Rheingold / SDP / BLP / ISTA-P

Bisogna sempre cancellare i vecchi adattamenti e procedere al nuovo apprendimento

https://www.bmwpassion.com/forum/th...mento-cambio-automatico-6-marce-zf6hp.156088/



m@x

 

Questa è una gran cosa...sto leggendo tutto il thread...mi piacerebbe avere qualcuno della mia zona che l'abbia fatto per darmi una mano...piu' che altro mi preoccupa la strada da percorrere senza intoppi!!!!
Per azzerare i parametri prima della procedura va bene ISTAD? Il percorso per trovare l'azzeramento qual'è?

 

Se cambi solo olio e/o coppa non c'è nessun azzeramento da fare, come avevo già detto nell'altro thread.
Il cambio ha problemi?

 

Il lavaggio al cambio è stato fatto sabato mattina...ad oggi ho percorso circa 400km e da sabato le differenze cominciano a sentirsi, le cambiate sono piu' morbide e la sesta marcia me la inserisce già ad 80 km/h (perchè dato il traffico delle strade che percorro guido da anziano)...quindi un minimo di cambiamento c'è stato, ecco xkè mi sorge il dubbio che un adattamento dei parametri al nuovo olio (piu' performante di quello con cui ha lavorato il cambio x 10 anni) secondo me è utile, anche xkè è la stessa cosa (ma parlo da ignorante) che si fa ad ogni cambio olio motore (si avvisa la centralina che è tutto bello nuovo)....ecco il mio dubbio...poi leggendo qui sul forum ho capito che gente che ha fatto il lavaggio e il reset ( da diagnosi) e il riadattamento come da procedura postata, si è ritrovato il cambio praticamente nuovo...

Altra cosa è la procedura per resettare la valvola a farfalla( se cosi' si chiama) quella che si fa mantenendo il pedale dell'accelleratore giu' tutto x 30 secondi...anche questo vorrei farlo...

 

Non mi risulta ci siano accorgimenti "adattivi" da fare dopo il cambio olio MOTORE.
Per il resto lascio a chi sà risponderti in merito.

 

No, mi sono spiegato male...dopo aver fatto il tagliando (olio, filtri ecc ecc) si deve azzerare il service x informare la centralina che l'olio è nuovo....ho dedotto che per un organo (il cambio) cosi' delicato, che fosse necessario "avvisare" che l'olio (e di conseguenza le pressioni) fossero nuovi...

 

siamo sicuri che l'azzeramento del service non sia un semplice reset dei km che mancano al prossimo tagliando?

 

Per quanto ne sò facendo il reset service,dopo cambio olio motore, teoricamente riparte una sorta di calcolo al prossimo service\data\km rimanenti anche in funzione delle modalità d' uso dell' auto,quindi non vincolante solo ai parametri suddetti.
Se è cosi,una sorta di "adattamento" prima di avere il nuovo alert di imminente cambio ci dovrebbe essere...vero questo?

Boh...il problema non me lo sono mai posto,cambio olio,reset service e amen,fino ai prossimi 15k km circa.

 

Quello del cambio non è un reset del service ma un azzeramento dei parametri in memoria. Questi parametri sono continuamente adattati all'usura delle frizioni/valvole/guarnizioni.
ZF e varie altre fonti autorevoli dicono di non azzerarli in caso di solo cambio olio.

 

Ok...mi avete convinto...nn azzererò nulla...però mi sto accorgendo che con il passare dei giorni il cambio si sta adattando al mio stile di guida (vuoi anche xkè l'olio nuovo fa la differenza)...nel senso che il cambio marcia al 90% delle volte è molto soft...qualche volta invece si sente un po'... e poi ho notato che cambia a giri molto bassi (data la mia guida prevalentemente "eco" e cmq nel traffico) ed era quello che volevo, mentre appena presa (con olio vecchio) era piu' "nervosa" e la lancetta del contagiri aveva sempre quel "moto ondulatorio" che ora nn ha piu', come se nn trovasse la marcia al momento adatto.
Solo per questo valgono tutti i soldi spesi per il lavaggio al cambio...

 

quanto hai speso?

 

500 euro...non so se sia tanto o meno...era la cifra che avevo in mente...leggendo post molto piu' vecchi mi pare di aver speso il giusto...

 

hai speso poco, io quasi 700 in un centro ZF che mi ha cambiato solo 4-5lt di olio e messo la coppa

 

In un centro ZF non ti hanno fatto il lavaggio? Come mai??

 

forse ho trovato il centro più incapace d'italia

 

Eh...puo' essere...ma quanti km ha la tua auto?

 

ora 190k ma il cambio olio l'ho fatto sui 160k, non dava nessun problema ma l'ho fatto per prevenire. la coppa vecchia era abbastanza pulita

 

Eh....allora stai tranquillo...se tra un 20k km avrai ancora la macchina fai fare un bel lavaggio (magari in un altro centro)...è veramente un toccasana x il cambio...il prossimo mese toccherà all'olio del differenziale, il mio non è mai stato cambiato...