richiesta di pareri: è affidabile una e39 con 380.000 km?

quindi ha gia dei problemi

 

avevo capito male
pensavo ci fossero altri problemi oltre alla pompa:wink:

 

e te gira col pieno,io quando è a meta'faccio il pieno sempre.

 

Musica per le mie orecchie!:

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=U9FCzlIuIUA[/YOUTUBE]

 

Se fai davvero 10000 km all' anno e ti piace l'e39 trovati un 520i con qualche migliaio di euro in piu' e con 280.000 km in meno...molto meglio di un regalo che ti dara' piu' noie che soddisfazioni.

 

un trattore

 

un altro mulo quasi indistruttibile..... a volerla rompere han faticato....
[youtube]YYYqBNaI9xQ[/youtube]

 

solo 5 minuti?

la 240d W123 ha resistito 9 minuti senza acqua e con acqua gettata in aspirazione e mattone sull'acceleratore

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=wTdC3LC2lW0[/YOUTUBE]

 

Un altro Volvo, un 760 ha resistito oltre 8 minuti (ed era il 4L a benzina come quello che ha su il padre di Omar)

 

Posso confermarlo. La mia ebbe un fermo in piazzale sicuro di 4-5mesi.

 

La pompa con il lavoro mi vieni 70€(cifre che con la lybra di prima sarebbe stata il doppio), non l'ho ancora cambiato perchè se mia madre passa alla slk io mi prendo la E60 e spendo i soldi lì, in quanto è un attiva con qualche optional ma senza camere e hud(se rimango ancora con la mia, cambio anche i supporti motore e dischi, cosi almeno una volta che la metto in garage a smanettare, non la tolgo più). Per quanto troppo ferma, la mia è rimasta 6 mesi ferma e la pompa si è rotta dopo 4 mesi, penso che si sarebbe rotta subito=)
Poi non stiamo divinizzando, però una BMW si fa senza problemi 500.000 se usata NORMALE, non dico con i guanti ma senza eccessivi sforzi e negligenza nei tagliandi ecc. Come tu stesso hai detto, va di moda all'estero(sopratutto in Cina e paesi dell'ex URRS) proprio perchè regge un chilometraggio grosso in trattamento estremo(non solo strade e temperature, ma anche olio e nafta(o spendi 50€ a litro per fartelo mandare dall'estero e sdoganarlo o usi quello che hai)) proprio per questo la BMW e Mercedes si usano molto, sono dei trattori=)

 

non posso vedere queste cose,è come torurare un animale,io quelli li metterei con un braccio nella distribuzione a tutto gas.

 

va di moda all'est perché lì ripararle costa molto meno rispetto a qui :wink:
secondo te perché le preferiscono incidentate o col motore fuso, quando le vengono a prendere qui?
perché le pagano meno e gli costa un'acca ripararle.
ma dove trovi la pompa a 70 euro montata? toglimi sta curiosità

in cina le auto usate non van granché di moda, lì per legge l'auto si tiene fin quando non compie il decimo anno di età o raggiunge i 350mila km, così ho letto in un articolo a riguardo.

che faccia 500mila km senza problemi è vero tanto quanto è vero che li faccia qualunque altra auto: ripeto, bmw non è migliore di altre quanto ad affidabilità.
ognuna ha le sue, e su bmw le sue costano un pò di più.

che poi a te costi di più quel cavolo di lybra è un problema tuo, io vedo sulla mia pelle da quando ho fatto la patente quali sono i prezzi di ricambio e di manutenzione per diverse marche, a benzina e a gasolio, permetterai che un'idea me la sia anche fatta :wink:
se poi a te regalano i ricambi o hai il ricettatore che te li fornisce, meglio.
ma non generalizzare al mondo intero le tue fortune.

p.s.: non capisco se hai la possibilità di montare la pompa nuova a 70 euro tutto incluso perché non lo fai.
almeno viaggeresti con un'auto al 100%.

sul 520i ho sostituito il kat due settimane prima di venderla (700 euro spesi), andar via con il kat otturato mi dava alquanto noia.

p.s.2: sei l'unica persona che conosco convinta del fatto che la manutenzione ordinaria e straordinaria di una bmw sia più economica


dimenticavo: vai in Grecia, ma anche in austria o in germania: quanti taxi bmw vedi, e quanti invece mercedes?

 

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=b1horoegtsem

 

La mia EX tds è arrivata a 150mila km di tacho, 350mila km reali con non pochi problemi!
Eppure chi mi sa qui sul forum sa quanto sia cagazzo.

Ma se ci metti una poca competenza meccanica da parte dell'autoriparatore e il degenere del tempo per i componenti ausiliari del motore allora ti puoi giocare anche 1000€ di danni in una giornata come ha fatto il sottoscritto.
(il motore di base è indistruttibile, sebbene possa aver qualche sporadica volontà a bruciare testate, quello che cede è tutto il contorno.)

 

spadiz dormirà sonni tranquilli!

 

La toglierà perchè si sarà rotto le scatole di averla

 

Ho la lybra ferma con 380.000km e tutti si stupiscono come ha fatto, non sono cifre da macchina normale, ora stai divinizzando le altre vetture. Non si spendono 70.000 e 130.000 per una che in fin dei conti è come tante altre:wink:
Non costa di meno a ripararle; se trovi un meccanico onesto, costa come qua(prendendo in considerazione che i pezzi che ordinano sono da sdoganare) e le macchine le prendono mezze fuse, sempre per la dogana e costi di voltura ecc, per esempio in Russia paghi il costo TOTALE della vettura quando la sdogani( tipo quella di mia madre, ne paghi altri 70.000€ alla dogana) invece un rottame lo fai passare come pezzi di ricambio. Sulla cina non so dirti, ma anche in italia(e europa) i cinesi prendono sempre le bmw(ovviamente dipende dal portafoglio, tipo il titolare del ristorante giapponese dove vado sempre ha un E60 M5)
I costi di riparazione; io la porto da uno che generalmente ripara i trattori, e per ora non ho subito gravi danni, e poi pure io sono appassionato di smanettare nella macchina(anche se per via degli studi il tempo scarseggia). Il prezzo della pompa era 40€+ss quando cercavo, il meccanico al massimo mi prende sui 15€(non è un lavoro grosso da fare), 40€ è il prezzo di ebay, mentre dal ricambiata mi ha chiesto 60€, pure li andrei al massimo sui 80€.
ps: perchè ogni giorno vado fino all'uni(160km giorno) e mi serve, nel week-end viaggio pure, perciò non ho voglia di tirare fuori la lybra(in più ha i pneumatici da cambiare, pure lì sprechi del tempo). Poi se dovrò cambiare mi sembra inutile riparare. Sei l'unica persona che spende 700€ per poi vendere la macchina a meno che sia stata una cosa inaspettata.
Per le riparazioni ci sono molti esempi da fare, sui prezzi delle marche di concorrenza e il fatto di avere pezzi creati appositamente per la vettura e non "compatibili anche"(esempio pezzi della lybra spesso sono dell'alfa, che costano di meno in quanto sono creati per una vettura di classe minore e peso minore(per la barra stabilizzatrice è una cosa importante, infatti quella dell'alfa partono molto prima i gommini)

 

ma un 530d 184cv come il mio può dare piu noie del 525 tds o viceversa
io sono a quota 300mila circa centralina abs e autolivellanti kaputt