BMW Serie 3 G20 Restyling serie 3 G20/21

Sapete che anche io lo pensavo che fossero delle minchiate finchè in famiglia non abbiamo preso un a6 55 tfsi e touring.
Non è di un mio parente diretto (è del padre della mia donna per la precisione) ma viviamo nello stesso complesso di case quindi l'ho usata ma poco, una decina di volte diciamo.
La cosa che mi ha impressionato di più sono i consumi da cdb, usata come una macchina normale e caricata alla spina raramente (è usata 90% come auto non plug-in, viene caricata alla spina qualche volta nei weekend).
Attualmente ha percorso circa 20.000km in 1 anno(percorso misto) sempre in ibrido e quasi mai in elettrico.

Consumo medio non ci crederete ma è 17km con 1 litro di benzina, vi giuro che ogni volta che apro il cdb ci rimango malissimo per quanto consuma poco.

Ok c'è da togliere quella % avuta con le cariche che non riesco a stimarvi con precisione però consuma veramente poco per essere un 2000 benzina su un a6.
Va di più della vecchia a6 3000 diesel e consuma meno, rispetto alla x4 40d 326cv invece sulla carta sono simili di prestazioni ma all'atto pratico la x4 sembra vada molto di più.
I cavalli dell'elettrico non sono reali, quindi assolutamente non va come una macchina da 360cv e rotti che ha sulla carta ma vi assicuro che va anche di più di un a6 con 245cv 3000diesel modello vecchio.

La consiglierei? ASSOLUTAMENTE NO, con quello che l'ha pagata io avrei preso una a6 incazzata 3000 diesel 280cv, ma NON è così male come pensavo, soprattutto adesso che la benzina costa meno del diesel è una macchina veramente parsimoniosa nei consumi.

 

I consumi sono in linea con le statistiche esistenti, ma sulla carta dovrebbe consumare molto di meno se ricaricata correttamente. Comunque anche io opto per benzina malgrado i consumi.
Interessante questa statistica a batteria scarica
https://it.motor1.com/reviews/398215/auto-ibride-plug-in-consumi-batteria-scarica/

 

Vedo che non hai l' HUD. In tal caso dove lo mettono?
Ma nessuno ha una moglie, in menopausa, che ogni 20 secondi alza, abbassa, modifica la ventilazione ecc..?
Già faccio fatica che con la G21 ha i tastini, con l'X4 ha le manopole ogni volta è un casino...

 

Mio padre vive in un condominio recente ( 10 anni). Qualcuno ha già chiesto di poter mettere una presa nel proprio garage, ma pare non sia così semplice e pare anche costoso. Problemi tecnici oggettivi come il passaggio cavi sicuri fino al proprio contatore. Esempio. In quel condominio abbiamo i garage che non sono in corrispondenza della nostra scala, ma di un'altra. Un bel casino per passare i cavi. Problemi assicurativi e antincendio che dovrebbero sobbarcarsi anche i condomini che non intendono possedere la wall box. Si scateneranno beghe condominiali a non finire. Un mio conoscente in 3 anni non è riuscito a far passare la fibra fino al suo studio di progettazione. Fibra che passa sul marciapiede... figuriamoci.
Al lui servendo tanta banda ha deciso di lasciare lo studio nell'immobile...

A casa mia a Melano il discorso è un po' diverso. Intanto abbiamo autorimessa e non box singoli, che in CH non sono tanto diffusi. E l'immobile, appena terminato questo mese dispone di una predisposizione di canalizzazione sia per i posti auto interni che esterni. Se ti interessa, a tue spese, devi solo fare l'allacciamento. Credo che all'interno ci siano dei limiti di potenza tipo max 10kw o forse anche meno per questioni di sicurezza.
Rimane il fatto che se solo il 10% delle auto fosse elettrico saremmo al collasso di produzione, anche con le centrali a carbone...
E se parliamo di nucleare, in Italia quanto tempo ci andrebbe? 10/12 anni in un paese normale, in italia 10 anni solo per decidere dove farla...

 

la Svizzera è un paese piccolo, non fai mai grandi distanze nel quotidiano. Lo vedi anche dalle quotazione sull'usato, per loro la percorrenza media è di 10k km/anno come quotazione o 15/20k per il diesel. La vivo sulla mia pelle che faccio 200k km in quattro anni scarsi, e la vettura viene quotata come una di 10...
Se io vivessi SOLO in CH probabilmente avrei una vettura elettrica per il quotidiano ed una concorrente delle tue per divertirmi...

 

I miei colleghi che vengono con l’auto sono quelli che fanno daily commuting da Konstanz e dintorni (peraltro non ho ancora scapito perché le code estenuanti dei pendolari siano tutte e solo in Ticino, mah). Sono tra i 150 e i 200km al giorno, a memoria.
Quelli che vivono tra Zug e Zurigo come me per fortuna non sono così pirla da spostarsi in macchina vista la qualità del trasporto pubblico, a parte il mio collega amico con la rs5 che la prende per non fare 3 fermate di tram (ma è comodo per me così uso la sua macchina per le commissioni).

 

Distanze fattibilissime con l'elettrico, soprattutto ad andatura svizzera...

In Ticino abbiamo l'orografia che non aiuta, una unica vera grande strada, con tanti accessi secondari ma iper trafficati da traffico locale.
Aggiungi i lavori infiniti sia in Ticino ( A2 e cantonale contemporaneamente ) che in Italia ( lavori autostradali tra Como ed il confine ( sono ripresi a inizio ottobre e ne avremo per mesi), la Regina a Como di fatto chiusa e le varie incompiute da Varese.
Aggiungi i collegamenti ferroviari ora appena decenti, prima scadenti, ma comunque affollati e con poche frequenze.
E tanti, tantissimi camion...

