[Reportage] Sostituzione/installazione piattelli reggimolla ribassati su E46

Finalmente trovo un pò di tempo per far vedere come si montano i piattelli degli ammortizzatori anteriori.
Per prima cosa si allentano i dadi della ruota poi si prende un crick e si alza la vettura si tolgono i dadi e la ruota poi si procede con l'ammortizzatore

Si mollano le viti che reggono l'ammortizzatore e la bielletta della barra stabilizzatrice



Sul lato destro per chi ha i fari bixeno originali bisogna togliere il sensore di altezza montato sul trapezio


ora si sfila l'ammortizzatore dal fusello ruota aiutandosi con un tubo di ferro lungo almeno un metro


a questo punto togliamo le tre viti sul duomo che fissano il piattello dell'ammortizzatore e facendo attenzione a non rovinare il tubo freno o il filo del sensore abs sfiliamo l'ammortizzatore lo fissiamo in morsa e montiamo gli attrezzi per comprimere la molla


Quando la molla non è più in tensione con l'aiuto di una pistola ad aria compressa allentiamo il dado dell'ammortizzatore togliamo il piattello superiore lo spessore ed abbiamo in mano il nostro piattello reggimolla.
Alcuni particolari dei piattelli originale e modificato



Dopo aver pulito la molla l'ammortizzatore da eventuali sassolini incastrati procediamo al montaggio del nostro federteller modificato, montiamo il gommino tolto dal vecchio piattello e montiamo il piattello sull'ammortizzatore mettiamo lo spessore e il piattello superiore e fissiamo il tutto con il dado




Ora abbiamo montato il tutto togliamo gli attrezzi per comprimere la molla e serriamo il dado dell'ammortizzatore e siamo pronti per il montaggio sull'auto.
Da notare che io monto molle eibach e ho fatto meno fatica delle molle originali, in più c'è da dire di fare questi lavori da personale qualificato perchè se salta per sbaglio la molla ci si fa male seriamente è come un proiettile carico...


Ora procediamo in ordine inverso e montiamo il tutto abbassiamo l'auto e facciamo lo stesso procedimento sul lato sinistro, le uniche differenze sul lato sinistro è che c'è un filo in più quando si sfila l'ammortizzatore e non c'è il sensore di altezza dei fari al bixeno per chi ovviamente li avesse di serie, facciamo un giro e misuriamo l'altezza, un cm buono è andato giù perfettamente quello che volevo


In strada non si sente molto la differenza ma ora le ruote ant e post sono alla stessa altezza dai parafanghi, ottimo risultato

 

Grazie per i complimenti, basta comprarli

 

Grazie mike piccolo o.t. come faccio a mettere il link sotto la mia firma di questa discussione?

 

In quei magazzini/negozi dove vendono attrezzatura meccanica.... Non dovrebbero neanche costare molto

 

e se voglio mettere il titolo? perchè così mi viene fuori solo il link

 

Non ho capito, tipo te che sotto hai tutti i link da cliccare intendo...

 

Ci sono riuscito, che ignorante che sono, fine grosso o.t. ora parliamo di piattelli federteller etc etc