richiesta di pareri: è affidabile una e39 con 380.000 km?

a me rompe tirar fuori sto discorso, ma ricordo che la marea 1.9jtd di casa mia è a 225mila km con nulla più della manutenzione ordinaria (e da 20mila km neanche più quella)
sul fatto che all'est costi meno la riparazione, non è mia invenzione ma dato di fatto.
ne parlavo anche coi polacchi che si son portati via il rottame della mia E46.
il padrone del suddetto ristorante giapponese spero sia giapponese e non cinese

se vuoi sapere che auto guidano i cinesi ed in generale le varie etnie di immigrati in italia, c'è un arretrato di 4ruote dell'anno scorso ove trovi tutta la classifica.
i cinesi, mi spiace dirtelo, preferiscono le opel.
seguite da altre marche, ove bmw viene anche dopo mercedes.

io spendo 700 euro per vendere l'auto perché non vendo "sole", come invece pare sia tua prassi :wink:
l'auto la vendo come "a posto" e a posto deve essere.

 

Si, pure la lybra, niente da dire, ho cambiato solo la frizione ai 320.000 e basta. Però per avere un comfort che aveva prima ci sarebberò da buttare un bel po di soldi.
Si, la mano d'opera costa di meno, sono i pezzi che costano di più(per i polacchi no, ormai sono nel UE)
No, è cinese solo a Firenze, nel centro, c'è il primo ristorante giapponese di Firenze che ha tutto lo staff giapponese. Comunque qua in zona vedo molti cinesi con BMW.

Per la questione delle riparazioni, se la vendo, ovvio che avviso del problema, e più probabile che la prende il mio amico, che conosce tutto di lei)

 

un giorno (prima di pressarla ) faccio la foto agli interni della marea: non scherzo se dico che i sedili sembrano nuovi (il volante no..)

 

Quasi come il tds...
il 184 è conosciuto come il Mulo.

 

è curioso che storicamente abbia dato più problemi di turbina su e39 ed x5 che su e38 ed e46

 

Magari su E39 e X5 è il posizionamento differente degli ausiliari ed il vano motore a differenziarlo come longevità da E38 ed E46.

 

son contento di vedere che non sono l'unico ad averlo pensato!

 

Una domanda che sa come di sparare sulla croce rossa

 

Beh, che vi devo dire io...son sempre più soddisfatto della mia vettura. L'unica cosa è che ultimamente mi consuma sensibilmente di più (vedi firma), e non so che fare per diminuire, non mi va di alleggerire ulteriormente il pedale dx...

 

l'avevo notato infatti..

 

perché?
si pagano le prestazioni o per la tecnologia, e la comodità ed il lusso (che comunque non sempre sono di serie: vedi pellami di qualità e accessori vari).
l'affidabilità non ha prezzo..
poi nessuno mette in dubbio che una bmw possa arrivare a kilometraggi elevati.
al pari di altre auto però: ovvero non senza dovergli mai cambiare nulla.
e oltre un certo kilometraggio eventuali continue rotture possono far perdere la pazienza

 

Hai qualche idea?? Perchè il rendimento in termini prestazionali non ha nulla da eccepire (vmax ancora sui 220 di tacho, per esempio, ripresa in 3a entusiasmante). La trovo un pò più pigretta al di sotto dei 1500, anche con marce basse

 

Eh purtroppo abbiamo una cosa in comune: "il pallino"

 

Qua hai proprio ragione, nella parte "ricca" della Germania, dove spesso vado per vacanze/lavoro per i miei,che non hanno mai voglia spostarsi fin lì, è PIENO delle BMW tammarri che vanno su M3 e M5 nuove, pieno di serie 7(che sulla macchina dei miei, in Italia, mi sento orfano) prevalgono sulle mercedes in un modo mostruoso. Anche in Austria, però sono solo passato come turista, prevalgono le BMW, però come taxi hai perfettamente ragione(però non è una questione di design o tecnica, è per il fatto dei interni(che a confronto con la E38 vecchia la Mercedes di quei anni era avanti, mentre la E65 regge alla grande la concorrenza(e con i 245.000 è ancora come nuova, e non è un modo di dire) tra l'altro in famiglia si è passati dalla Mercedes alla BMW) Grecia non ne ho idea.

non ti farò vedere la lybra, ha i sedili in pelle scamosciata, puoi immaginare in che stato siano con 380.000km.

PS: guarda che le mercedes si rompono molto più frequentemente, il cambio e la barra stabilizzatrice era materiale di consumo, come anche la frizione, più di 120.000 non andava. Per quelle nuove non lo so, ma in casa le bmw nuove non hanno avuto nessuna rogna(e stanno sopra i 200.000) prendendo in considerazione che mia madre si è fatta 27.000 senza il tagliando=))

 

Gasolio di non buona qualità?
E la densità dell'aria maggiore, mitiga questo aspetto con una carica di ossigeno maggiore date le temperature più rigide.

 

so che la risposta è negativa, ma è per caso coinciso con qualche cambiamento?
(temperatura, clima sempre acceso o meno, pneumatici 235 anche se so che è un bel pò che li hai messi)

o qualche piccolo urto che ha inficiato l'aerodinamica?
il paramotore sotto è bello aderente?

però se parli di pigrezza seppur leggera, non dipende dall'aerodinamica di sicuro..
filtro aria ok?

 

Il riscaldamento del abitacolo è suplementato da webastro che consuma il gasolio, in più se piove o comunque difficoltà di guida, rende il consumo elevato al fatto di avere più "frena accelera" e la ruota ha maggiori piccoli "giri a vuoto". Almeno, questa è una mia idea, la mia è salita dai 8,5 ai 8,9