[Reportage] Pulizia farfalle E46

credo che il tubo trasporti solo aria calda e sempre, senza avere intervalli o velocità differenti da t0 a tx quindi costante..
penso che se lo togliamo, l'aria in aspirazione nel collettore sarebbe più pura..comunque se vuoi aspetta che provo io poi ti faccio sapere..

 

a questo ci avevo pensato anche io ma dato che va nell'aspirazione credo che sia anche la causa di usura o ostruzuine delle candele e sporca di più le valvole..poi si sa che l'olio freni è un acido (almeno credo sia così se ricordo bene..)

comunque per chiudere il buco va bene anche un silicone come quello che uso io..uno che suporta fino a 660° Celsius..

riprendo da prima: guarda che il sintoflon è anche un potente sgrassante oltrechè discrostante e dopo una passata con quello il motore torna nuovo, ergo, penso che il recupero vapori olii l'hanno messo li per convenienza, tanto dobbiamo fare per forza i tagliandi, quindi non si avraqnno mai problemi..

sulla mia ex tddi (fiesta mk5) lo avevo fatto ed era una gran cosa..mai avuto problemi..

 

apparte il fatto che se c'è troppa portata d'aria di conseguenza automaticamente si immette troppa benzina..non ti preoccupare e non ti fissare col rapporto stecchiometrico(senza offesa ovviamente), noi non abbiamo vechcie macchine che ogni tanto vanno carburate, ricorda questo..poi se mi sbaglio qualcuno mi smentisca..accetto tutto..IMHO

comunque il buco va chiuso e al tubicino va messo il filtro..se c'è un uscita d'aria deve esserci anche un entrata..voglio dire che da quel tubucino come esce l'aria può anche rientrare..il motore è come un cuore..

 

lascia perdere con noi non c'entra nulla..anche perchè poi il nostro è un benzina..

non vorrei dire una boiata ma per quanto mi riguarda il ragazzo potrebbe avere il turbo che non funziona bene ad esempio..

il recupero VAPORI olii, come dice il nome, fa rientrare i vapori dei liquidi lubrificanti nel motore, forse per essere espulso dalla marmitta o altro..per quanto mi riguarda è un fattore che fa sporcare di più le farfalle compresa la valvola del minimo e potrebbe far invecchiare le candele..IMHO

è olio..è come se fai camminare la tua biemme con la miscela!!
la miscela serve per il 2t, quando non hanno un sistema di lubrificazione motore e per questo aggiungono il 2% d'olio nel carburante cosicchè si può lubrificare bene il pustone..ma a noi a che serve l'olio nella camera di scoppio??il pistone è ben lubrificato da sotto..sennò che ce le mettono a fare le fasce elastiche per non far passare l'olio? (so che servono anche per mantenere la giusta pressione del liquido ovviamente)

 

infatti va tappato il foro..sul tubicino va messo il filtro perchè c'è uno scambio d'aria..metti che se non metti il filtrino entra la polvere e va a finire nell'olio motore e nell'olio freni/frizione? scocci tutto o righi alcuni componenti creando depressione e quindi perdita di prestazioni..se lo chiudi invece il tubicino forse si crea così tanta pressione che inizia a perdere olio dove non deve..mentre così è tutto perfetto..

ps per il rapporto stecchiopmetrico..io allora che metto su il cda appena arriva??li passa molta aria e più veloce perchè crea l'effetto turbo..oppure con il f1 power che è un filtro a doppio cono?? con l'ìdattatore immetto più aria sfruttando l'effetto venturi..sempre più aria..

 

io ti auguro che ti vada sempre da Dio, anche perchè ragazzi abbiamo delle belle bestie..

:wbmw e VIVA I BMWISTI DEL BMWPASSION CLUB ITALIA!!!!
un applauso per tutti!!!dobbiamo essere fieri dei nostri mezzi e di noi!!!

 

il commento era giusto..quando c'è bisogno ci sei sempre..a proposito, ho quasi finito lo schema in cad..scusa ma non ho avuto più tempo..poi c'era qualcosa che non mi tornava e grazie a paolo, il presidente, ho saputo che per montare a destra l'altra canna dove c'è la doppia uscita del terminale, così sono quattro, si deve tagliare e tirare un po' più su la batteria..infatti dopo i conti tornavano..appena lo perfeziono lo metto in rete..speriamo bene..accetto tutti i tipi di commenti..

 

eccolo il cda su un 6s (2.0)



scusate ma che classe, sono riuscito a rubarlo dal sito della bmc trovando il codice http senza sapere dov'era..non è un colegamento imageshack