Restauri E36: Domande & Risposte

Via Daniele... per descrivere che modifiche hai fatto non serve né smontare, nè fare foto...

 

Anche io faccio 0-100 in 6,5 sec, ma monto un m50 b25 s1 con diff 3.43 scarico gr n e filtro aria sportivo e eprom schnitzer, con la conica corta e limitatore a 7300 rpm, riesco ad avere una buona accelerazione, ovviamente perdo a lungo, cmq i suoi 235 km/h a 7000 li fa, 0- 200 in 26,5 sec. non ricordo dove postai il video tempo fà, se lo ritrovo.....

 

Ti ringrazio, l'eprom schnitzer è quella che mi garantiva il massimo incremento 20 cv circa e 35 nm di coppia anche se dichiarava 25 cv e 42 nm ma è molto difficile su un aspirato incrementare con la sola mappa più del 10/12%, partendo da una base di 192 cv e con l'aggiunta degli altri componenti sono arrivato ai 218, per andare oltre c'è da spendere parecchio, con poi la possibile perdita di affidabilità, quindi va bene cosi sono fiero della mia bimba

 

L'm50 con una eprom nemmeno personalizzata 20cv li vede col binocolo...

 

lo dici per esperienza personale, sei un preparatore o è solo un tuo pensiero? Perchè penso che schnitzer conosca bene quel motore e le sue peculiarità, se poi anche il banco mente, vengo da te a fare la mappa!

 

Già una mappa preconfezionata non ha rese identiche su motori diversi. Esperienza personale: delta integrale, mappa uguale, 15cv di scarto al banco.

20cv su un m50b25 sono un'enormità con la sola mappatura. Ovviamente, se avete una rullata fatta su un banco frenato serio, postatela pure.

Su un m52b25, che ne costituisce l'evoluzione, con la mappa si arriva a fatica a 200cv veri.

Tra l'altro, senza montare camme dall'alzata più spinta, i 7300 giri del limitatore sono palesemente utili solo a far rumore e rischiano di rovinare le punterie.

 

Ti ho già chiesto le modifiche sulla tua e36. Hai risposto che servono le foto. A me non servono le foto: so leggere... scrivi...

 

Ma vedi Daniele io non è che mi scompongo poi tanto, dato che ho provato su strada con auto dichiarate dalla casa + potenti della mia, e hanno letto solo la terga senza poter vedere il muso, le chiacchiere stanno a zero finchè non mi dimostrano il contrario

 

sei un po' confuso: sei tu che chiacchieri di aver guadagnato 20cv con una mappa, mica io... dimostralo...

 

Mi stai parlando di delta integrale, ci correvo con la delta, come fai a paragonare un turbo con un aspirato, li puoi agire su la pressione della turbina che può lavorare diversamente in base alla mappa, io poi ho un s1 che ha le valvole maggiorate rispetto all's2, mi sembra che fai solo chiacchiere anche tu!

 

Io aspetto la rullata al banco...:wink:

 

ma guarda io non ti devo dimostrare niente, c'hai anche tu un 2.5 6l no? magari capito dalle tue parti ci prendiamo un caffè e ci facciamo un giro, anche tu cmq non mi hai risposto, sei un preparatore? lavori le centraline? sei un meccanico? se no è solo un tuo pensiero

 

Vorrei capire una cosa, ma per "m50b25" intendete il 2.5cc????

col 2.5cc grazie ar cass che si arriva a 200cv e a 0-100 in 6.5"!!