Riflessioni Dopo 20.000km Col 335d!!

il fatto è che tira da subito altro che 2000! e arriva fino a quasi 5000(sul rosso) tirando in una maniera incredibile! sembra una macchina indemoniata!

 

Ma che cosa vuol dire "E' un diesel comunque..." ?!
Mi fa ridere quest'aria di superiorità, sufficienza e distacco....Allora io ho una Renault 4 e devo fare il figo perchè è a benzina ???

 

LOL!!!!

 

Lui forse parlava del diverso modo di erogare la potenza.. resta il fatto che il motore d 335 eroga potenza come un d ma come prestazioni non ha niente in meno delle i... a parte RS6, 911 turbo ecc...:wink:

 

QUOTO !

Poi posso capire molti su questo sito e su altri storcere il naso e usare il dispregiativo "Naftone" visto che sono da sempre seduti su delle 911 Turbo, Gt3, Gt2 ecc. oppure su delle M3 , M6, Ferrari, Lamborghini e compagnia bella , ma, quando lo stesso termine lo utilizzano personaggi che l'auto più potente che han guidato è un 320i mi viene davvero da ridere

 

a 5000 cambi xke sei arrivato alla fine della potenza di un motore diesel...ma ai 5000 devi vedere come ci arrivi...:wink:

senza limitatore arrivi oltre i 290 :wink:

immaginavo...anke a me cambia a 4800 in D ma in M arriva fino ai 5000

:wink:

 

Ma quale figo? Mi riferisco unicamente alla differenza di erogazione tra benza e gasolio.

 

non credo che un 3000 diesel da 280cv riesca ad arrivare a quella velocità , altrimenti la benzina quando fa ? piu della M ?...io a 270 km/h indicati ero a 5000 giri...:wink:

 

Secondo me la Bmw è riuscita ad eliminare la vecchia congettura che vedeva il benza come sportivo e diesel come auto per lunghe percorrenze. Ora la differenza sta nel tipo di erogazione che secondo me solo completamente differenti tra loro ma entrambi offrono una completa soddisfazione. l'unica vera differnza è il sound

 

io credo che sono due auto totalmente diverse , il diesel è sempre un po visto come auto da risparmio , ed alla fine non ce poi cosi tanto risparmio anzi...Come prestazioni ho letto su vari post che in pratica vanno quasi uguali , beh io penso che non vanno proprio uguali...Sui 1000m ce un secondo netto , lo stesso vantaggio che ha m3 e92 sulla 335i...sullo 0-200 ci sono 3 secondi di distacco a favore della 335i , lo stesso svantaggio che ha la 335i ed m3...Io credo che se la 335d rimane dietro ad alla 335i , la 335i rimane dietro allo stesso modo alla M3 ...E un mio pensiero , potrei aver detto tutte cavolate..:wink: saluto a tutti...

 

Hai centrato in pieno!:wink:
Col 35d la bmw ha creato un capolavoro dei motori d!

 

ma la tua ha il limitatore??
provane una senza limitatore...e poi mi dici

a 250 sei a 3500 giri con la 335d...poi non è ke ci arrivi subito e la spinta del diesel a 3000 giri è ben diversa del 335i a benzina a 4000...
comunque ci metti un pò ma ci arriva...:wink: (il mio panzer è arrivato a 250...e con la resistenza areodinamica ke si trova...)

la M senza limitatore arriva oltre i 300...

 

io ho provato , ha il limitatore sono arrivato di contachilometri a 270 km/h ed ero a 5000 giri...La mia domanda è , se il 335d fa 280 km/h senza limitatore , la 335i quanto dovrebbe fare ?...Ho letto che la 335i mappata dalla digital tuning fa 290 km/h ma con 60cv in piu...:wink:

 

ma la tua ha il limitatore...senza non credi ke arrivi ai 290??sono 20 km in più è confronto ai 270 e a 5000 ne hai ancora di potenza

poi non puoi pensare ke se un 335i ha 20 cv in più deve fare i 300 km/ perche un motore diesel da 286 fa i 290 km/h
pensa anke alla coppia ke ha in più un diesel...secondo me siete uguali...:wink:

 

be siamo d accordo , ma l allungo del benzina il diesel non ce l ha...La coppia sulla velocità massima che io sappia , conta poco e niente , la coppia serve solo a riprendere molto velocemente...

 

BRAVO HAI DETTO TUTTO ! E con i limiti e le limitazioni, il traffico di oggi sulle strade italiane è la cosa che conta di più....!

 

giusto giusto ...

 

e la coppia!!!!!

 

beh dai non proprio , secondo me non cambia solo il sound...Una diesel 3000 fa tempi ben diversi dalla 3000 benzina....