[Reportage] Sostituzione valvola pierburg del turbo su 320d E46

appunto..quindi al sensore arriva un tubicino dentro il quale passa solo aria?questo intendevo..non sapendo praticamente nulla di come funziona..

 

ok grazie! disponibile come al solito:wink:

 

allora...io ho trovato su realoem la valvola pierburg per il 320d 150cv 6 marcie in questo modo:
PRESSURE CONVERTER cod: - 11 74 22 47 90 6 $ 108
- 11 74 77 96 63 4

perchè ce ne sono 2? cosa cambia e quale dovrei prendere??

 

grazie mauri

 

oggi mi sono dato al fai da te..

cambiata elettrovalvola pierburg, sensore sovralimentazione e filtrino recupero vapori olio...davvero 3 lavoretti semplicissimi!pensavo peggio sinceramente

risultato..sembra rinata!!!!

 

è davvero cambiata!:wink:

 

Azzarola raga. Ieri dopo 3 settimane di fermo ho ripreso la mia bimba.... Ha dei buchi intorno ai 2000 giri impressionanti... Se tiro la seconda fino ai 3000-3500 va abbastanza bene, ma se la tengo bassa è piantata. Mi sa tanto che stò maleddetto debimetro lo devo cambiare.

Avevo visto questo su ebay:

http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190053079977&fromMakeTrack=true

Che dite? Ma se lo cambio da solo devo far riprogrammare la centralina o no?

 

teoricamente no... ma aspetto persone più qualificate per dirtelo... hai fatto controllare con diagnostica che non ci sia magari qualche errore che ti portano a tale buco?! a me tra i problemi che ho avuto come ho scritto in altro thread, c'era anche il debimetro che mi faceva storie, ma era solo qualche errore, cancellati quelli è tornato tutto a posto!

chissà se è buono quel debimetro a 99euro, se lo fosse sarebbe un gran risparmio!

 

c'è una ditta, cieffepi il nome, su internet, che vende i pezzo originali! m,e l'ha segnalata moro80, e ha il debi "da solo", senza il convogliatore dell'aria, a un perzzo mooolto allettante! dacci uno sguardo! :wink:

http://www.cieffepi.com/ita/catalogo_marca.asp?SearchBegin=category

 

Azz, non ci sono i prezzi. COmunque lunedì vedo di sentirli!!!:wink:

 

Io ho (per adesso)cambiato solo il filtrino recupero vapori olio e ho anche tentato mentre avevo il motore scoperchiato di raggiungere il sensore nel collettore di aspirazione(ho intenzione di smontarlo e pulirlo) ma non sono riuscito a togliere la parte posteriore del coprimotore in plastica(quella che praticamente confina con la paratia tra motore e abitacolo)....sapete darmi una dritta perché io ho provato in più modi ma rimane incastrato!!

 

Ho il 150cv e ho svitato tutte le viti perché il coiperchio si muoveva ma rimaneva incastrato tra la testata e il telaio della macchina dove sopra c'è il filtro abitacolo(che ho tolto)....

 

devi togliere l'altra paratia dietro in alto (è in lamiera) che delimita il vano motore diciamo dall'abitacolo....sono due viti ai lati più un pirolino di plastica che tiene nn mi ricordo cosa...dietro ci sono i meccanismi e gli ingressi dell'aria in abitacolo......tolto quello si sfila anche il coperchio maledetto.....io poi però nn sono riusacito a toglire la valvola, nn ho capito come si smonta (c'è qualcosa sopra che la copre).....

 

Caticaco mi sa che hai indovinato....questo fine settimana provo a vedere....anche perché le viti al coperchio di plastica sono sicuro di averle tolte tutte(riuscivo a spostare la copertura in plastica da destra a sinistra ma purtroppo non a sfilarla da dietro perché è angolata e nella parte superiore batte contro la maledetta lamiera che fa da sfondo al cassoncino per il filtro abitacolo).....mi sono spiegato meglio??