Saro' tra gli ultimi a farlo e anche pensarlo mi crea gia' preoccupazioni.... Ma di gia' che ci siamo,giusto per sentire se ci si complica poi la vita..c'e' qualcuno che l'ha fatto e ne e' felice? Problemi riscontrati,rotture meccaniche dovute all'aumento di potenza? (gia' notevole di base). Consumi ulteriormente incrementati? Ciao a tutti! P.S. se esiste gia' un 3D analogo (per 535,no altri modelli) me lo segnalate?
come ho già scritto da altre parti....... io sono per W L'AUTO DI SERIE!!!! E i nostri 272cv son già abbastanza
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=84672&highlight=rimappare+535 Trovato un altro 3d. Si racconta poco pero'. Una rondine non fa primavera. Concordo certamente con te,Pacca! Anche perche' dubito che qualcuno che abbia rimappato poi venga a dirci: "perbacco che deficiente che sono stato....consumi abnormi.....ho spaccato tutto...danni enormi...,ecc..."
Avete già 272 cavallucci, e allora che volete fare la formula 1??? Io ho provato ad aggiungere una centralina sul mio 530, morale della favola dopo 2 giorni l'ho tolta, troppi problemi e troppi consumi, si è vero la lancetta del contakm è arrivata su quella del pieno, ma consumava come una Ferrari di formula 1, e poi troppe spie che si accendevano, meglio originale.. però 0-100 sotto i 6"!!!!!!!! 0-200 sotto 19". E adesso si solleverà un vespaio.... ahahahahahahahah
in effetti 0-200 in 19 secondi per un 530d.. la 550i con 370cv ci impiega 20 secondi.. La 535d di nicola spinazzola , ci impiegava 19 secondi sullo 0-200 ma aveva 330-340cv su un biturbo...La 530d rimappata non supera i 255-260cv...
Grazie per la sincerita'. Se poi Nicola Spinazzola volesse dirci qualcosa anche di eventuali "aspetti negativi" riscontrati. Visto che sta guidando da 50.000 km un 535 rimappato...non e' poco. Magari sui consumi...
ciao Falvio, Nicola ora veramente guida una M3 e92, comunque lui sicuramente potrebbe dirti molto riguardo la rimappa del 535, magari scrivili in PM segnalandogli il 3d..., poi mi pare che anche Jenko ne sappia qualcosa di x35d rimappato... :wink:
Vero,m'e' sfuggito,preso dalla lettura. Beh,che dire...gia' questo e' un indizio. Si vogliono prestazioni? Perche' rimappare 535? La soluzione e' M3. No doubt.
Certo,ma se poi analizziamo peso/potenza,consumi,maneggevolezza,ecc...beh,un M3 e' un altra cosa.:wink:
Ciao, parlo direttamente perche' la mia e' preparata...ti allego anche lettura al banco. Mai avuto un problema, mai accesa una spia "stranamente", problema consumi nessuno perche' consuma identicamente a prima ma dipende sempre da come vai. Se prima spingendo a fondo aveva una prestazione X con un consumo X, adesso hai una prestazione superiore con un ovvio consumo superiore. Se continui ad usarla come invece l'hai sempre usata non cambia davvero nulla se non valori davvero impercettibili. Io adesso sono a quasi 80K Km, e' preparata da almeno 70K Km...a parte il classico tagliando una volta l'anno, nulla! Dalla versione di serie cambia parecchio in termini di prestazione, ma ormai il panorama stradistico e legislativo moderno non e' che lasci molte possibilita' d'espressione velocistica.
Molto gentile e preparato! Descrizione accurata e km percorsi notevoli. Dove hai effettuato la rimappa? Grazie per le info. P.S.percorro molti km in Germania. ma occhio,qua puoi fare anche i 300 in autobahn ma se sgarri nei paesini e dove segnalato ti cuccano subito anche per 5/10km in piu'... E' pieno di "scatole verdi" contenenti telecamere.
Grazie per il suggerimento! Ma allora,secondo voi,visto che alcuni hanno percorso anche 50/70.000km senza problemi,con rimappature intelligenti....perche' BMW non propone direttamente i propri modelli con queste prestazioni? Mi sembra che un 535 con 340CV possa avere un certo "appeal" per l'acquirente! C'e' qualcosa che mi sfugge?
Scusa se mi permetto, ma con centralina, lavoretto alla turbina, filtro aria, e altro, su un 530 si può arrivare anche a 300 cavallini e passa . . . .
Facendo tutto quello che hai detto potresti fare 300 cavallini solo a scapito dell'affidabilita'...ci sono un po' troppe "storie" su come i turbo possano fornire cavalli facilmente. Cambiare una turbina con un modello diverso costa un botto, adeguare la centralina ad hoc (ovvio non puoi certo mettere qualcosa con parametri preimpostati!) costerebbe altrettanto e non hai idea di quanto tempo di testing, il filtro aria non regala certo cavalli e comunque resta il fatto che se la macchina e' stata studiata per una certa portata d'aria massima, cambiando turbina rischi di dover cambiare anche tubazioni, pena il rischio che "saltino"...se facciamo un conto di tutto costa molto meno un 535 di serie e va comunque di piu' perche' anche il resto della meccanica e' studiato per prestazioni piu' elevate. Guarda solo l'impianto frenante... Attenzione ai preparatori che promettono cavalli a go-go.
e il nos no ? ...A parte gli scherzi , il 530d non è fatto per correre , ma per farti viaggere in un salotto...Mentre il 535d-545i-550i sono fatti per entrambe le cose , viaggi in un salotto ed viaggi molto forte..:wink: Detto questo , dubito che un 530d passa da 0 a 200 in 19 secondi anche con 300cv...Non riesce la 335d a passarli in 19 secondi , li passa in 21...:wink: e la 335d non è il 530d...
Dimenticavo...non facciamo paragoni con una M3 di qualsivoglia serie, sono macchine completamente diverse e nate con diversi scopi. La maneggevolezza che potresti avere con una M3 te la scordi in una E60/E61, passo lungo, dimensioni e peso non sono aspetti da sottovalutare. Diciamo che e' una macchina che puo' darti del sano divertimento anche se tieni famiglia ed hai bisogno di spazio e che in autostrada ti puoi prendere la soddisfazione di lasciarti alle spalle moltissime sportive blasonate...in ripresa e' devastante! Peccato non abbiano mai pensato di accoppiarci un manuale o un SMG ma penso sia stato piu' un problema di coppia elevata che altro.
Sono daccordo con voi, l'affidabilità, è stata questa parola che mi ha indotto a togliere tutto e mettere tutto come era.... Ma vi assucuro che si arriva a 300 cavallini .... e passa........
