BMW Serie 1 F20/F21 Resoconto molle H&R su adattivo Msport

BUON NATALE A TUTTI

 

in attesa di Babbo Natale che scenda dal camino
ho inserito il telaio di Luca85 in ETK
esce lo stesso risultato di nec videar

adesso attendiamo la controprova di @bmwmsport magari questo telaio è presente nel portale BMW online

 

Dai dai fai la prova anche col mio modesto 118i... aggiungiamo variabili a questo dilemma

 

il tuo senza adattivo è troppo semplice è sufficiente selezionare solo TARATURA SPORTIVA e i vari optionals presenti

a tal proposito quale di quelli elencati sopra sono presenti nella tua auto?

 

È una 118i manuale con allestimento msport interno/esterno, led, audio multi e navi business.... no adattivo, vss etc etc...

 

Così vediamo se le molle indicate sono differenti o uguali a quelle della 120i a pari optional

 

Tanto dobbiamo alimentare ste povere scimmie

 

Bene, allora piano piano stiamo sbrogliando la matassa. Alla fine bisogna decidere se montare le molle standard per la 335/435 i (sicuramente saranno più rigide, forse più corte?) oppure tentare la strada delle molle Performance con il rischio di molleggiare troppo in comfort.
Scusate la domanda, ma quindi gli assetti bmw sono: normale, M Sport, M Sport con molle Performance, adattivo e Performance completo (ammo e molle).
Infine...ma come hai fatto a girare solo in comfort?!? Io l’altro giorno mi sono lasciato andare e entrando un sottopasso ho perso aderenza nel cambio di pendenza...in Sport è sempre incollata all’asfalto! Mi fa piacere che lo trovi un buon assetto, a me soddisfa pienamente, probabilmente in pista ci vorrebbe altro, ma su strada va alla grande...o vado troppo piano io!!!
Certo, un pochino più bassa sarebbe perfetta!

 

le presunte stock 435i sono sdoganate come Performance per 120i

non è nulla di nuovo ragazzi, ad esempio l'intercooler stock 330d è passato come Performance nei kit 20d, e molti altri pezzi "riciclati" da versioni diverse

elenco assetti:

- standard
- mSport
- *mSport con molle Performance
- adattivo M
- adattivo con molle Performance
- Performance completo

*nelle versioni senza adattivo, è sempre preferibile abbinarci i loro ammortizzatori Perfomance

 

ecco qua, selezionando solo TARATURA SPORTIVA vengono fuori ant. e post.
mentre mettendo anche assetto mSport (la tua ce l'ha) e fari led, sbucano fuori solo le anteriori 31336851922 come quelle di nec videar

BUON 2021 A TUTTI

 

@espi one pensavo che potresti girarmi il tuo telaio in privato così proviamo a vedere quale risultato esce fuori da ETK

scrivimi anche quali degli optionals presenti sopra in screenshot ETK sono presenti nell'auto

 

Adesso non posso, ma domani ti giro tutti i vin di tutte le configurazioni di varie macchine che ho salvato prima dell'annientamento di ASAP, così vediamo a te che configurazioni ti da 'sto ETK che hai.
Ma come si accede a 'sto programma che usate voi con questa tabella molle?
Potrei vedere anch'io se ha le stesse funzioni come il vecchio ASAP...

 

non so, mi ha installato tutto ANGEL da remoto

 

Che casino ‍♂️

 

Questa cosa è proprio curiosa!
Praticamente con assetto normale sono previste le molle Performance, quindi per loro è fattibile mettere molle più basse e dure su ammortizzatori più morbidi e lunghi, mentre su quello M Sport è prevista solo una molla più rigida all’anteriore.
Allora, potrebbe essere che un’assetto standard con molle Performance sia come un M Sport stock o con molle anteriori? Sicuro che le molle Performance previste siano più basse di 10 mm rispetto all’M Sport e quindi -20 rispetto allo standard?

 

Certo che non ci si capisce proprio più una sega adesso.
Avete creato una confusione tale che Nec ha messo in vendita la macchina.
Se state un attimo buonini, stiamo facendo un test con Gabo per vedere se la tabella molle di 'sto ETK che usano è affidabile o spara codici random.

 

Era il nostro vero intento per farlo passare alla F40

 

l'altezza non si sa, nemmeno l'indice rigidità

non è previsto il montaggio delle Performance su assetto standard, selezionando solo tararura sportiva equivale a dire all'ETK che l'auto monta il Performance completo e lui mostra le molle di ricambio sia ant che post

mentre se l'auto monta mSport o adattivo ti mostra solo le anteriori codice 922

dopo vari anni ho fatto la prova con la mia 330d E92 e sia selezionando solo taratura sportiva che aggiungendo assetto mSport il risultato non cambia e mi mostra sempre gli stessi codici Performamce (su entrambi gli assi)

giusto per dire come sono cambiate le cose negli anni sulla gestione delle molle in BMW, sia nei codici che nella scelta ant-post

le serie F vengono gestite in quel modo, avranno fatto questo sistema per riciclare molle di altre versioni per smaltirle meglio... che siano da 435i/d stock o da F20 Performance in qualche modo escono dai magazzini

 

Bene.
Se lo merita.
Così si impara a scatenare tutto questo casino.

 

L'EPIFANIA SI AVVICINA