reset centralina fai da te: come???

dopo aver effettuato il tagliando, tutti i trattini che ti compaiono sul displey devono essere cancellati per poter ricominciare il calcolo periodico dei rifornimenti della manutenzione; ma far questo in conce hanno un attrezzo elettronico che va collegano ad un connettore che troverai all'interno del tuo cofano motore sulla sinistra, (il suo coperchio va svitato)...ma tu puoi farlo da te, senza quell'attrezzo: se noterai ogni foro all'iterno del connettore è numerato, tu devi solo collegare il foro numero 7 a massa (un bullone sul telaio o su una parte della carrozzeria) e il gioco è fatto! Pultroppo da me non funziona sempre a volte si a volte no,... bho!

Cmq spero d'esserti stato d'aiuto!

 

quando lo colleghi devi accendere il quadro, dopo 5 secondi resetti l'olio dopo 10 anche il check generale

 

quando dici accendere il quadro intendi dire avviare il motore, o la chiave in posizione 1? quando lo faccio io avvio sempre il motore

 

no devi mettere in posizione 2, che non quella di avvio (che è la 3) ma quella in cui sta la chiave quando il motore e' in moto! pero' ovviamente non lo devi mettere in moto il motore. Te fai il ponte 7-massa poi giri al primo scatto ti si accende l'autoradio e qualche cosa sul quadro poi al secondo scatto tutte le restanti spie del quadro e li sei a posto aspetti 10 secondi e poi spegni.

 

Ciao!, io ho comperato questo!:

 


http://cgi.ebay.it/BMW-Service-Ruecksteller-E28-E30-E34-E36-E38-E39-E46-Z3_W0QQitemZ220445186762QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item33538e9aca

 


Semplice, economico e sopratutto a prova di rischi...

 


Ciao!.


Luka.

 

Luka 320i Cabrio lo hai mica aperto per vedere che ha dentro? magari ci sarà solo un resistenza in tal caso se sapessimo quanti ohm è potremmo auto cotruirlo

 

NO!, non sono stato così curioso... ma adesso che mi ci fai pensare mi viene quasi voglia di aprirlo.

 

ma siete pazzi a spendere 20 euro e passa??? basta fare un cacchio di ponte con pezzo di filo di rame tra il 7 della presa obd e massa e girare il quadro!

 

ma è sicura stà cosa oppure bruciamo qualcosa?

 

che pensi che succeda quando premi il bottone del reset di quel coso??? fa un ponte tra il 7 e la massa, magari con un fusibile cosi se sbagli a montarlo o in caso di qualsiasi altro problema non fai danni! se proprio non vi fidate di voi stessi perche avete paura di sbagliare a leggere il numero 7 vicino a un buchetto allora usate un filo con un fusibile da 1A e state tranquilli

 

diciamo che non lo farei fare se non a persone pratiche, meglio investire qualche neuro in un coso ad hoc.

Io ne ho 2, per stare sul sicuro

 

avete tutti dato delle ottime risposte ....

.... per resettare il service

per resettare la centralina (da errori e dati immagazzinati), in casa e senza strumenti, devi staccare la batteria, e qui poi ci sono diverse correnti di pensiero:

chi dice per una notte intera, chi per 4h, chi dice che per far scaricare completamente i condensatori e quindi eliminare quel residuo di carica, che non so in qule modo potrebbe mantenere attive le varie memorie, andrebbero cortocircuitati il cavo del positivo e la maglia negativa (A BATTERIA GIA' STACCATA!!!) per una decina di secondi.... vedi tu :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

beh non e' questione di pensiero è piu che altro questione di usura dei componenti... i condensatori son degli oggettini con dentro alluminio e nylon e col tempo tendono a degradarsi... all'inizio magari ci vuole piu tempo che si scarichino poi col tempo tengono meno carica e gia dopo qualche ora scollegati son a zero! pero cosi non si resettano tutti gli errori, i piu gravi restano, pero si resetta l'autoadattamento della centralina che non è cosa da poco! infatti dopo al riavvio è consigliato lasciare il motore al minimo fino a che la lancetta non arriva a meta onde evitare letture sbagliate!

 

e poi appena i fluidi sono belli caldi, una bella strapazzata, la centralina deve capire subito "come ragionare" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che uno la strapazza o no non cambia nulla..

l'autoadattività della centralina si basa esclusivamente sui dati forniti dalla lambda in closed loop cioè a carico parziale.. quando apri non legge ne impara nulla ma applica solo quello che aveva imparato dal ciclo chiuso...

 

se volete un consiglio prendetevi il Carsoft, con quello fate tutti i reset e diagnosi che volete

 

beh col carsoft fai ben poco... si ok fai i reset ma da un programma di diagnosi mi aspetterei qualcosa di piu! e comuqnue con nessuno di quei programmi la rimappi la centralina!

 

Certo che spendere da 100€ in su solo per fare il reset mi sembrano proprio soldi buttati.

Ben venga questo!

http://cgi.ebay.it/BMW-Service-Ruecksteller-E28-E30-E34-E36-E38-E39-E46-Z3_W0QQitemZ220445186762QQcmdZViewItemQQptZElektroger%C3%A4te?hash=item33538e9aca

Che con poco più di 16€ mi son tolto il pensiero.

 

Scusate ma ci son errori ed errori.

In realta le DME son dei veri e propri computer, dotati di memoria RAM e ROM

Gli errori che vengon memorizzati nella RAM si posson eliminare staccando la

batteria,invece quelli nella ROM bisogna necessariamente eliminarli tramite diagnosi