ciao tutti sto pensando di rimapare la centralina della mia 523i,ce qualcuno che lo ha gia fatto e che risultati ha avuto
su un aspirato come minimo andrebbe abbinato uno scarico sportivo ed un filtro..no aspettarti chissà quanti cavalli.
io ho rimappato il mio 520 E34 150cv!il tuo E39,avendo già il vanos,e 500cc in più,merita ancora di più una bella rimappa!abbinaci però un ottimo filtro ad aspirazione diretta con involucro in carbonio!non guadagni molto in cavalli,ma di sicuro migliora come erogazione della potenza!guadagni coppia in basso ed ai medi regimi!praticamente la sentirai meno vuota sotto,ed un pò più decisa in accelerazione!:wink:
mmm ho letto una discussione, che ovviamente non trovo dove si parlava di rimappare centraline ad auto aspirate....il risultato era ottimo...c'è un utente sul forum o due mi pare che lavorano insieme e da come ho letto sono due esperti nel fare qst cose...e ovviamante non ricordo i nomi....perdonatemi...ma prometto di trovare dettalgli
Ice71 ed un collega sul forum lo fanno (chiedo scusa la nome del collega che non ricordo) Contatta loro :wink:
la buona cosa del 2.5 170cv è quella di avere ottima risposta ai bassi di suo, se rimappi sposti tutto in alto, proprio dove non ti interessa. se vuoi più coppia in basso prendi un common rail, 525d/530d
devo dire che la machina va bene in basso meglio del 2.2 170 cv il 2.5 e piu elastico..ma sicome la machina pesa un po ho pensato che rimapando recupero ancora un po in basso
filtrone più rimappa!:winkuoi rimappare la centralina secondo le tue esigenze!in genere la centralina viene rimappata per guadagnare in accelerazione,quindi si cerca di guadagnare coppia ai regimi medio bassi sugli aspirati!si aumentano un po i tempi di iniezione della benzina,e se il motore è a posto di meccanica si può anche osare qualcosa sull'anticipo!almeno a me,il preparatore ha detto così!
mettendo il filtro si ha un bell sound e sicuramente il motore respira meglio,ma se ti fermano ti fanno la multapero io ho avuto nell 2004 una renault 19 1.8 16v 170 cv le modifiche :alberi a came sportivi+testa lavorata+centralina rimappata=170 cv all banco,senza filtro diretto e scarico sportivo e la machina andava da dio,in seguito ho messo il filtro diretto della k&n,la machina sembrava uguale a prima a parte il sound dell motore che era fantastico e era impossibile andare piano fino quando i carabinieri della zona mi hanno fermato e mi fanno aprire il cofanomi hanno detto che se non tolgo il filtro mi sequestrano la machina
Se uno guida non da psicopatico e senza aprire gas in prossimità dei carabinieri del filtrone non se ne accorge nessuno...
ma con filtro + mappa guadagni in alto, non in basso. guadagnare in basso su un aspirato è pura utopia dei carabinieri manco parlo, potrei dire cose pepate in proposito
Sulla mia son sicuro di aver guadagnato qualcosa ai bassi e medi regimi!rimontando la centralina originale sento proprio che in basso è più vuota!con la rimappa in alto prende i 7000giri,ma solo perchè ho disattivato il limitatore!adesso però ho revisionato a nuovo gli iniettori..farò altre prove..appena mi montano la pompa benzina nuova che mi ha abbandonato..
