Richiesta suggerimenti per sostituzione M3. Alfa e dintorni.

Prima che si scatena il consiglio pazzo, se ti piace la 159 TBI prendila, ma secondo me impone rifare scarico e mappa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

eh già..ci siam persi la 159...

 

Ma come?

Sai quante auto che arrivano a 130 avresti potuti comprare con 15 mila euro?

 

ma sempre a 130 arrivi... e non ci arriva facendo le capriole...

 

R: Alfa 159 tbi

Sarà.

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

 

Difficile che chi possieda una 159 la voglia sostituire con un m3. Piu facile che si orienti su altre vetture.

 

Mi spieghi perche' hai rifiutato 15.000 euro cash per portarti a casa in permuta un rottame che ne vale 12.000 se tutto va bene?

 

Bingo, Ale! Dunque... 12600 Euro per una 159 3.2 260cv del 2009 e 28000km, 11700 per un Tbi 2009 38000km, 18800 per queste che è molto bella:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=227943634&cd=634963653450000000&asrc=st|as

però in tutta onestà, da una M3 dovrebbero schiodarmi con la fiamma ossidrica!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Dipende da come e' conciata la M3 :wink:

 

Giusto, ma se fosse "conciata male", aspetterei di colmare il porcellino per romperlo con una martellata e riportarla al suo meritato splendore! :wink:

 

.....A me è bastato un gaurd rail in fondo ad un rettilineo....

 

Raga, ma stiamo parlando seriamente di una 159 tbi? Ma l'avete provata?

è purtroppo deludente in tutto, se consideriamo il blasone alfa.

Se avesse avuto il marchio peugeot non l avremmo nemmeno notata. E non parlo dal punto di vista estetico, ma deludente guidandola.

intanto di piacere di guida e storia c è solo quel 1750.

stop. Per il resto nemmeno il ricordo dell erogazione ad esempio del v6 turbo alfa.

Erogazione gentile e entro i 5000 giri. E nonostante la buona cavalleria il peso elevato si sente sempre sopratutto in accelerazione e ripresa. Lo sterzo che qualche anno fa era considerato comunque ottimo, oggi lo definirei solo discreto.

inoltre l ottima stabilità non permette di giocare nemmeno con il posteriore con i trasferimento di carico. Il retrotreno non si scolla, così se esageri la 159 finisce in un sottosterzo fastidioso, nulla di più. Questa tbi va guidata con i guanti tra le colline, senza portarla al limite perchè risulta alquanto modesta, non tra le curve.

purtroppo dopo la 159tbi ho guidato anche una a4 tfsi, molto più coinvolgente su strada con un motore più cattivo. Stessi limiti della 159... Ma in una audi lo accetti. Più scettico invece prima di guidare una mazda 6mps: mi ha fatto davvero divertire, e il motore questo si in vecchio stile alfa, che davvero per erogazione mi ha ricordato il 1.8 turbo della 75 america, vuoto in basso, ma oltre i 4000 giri spinge che è davvero uno spettacolo.

poi la m6 vecchia serie aveva una assetto granitico e qui molto piu scomodo della 159 tbi, ma nervosa e "in*****sa", che ti chiede sempre correzioni perchè il posteriore non va mai dove te lo aspetti: questo è divertimento puro.

altri turbo benzina recenti non li ho provati. Provai la A5 1.8 160cv, e devo dire che ha il carattere del 1750 alfa: nel complesso un buon motore da galoppo, ma non eccelle in nulla. Anzi ad oggi direi un turbo modesto.

 

Come ti ho già detto, secondo me se vuoi a tutti costi Alfa Romeo, una Spider col 1750 turbo o col V6 fa più al caso tuo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">





Però è due posti...

Oppure buttati sulla Brera, la 159 è troppo da tutti i giorni