 

Ecco, questa staffa mi piace molto. Rivista ieri a Milano montata su un frigorifero nero con le ruote.

 

Che oggetto sgraziato, zero appeal proprio!

 

È la fortuna di bmw. Non obbligare nessuno e trovare sempre qualcuno in più della serie precedente.

 

Frigorifero aston?

 

Frigorifero bmw. Quello aston lo vedo solo qui in conce a ZH. Secondo me ne hanno venduti davvero pochini. Per fortuna.

 

A parte l'esterno inguardabile, all'interno non so se sia peggio il supporto a vista tipo pannello solare portatile o il tunnel centrale che non si collega alla plancia e fa quell'effetto furgone anni 90... Ci manca solo l'asta del cambio nel pavimento con la cuffia in gomma...
Un oggetto così puoi farlo anche andare a 300 km/h ma rimane sempre di una bruttezza difficile da definire, dentro e fuori... Veloce e comodo ma emotivo come la mia asciugatrice

 

A me invece il supporto così piace. Meglio deche aver infilato il tablet nella parte inferiore della plancia tipo biscotto decorativo nel gelato

PS questo è un furgone

 

Effettivamente hai ragione anche tu...

 

Ma il dato indicato dal CDB è affidabile?
Lo chiedo perchè un caro amico ha da alcuni mesi una A6 Avant ibrida e, venendo da un'altra A6 Avant (diesel), dice che consuma molto di più.
Non so che motorizzazione abbia (non c'è la targhetta posteriore) e nemmeno lui lo sa (è un'auto aziendale): rileva solo che è molto più scattante della precedente, ma anche molto più assetata. E lo dice basandosi sulla spesa di carburante effettiva, non guardando il CDB.

Usa l'auto prevalentemente per il tragitto casa-aeroporto o per qualche viaggio autostradale, diciamo prevalentemente extra urbano. Ha una guida tranquilla e non credo abbia mai superato i 150Kmh in vita sua.

BMW è riuscita a prendere due piccioni con una fava: copiare di sana pianta quel display LCD esteso per 2 terzi del cruscotto da Mercedes e renderlo perfino più brutto, appoggiandolo a delle traversine posticce.
Terribile.

Guardando quegli interni ed in particolare i sedili, me li sarei aspettati su una vettura francese un po' futuristica, come furono le Citroen degli anni '80. Di tedesco hanno ben poco.

 

Si è affidabile perchè in quelle 10 volte che l'ho usata ci ho fatto attenzione e veramente e incredibilmente è così.
Ripeto c'è da tenere conto che nel cdb da anche i kw consumati oltre alla benzina ma li non mi ricordo e non capisco nulla di kw/km in quanto non ho mai avuto un elettrica e non ho paragoni. Se volete appena ho l'occasione ci butto l'occhio e me lo segno quanti ne ha usati.
Fattosta che la vedo veramente poche volte in settimana attaccata, qualche volta nei we giusto più per l'idea di sfruttare la colonnina pagata un occhio della testa.

O.T. a proposito che follia che costino così le colonnine, su questo ci sarebbe da aprire un bel topic e sfanculare bene tutti: dal venditore all'installatore e passando per il produttore. Adesso ripeto di conoscenze elettriche abbinate all'automobilismo ne ho ben poche ma pensare di prendere un auto ibrida che sulla carta fa 40 km in elettrico che necessita un CARICABATTERIE da 1000€ è pura follia per quanto mi riguarda. Per ammortizzare la spesa ci passano 100 anni più o meno.
Abbiamo la colonnina "ufficiale audi" e va bene sarà più carina delle altre ma veramente è una roba folle.
Che poi il bello è che si carica pure con la spina normale ma più lentamente.

Comunque parlando anche con lo suocero lui l'ha acquistata per i 360cv e la non presenza del superbollo su questi, ma alla fine si è trovato con una macchina meno "sportiva" passatemi il termine della vecchia 3000 diesel ma più parca.
Quando chiedo come va la macchina comunque mi dice che è contentissimo per i sedili ventilati e massaggianti piuttosto che per il motore. Questa è la direzione dell'ibrido.

 

Magari lo suocero ricarica più di quello che sembra, i dati del consumo elettrico potrebbero portarti sorprese. Prima di ordinare la Serie 3 ero andato a vedere la Citroen C5X ibrida a benzina, i consumi dichiarati di carburante fanno impallidire ma presuppongono la batteria carica, a batteria scarica, a detta del venditore che immagino non sia pessimista, si attesta sui 15Km/l, forse sbaglio ma dubito una A6 faccia molto meglio.

 

Appena ci salgo mi segno i kw.
Fattosta che il senso del mio post è:
Non vanno male, non sono sportive ma sono veramente parche nei consumi.
Il problema di ste ibride non è che vanno male ma è che sono prezzate troppo in alto secondome.
Vanno meglio dei rispettivi modelli senza elettrico non come potenza complessiva ma come potenza di solo motore termico.
Applicandolo alla serie 3 ad oggi visto il costo del carburante e tutto prenderei un 330e piuttosto che 320i/d.
Non tiene più neanche il discorso del diesel per le percorrenze non tiene più attualmente, una 330e con la benza a 1.6 e il diesel a 1.8 è più conveniente in termini di costo anche su un viaggio di 500km partendo con la batteria carica.
Il problema è che un 330e lo paghi come un 330d e allora ciao il discorso non esiste neanche, il 6l bmw è da voto 10 su queste auto qua. Provato su x3-x4-serie 3 nuove ed è il motore perfetto e definitivo su tutte e 3.