Ricerca youngtimer

Ravanando a caso su interdet, i 4 cerchi originali si trovano dai 400 agli 800 euro.

La cosa difficile da trovare sono le coppette centrali che da sole vanno dai 40 agli 80 euro l'una.

 

Oh come ti capisco

 

Nei primi anni della mia patente hai solo da scegliere in base alla disponibilita', esigenze e il gusto.

Io alla fine, senza spendere una follia, e se mi piacesse il tetto, vorrei i 100cv/l della Civic CRX.

EDIT. eccola (da visionare con qualcuno che ne sa)

http://www.subito.it/auto/honda-crx-ed9-stock-bologna-181155609.htm

 

Intanto, fra le tante ..

 

Bah... sara'. Sara' che era la macchina "standard" al liceo dove andavo io (si liceo privato di fighetti pieni di soldi a parte me), ma non mi ha mai fatto battere il cuore.

 

negli anni '80 in svizzera era pieno di civic di questa serie!

 

E con il mito in italia che non si potevano comperare macchine giapponesi: "E se poi si rompe?!?!"

 

esatto..

 

Mio cugino aveva la civic vti 4p. Che motore! Dopo, un po' alla volta, sono arrivati a fare gli attuali ferri da stiro. Un'altra sarebbe la honda integra, ormai scomparsa dalle strade.

Invece la massima espressione di quel motore rimane la S2000 imho.

Una bella vw Corrado G60 sarebbe bella!

 

la S2000 e' anni 2000, no?

Altro bellissimo acquisto. Con il suo spoilerino mobile.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Sei troppo giovane /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io sono un po' più giovane di voi:

http://ww3.autoscout24.it/classified/294172229?asrc=st|as

http://ww3.autoscout24.it/classified/276081802?asrc=st|as

 

La Clio Williams con i suoi fondini della strumentazione blu (o ricordo male?) e' sempre stata bellissima.

Non ci sono mai salito sopra.

 

Si, molto affascinante la Willy, ma la Clio RS IIB, specialmente la versione da 182HP, per me, è il top.

 

Ciao [MENTION=62728]ndk[/MENTION]

Il titolo l' ho modificato, dimmi se ti va bene così o se hai qualche suggerimento da propormi..

 

La Golf G60 aveva il vantaggio (come quasi tutte le auto dell'epoca) di essere leggera, ed un tuner tedesco installando una turbina aveva agevolmente superato i 400 cv