RIMAPPATA 120d 163 CV

Minchia una bomba! quindi hai rimappato, non modulato? per curiosità, che scarico monti? cambia anche il sound?

 

44 kg di coppia..

 

Beh, è sicuramente senza DPF. Presumo quindi che te l'abbiano rullata al banco, giusto?

 

sei sicuro che il cambio regga quella coppia?

 

beh, allora ti faccio solo i complimenti per il missile !

 

Complimenti per il regalino che hai fatto alla tua piccola...leggo che sei molto soddisfatto,anch'io lo sono da quando ho rimappato....

 

Quindi lavorano bene? io abito vicino al digital motors.....la tentazione di mapparla è tanta...

 

beh mi sembra un po caro...
ok che è una rimappa, ok che ti rullano prima e dopo, ma la rimappa è standard e non fatta sul momento...piuttosto io spenderei 100€ e mi prendo un cn-tech rail+turbo che mi porta a 204 cv (rullati)

 

Un bel incremento, buon divertimento, Ricordati però di venderla prima dell'inevitabile usura

 

Un pò caruccia sta riprogrammazione....

 

Per chi parla di usura precoce e altro.

Si, i segni nel tempo si vedranno, ma per i componenti secondari. Il motore in se a 200.000 chilomeri non avrà ancora nessun anomalia degna di nota.

E ve lo dice uno che ha fatto 160.000 km su una 147 1.9 Mjet 140cv modificata fino a superare i 200 cavalli.

 

ma il 1910 alfa è un motore serio, mica con la turbina di cartapesta come i nostri!

 

col 118 d arrivi a 204 cv col cn-tech? 61 cavalli?

 

Ah si?
Il 1910 Fiat è un ottimo motore, ma il gruppo turbocompressore, una Garrett GT1749V è lo stesso impiegato sulla tua 320Cd 150cv.

Inoltre la colpa degli eventuali cedimenti del gruppo turbocompressore è da attribuire al fornitore, non di certo alla casa che vende l'autovettura. E, aggiungo, troppo spesso vedo auto trattate male, tirate inutilmente e compagnia bella.

Io mai avuto uno, e dico uno di problemi meccanici con la mia attuale 120d. Nemmeno il famoso attuatore della turbina e si che la mia è una delle primissime 177cv.

 

dicesi Culo

 

possibili interpretazioni:
- il responsabile acquisti di bmw è meno bravo di quello Fiat
- bmw ha preso qualche decina di migliaia di turbine patocche
- qualche calcolo nelle geometrie dei condotti forse non torna alla perfezione.

Neppure io ho avuto problemi alla turbina sul 150 cavalli ma non si fa che leggere di turbine andate e lamelle....chiaro che due domande te le fai.