macchine di grande cilindrata: mi conviene modificare un auto che comprarne una più potente, perchè: potrei, anzi potevo farmi anche l'm3 ma 800 e passa euro all'anno non li regalo allo stato..cavolo..
Ricordo a chi ha lo steptronic che il miglioramento in accelerazione è veramente minimo, si nota a malapena, mentre è un pelo più evidente in ripresa, tipo 3° marcia da 3500 a 6500 giri in salita. Purtroppo il convertitore di coppia slitta e mangia cavalli, inoltre comanda la farfalla del gas a proprio piacimento. A fine mese, in occasione del collaudo (per far riportare l'impianto a gpl a libretto) farò dare un altra controllatina per vedere se si riesce a migliorare un altro pochino l'anticipo e la fasatura delle cammes comandate dal vanos; la modifica più importante sarebbe la centralina di gestione del cambio, ma in giro non lo fa nessuno, ed è rischioso farla senza cognizione di causa, qualcuno conosce qualche ditta seria che lo fa?
HE,HE,HE,HE,HE,HE!!!!!!!!!!! W il cambio MANUALE!!!!!!!!!!!!!! Non è per prenderti in giro è che io sono sempre stato un grande sostenitore del cambio manuale!!! Anche se mio padre a provato a convincermi del contrario!!! Nonostante non si comprerebbe mai una macchina automatica!!!!:wink:
Ragazzi, la pensavo anch'io così, ma dopo essermi fatto 40k km all'anno negli ultimi 5 anni mi è passata la voglia . Poi un altro "colpo basso" l'ho ricevuto provando il dsg su una A3 come la mia ... fantastico!!! L'avessi provato prima, la mia ex A3 l'avrei presa con il DSG Lo steptronic purtroppo è un convertitore di coppia, fatto più per portare a spasso in maniera confortevole piuttosto che per un uso sportivo. E' tutt'altra cosa rispetto i vecchi cambi automatici, è anche abbastanza veloce, ma ha sempre il problema dello "scivolamento" della frizione che mangia i cavalli e lima i picchi di coppia. Il massimo per il mio utilizzo, forse, sarebbe stato l'SMG (anche se è più lento che non sulle M), ma non l'ho mai provato su una 530i come la mia.
anche io faccio 40 mila km l'hanno..forse anche più..delle volte la domenica faccio ancke mille km..però col manuale è fantastico..poi sono gusti..
Come dicevo, dopo aver provato il DSG Audi-Vw ho riconsiderato in generale i cambi automatici, certo un cambio come quello della Volvo S60 lo butterei giù dal cess@ , lo steptronic invece lo giudico discreto, ottimo per la guida in relax e sufficiente nella guida sportiva.
Caspita!!!! Ma dove vai la domenica????? Vicino a casa tua non ci sono posti per andare con una ragazza?????
l'smg ce l'ho, reagisce come un cambio normale (si riesce ad intraversarla in ingresso in curva scalando 2 marce a controlli disattivati chiaramente), non è un fulmine nelle cambiate (nelle cambiate dritte I/II e III/IV sul manuale della e36 vado + veloce io) anche in modalità sport, ma abbastanza veloce per non perdere troppi giri motore.
io sono single, anche se c'è qualche ragazza che vuole accalappiarmi, ma mi diverto di più così..so che tutti non rispettano questo..comunque il fatto è che aspetto il vero amore mi piace viaggiare..prendo e parto..spesso sto a roma ma tra i giretti e tutto, arrivo a casa che ho fatto mille km
Niente da eccepire, capisco perfettamente!!!!:wink: Anzi condivido!! Sei un mito!!! Anche a me piace andare in giro!!!
Dai che così mi fai arrossire comunque me lo ero immaginato..sai com'è, tra 28 e 29 ci corre un gionro
