BMW X1 U11 Riepilogo funzioni e modalità di guida X1 Plug-in 25e e 30e

qualcuno in questo forum ha la 25e?
chiedevo il consumo (solo motore termico) ai 90 km/h costanti..
tutti i giorni faccio in totale 70 km a questa velocità in tangenziale..
grazie

 

Io faccio 140 km al giorno di cui 120 km a 100 kmh costante e con un pieno (32 litri) faccio circa 560 km solo a benzina, invece se uso la funzione benzina gestita dal sistema con l'eco pro attivo arrivo a farne 680... Solo che così non carico mai la batteria in viaggio xké viene sempre costantemente utilizzata... Io la carico la notte di circa 45 km, ne uso 9 x uscire di città ed imboccare la Pontina e altri 10 x girare x Roma.. di conseguenza x fare i miei 120 km al giorno uso la batteria rimanente (circa 25 km)

 

Io ho una 25 e U11, secondo me hai messo dati della generazione precedente (ilgenio). Il serbatoio è 50 litri, non 32. Non c'è piu' eco pro etc ma alri my modes (efficient sarebbe l'equivalente).

Ai 90 km/h i consumo solo benzina (attenzione perchè il riscaldamento usa comunque batteria per cui a volte il motore la reintegra specie se poco "impegnato") è circa 6 l/100 km.

 

Buongiorno
Ho la 25e da poco

Parlando di 'funzioni' come si fa a visualizzare la percenuale di carica residua della batteria?

Il quadro mostra solo i km residui a batteria.

Ho.provato a cambiare le varie schermate possibili a cruscotto, ma questa 'funzione' non mi appare

La precedente F48 consentiva di visualizzare questo dato.
Possibile che una ...evoluzione... non lo abbia?

Grazie

 

@Eandp per informazione, il crossposting è vietato dal regolamento, se non ottieni risposta su un thread è perché probabilmente le persone non sanno come aiutarti. Io stesso ci ho provato, ma sembra che non si riesca a raggiungere la condizione che desideri.
In ogni caso non credo che fare la stessa domanda in N thread aumenti le probabilità di successo...

 

Ok va bene
Il secondo post era solo perchè avevo trovato un tema che ritenevo piu adatto.
Uno posso eliminarlo?

 

Non c'è la % (se non da app), ma con la barra blu diciamo che si capisce la % dai... ci sono i segni a 25/50/75%

 

Buongiorno, ieri ho ritirato la 25e spedivano edition.
Vi faccio una domanda per me che vado in montagna:
A me sembrava di aver capito (e credo sia così, come ho visto da vari video e da chi me l’ha venduta) che la trazione xdrive sia sempre presente anche a batteria scarica.
Leggendo però è evidente che i due motori funzionano uno con termico e l’altro elettrico. Ne consegue che logicamente a batteria scarica la trazione dovrebbe essere solo anteriore dove c’è il termico.
Il tipo che mi ha fatto la spiegazione ieri (ne sapevo più io che lui!)mi ha detto che a batteria scarica la macchina non ha xdrive.
Premesso che mi pare un’inesattezza. Mi potete confermare che xdrive è sempre presente?

alto consiglio che vi chiedo per chi magari va in montagna: la macchina tende a consumare prima tutta l a parte elettrica per poi trovarsi su chilometraggio lungo ad andare solo con il termico, per chi come me va in montagna puoi aver senso impostare consume benzina finché si è in autostrada per poi sfruttare la batteria nella salita dei tornanti avendo le massime prestazioni?
Vi ringrazio

 

Ciao, lo stato di "batteria scarica" (0 km di autonomia elettrica residua) in sostanza significa che non puoi marciare in modalità full electric, ma resta sempre una riserva di carica per le necessità dell'xdrive o per picchi di accelerazione. Questa riserva è sempre disponibile in quanto la macchina usa il termico (ovviamente consumando più benzina) per rigenerare questo minimo di carica residua.
In autostrada puoi usare la modalità di mantenimento carica, per usare la batteria quando ritieni opportuno.

 

Confermo che si comporta così ma anche "viceversa", cioè a batteria carica funziona a trazione posteriore (salvo modalità sport o cambio in manuale), ma se perde aderenza accende il motore termico e torna 4 ruote motrici).
C'era un servizio su youtube di un paio d'anni fa' che faceva vedere un po' queste cose, la.provavano sulla neve credo...

 

Ciao, resta sempre una % di batteria apposta per il motore elettrico. Anzi, avevo sentito che se ci fosse una richiesta prolungata di energia per il 4x4, viene generata energia direttamente col motore a scoppio per far andare quello elettrico.
Ti allego un video dove la provano: