[Reportage] Sostituzione olio differenziale su E46

Ciao oggi ho cambiato l olio al differenziale della mia car..ecco la procedura..prendete un crick e alzate la macchina..
infilatevi sotto ed individuate i due bulloni da svitare con una brugola da 14
svitare il bullone piu in basso e fare uscire tutto l'olio in uno contenitore..(verificate poi la quantità d olio uscita per sapere se eravate sotto livello)aprite poi quello piu in alto per favorire l'uscita dell'olioe infilate il beccuccio del vostro olio per differenziale e riempite..io ho messo 1.2 litri di castrol apx 80w90 per differenziali
ricordatevi ri chiudere il bullone più in basso prima di versare l olio nuovo nell buco più in alto..dopo riempito con 1.2 litri d olio..ovvero finche non vedete che è pieno e sborda chiudete dinuovo il tutto..togliete il crick e il lavoro è fatto..spero vi sia stato utili..ciao a tutti wbmwwbmw:wbmw

 

credo proprio di si

 

Grazie per i complimenti...si solo che per il differenziale un buon olio per differenziali con queste caratteristiche cone quello che ho usato io basta..per il cambio bisogna guardare l etichetta sotto il cambio..prendere un olio specifico per tale cambio e cmq avere un ponte o una fossa per poterlo fare..cmq io per il differenziale ho usato questo olio:Castrol EPX 80w90 è un lubrificante multigrado ad elevate prestazioni studiato per l'utilizzo in trasmissioni finali ed in alcuni cambi manuali di veicoli commerciali e autovetture. Possiede superiori capacità antiusura, Extreme Pressure (EP), anticorrosive ed elevate doti di resistenza alla degradazione, per assicurare protezione duratura nel tempo anche in condizioni di utilizzo particolarmente gravose.
Castrol EPX 80w90 è raccomandato per la lubrificazione di trasmissioni finali di autovetture e veicoli commerciali, leggeri e pesanti, equipaggiate con differenziali spirali o ipoidi, ove il costruttore richieda lubrificanti con elevate caratteristiche EP di gradazione SAE 90, 85W90 o 80W90. Ove espressamente richiesto un lubrificante API GL5, trova impiego nella lubrificazione di cambi manuali..

SAE 80W90
API GL5
ZF TE-ML01/05/07

 

ragazzi le foto sono storte perchè ero sotto la macchina..non ero in piano io..comq si è giusto se si alza troppo si sbalza il livello ma se si alza quanto basta per infilarsi sotto non cambia praticamente di niente..e cmq le quantità d olio differenziale si sanno sui 1.1/1.2 litri dunque rimane tutto perfetto..

 

figurati cmq come ho gia scritto se la si alza quanto basta per infilarsi sotto cambia praticamente di niente e cmq la quantità del olio al differenziale è di 1.1/1.2 litri dunque è tutto giusto..ovvio che non so come sia nel tuo serie 5..il mio è un 320d 150cv e46..

 

figurati

 

il problema è nullo,come avevi gia scritto ..basta alzare la macchina quanto basta per infilarsi sotto i livelli rimangono invariati..sempre 1.2 litri entrano nel differenziale

 

fai bene..fammi sapere poi che olio ci metti e quanto lo paghi..

 

ragazzi cmq l'olio che ho tolto era liquido(era un po caldo)e giallo scuro..

 

bè che come ho detto prima nella discussione io dico per la mia poi non so altri modelli quanto cene stà..ma una domanda forse idiota ma che conferma un mio pensiereo se si ha un differenziale da 1 litro e la si alz a tal punto da fargliene stare di più non giova in lubrificazione?è mettendone di meno che si fa il danno no?