Revisionare motore m42 o buttarci sotto un motore cd?

vedi,si torna sempre all'ostacolo n1: $

cmq è già molto diverso per un 2.0d o 3.0d(e46/e39..).quelli si trovano dai 2k€ in su.e visto il prezzo molto simile,io andrei di 3.0d e parti già da 200 e passa cv.

ma anche là,anche se i motori si trovano e non hanno costi altissimi,cmq torniamo di nuovo all' ostacolo n1

 

e36 3.0d cabrio

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scusa driftboy ma non riesco piu a leggere sta discussione e non dire la mia... ma perche tanta smania di montare un 35d?? un motore piu assurdo no??? che ci vuoi fare?? ha una eslosione di coppia che un e36 lo fa sgommare all'impazzata e avendo neanche 3000 giri utili sul piu bello finisce tutto... ci son altri 12 milioni di motori piu adatti a un e36 che ha fatto la bmw, perche buttarsi proprio sul piu incasinato di tutti poi?

 

proporà uno swap con qualche motore nipponico turbobenza che sicuramente arriva con non troppe difficoltà a 400cv

si trovano video e foto e vanno tutte fortissimo.

anche qualche v8 americano small block.

 

io dovevo prendere il 320 se avessi un 320,andrei subito di 325(non tds )/328.tanto esteticamente sono uguali e si trovano a pochi €.

 

..io propongo uno dei miei.

Un bel ford 302 per esempio e ci passa la paura.Costo minimo e resa massima. Non serve più una autoradio.Mai più direi.

Nessuna grana elettronica, dato che non ha proprio l'elettronica. Unico lavoretto da fare..magari dare una fresatina al cofano per far venire fuori un bell'airscope sul carburatore (a fare le cose fiche ci mettiamo i tre tondi che si aprono con la molla quando premi il gas).

http://www.v8-engine.com/store.htm

Ci metti la bellhousing delle Cobra e ci abbini lo zf delle vecchie renault 25 (costo 0 pure qua).

Con un avanzo di motore (i ford 302 li trovi anche da noi a costi bassi) abbiamo 400 cavalli col carburatore LOL, se invece siamo ricchi ci mettiamo gli IDA 48 della weber e ne prendi 500 (però mi sa che l'ida 48 costa come la m3 intera..quindi lascia quello suo cazzuto) .Il tutto è meccanico e settabile col cacciavitino in garage.Le bielle sembran quelle dei Tir, non le spacchi manco a fucilate.I pistoni di sti motori hanno un qualcosa di feticistico che fatico a spiegare, ma penso che ci siam capiti.

Consiglio di studiare bene gli attacchi alla scocca perchè temo che la e36 si divida in due con sta roba sotto.

e se vogliam fare sto GDA sulle cose serie...

http://www.moroso.com/catalog/categorybrowse.asp?CatCode=11000

come dite?sto loovegittì è impazzito?..assì?...


senti che rumore..io GODO.

..altro che il tremiladdì.. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io nn credo che sti ragazzi abbiano così esperienza in più di drift..se si parla di meccanica io dico che ce la può fare. se si parla di elettronica..non mi esprimo (van nel pallone le officine dei ricconi su quelle robe). Vai driftt ..faccè sognaaaaaa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ma dipende anche da te insomma.... sicuramente non un disel, metti su un m62 o un m54 e fallo a gas se proprio non vuoi spendere troppo a mantenerlo... se poi trovi un s62 a pochi soldi...

swapparci roba giapponese per carita non è una idea malvagia ma è bello la prima volta che è fatto, gia la seconda è una copia ormai è anche troppo inflazionata come soluzione tanto che non dice piu niente... in piu un m50/52 predisposto a dovere e poi fatto turbo non ha granche da invidiare a rb25 o 1 e 2jz

che poi ultimamente ne vedo sempre meno di swap coi compatti turbo, anche sui silvia che li montano di serie li levano e mettono su i grossi V8 da 4 a 6 litri dei modelli di lusso o delle jeep...

 

final fantasy

 

drift, se posso dirti la mia, secondo me non sono lavori da fare sulla prima automobile!

se si ha un muletto per tutti i giorni sull'altra auto ci si può sbizzarrire senza dover pensare che potresti metterci tanto tempo, che potresti avere molti problemi di ogni genere prima di arrivare ad uno step definitivo, affidabile e senza problemi, e altre rogne varie!

oltretutto quello che vuoi fare te non è un lavoretto semplice...

poi, parere del tutto personale: l'E36 coupè diesel non è mai esistita e questo è un gran bene!!! IMHO

 

Son proprio curioso di vedere se e quando questa cosa andrà avanti...

 

mito puccio

 

allora la metto in altri termini (sempre personali, ovvio:wink:): ma se prendi una E46 d che le vendono a poche migliaia di euro e piano piano rimetti in sesto l'E36 col suo motore o al limite con un ///M? puoi anche turbinizzarlo se non ti soddisfa...

ti rimane l'auto che ti piace, sistemata a puntino, che puoi utilizzare quando vuoi per divertirti...e sopattutto che non devi utilizzare tutti i giorni per le strade merdose di roma e non devi lasciarla parcheggiata vicino idioti che in manovra nemmeno la vedono...

 

Non posso reputarti...