Rimappare il 2.0 143cv

Ciao, ti parlo della mia esperienza, togliere il Fap equivale come ti dicevano a più tiro in alto con perdita in basso nella stessa misura e si guadagneranno circa 4cv in più rispetto a con Fap. Io non l'ho fatto perchè l'auto è ancora in garanzia e perchè mi piace guidare col tiro in basso, soprattutto quando la guido da rappresentante, poi penso che se devo pistolare tanto un diesel allora mi prendo un turbo benzina..:wink:

La mia con la mappa è passata dai 204,9 originali a 229..

 

Rimappare o modulare,portano entrambi sensibili miglioramente per accelerazione e ripresa...certe rimappature ad hoc,possono garantire miglioramenti nell'erogazione,o comunque una maggiore personalizzazione della curva di coppia e potenza.

I moduli hanno invece il vantaggio di essere completamente disinseribili sulla base delle necessità di chi guida.

Sul 118d come in tutti i motori dotati di turbo,gli incrementi ci sono e sono sicuramente sostanziosi e tangibili al "cronometro" se è questa la cosa che ti può interessare:wink:

 

allora, sta rimappa???

 

tutto ok l'ho effettuata, la macchina ora spinge davvero anche più di un 120d. Ma poi in allungo non so. Non ho nemmeno visto la velocità max. A me interessa solo che sia scattante e fluida. Ora sto testando i consumi, mi riesce un so difficile dato che non riesco ad andare piano, è troppo bello quando va in coppia.

 

Bene

Il redimento è soprattutto in fase di scatto e ripresa...l'allungo sarà si superiore alla versione stock,a non di molto (con allungo intendo velocità massima)

Per i cunsumi,se riuscirai a stare buono con il piede destro....noterai una leggera flessione:wink:

 

immagino tu abbia mantenuto la progressione originale xò incrementando la potenza...senza botte di coppia...racconta la tua esperienza con rp corse, e magari dacci qc info su qnt sei riuscito a tirar fuori dall'auto....se hai fatto una mappa spinta o tranquilla...le tue impressioni qnd la guidi....

 

cavalli?

 

Quoto, cavalli nm?

 

Allora...

abbiamo provato diverse mappe..

Sandro è molto conservativo...

inizialmente mi trovavo bene con una mappa che spingeva bene ai bassi ma poi agli alti tirava come una macchina a benzina..

tutto questo per non avere problemi con il DPF,

poi ho chiesto di incrementare un po a mio rischio e pericolo di intasare il fap..

la macchina ha un ottima progressione, tira gia ai bassi e a 1900 va in coppia e tira fino ai 4300 giri e di più..

premetto che non sono il tipo a cui piace correre a tirare l'auto fino al limitatore..

mi accontento dello sprint e della risposta che mi da quando do gas, ad esempio nei sorpassi.

fino ad ora ho percorso circa 2000km in 15gg.. più giorni passavano più l'auto si adattava alla mappa...e fino ad ora nessuna rigenerazione..

Ora che son tornato dalle ferie sto testando i consumi..

Posso dirvi che sono tornato da Messina fino a casa percorrendo 530 km, macchina pieno carico bagagli e 4 persone, aria condizionata accesa sempre con velocità dai 110 ai 160 km/h e ho portato una media del 17,5 km/l sul BC. Ovviamente il dato sarà ingannevole.. ma come carburante ho consumato mezzo pieno di gasolio...

Come potenza non ho ancora avuto modo di rullare..

ma appena ho tempo lo farò...

Un rigraziamento a Sandro e ad AR147...

 

Bè dai, l'importante è che tu sia soddisfatto :wink: