[Reportage] Pulizia debimetro su E46 e E36

più che altro dovresti verificare in quanto tempo ci arrivi a 190, considera che in 4a cmq prendi il limitatore che sulla mia corrisponde a poco + di 190, pulendo il debimetro non sposti il limitatore, per cui salvo grossi problemi anche prima avresti beccato i 190, magari però insistendo 30 minuti a tavoletta

resetta pure la memoria dell'acceleratore:
chiave su zero --> quadro acceso (senza mettere in moto) -->10 sec (precisi!) --> chiave nuovamente su off --> altri 10 sec (precisi!) --> mettere in moto.

da 0 a 200 guadagni un secondo buono.

 

come la sai questa cosa dell azzeramento dell acceleratore?ma dopo fatto è percepibile?i 4 prendi il limitatore come anche in 5 cosa cambia?per me è solo che non misurava la giusta aria e non faceva prendere bene gli ultimi giri..o sbaglio?

 

è percettibole la prima volta che lo fai, poi se come me lo fai ogni mese, non te ne accorgi +.

ma a te prima della pulizia il limitatore in IV nonlo prendeva? vuol dire che era bello bello sporco.

 

correzione, ieri prova su circuito privato: a 210 il limitatore non era ancora entrato in funzione, ma ero a pochi giri dal max consentito.

 

ciao hai risolto per via dei consumi? anche la mia inizia ad essere ingorda.... era il debimetro?

 

ci metteva di + negli ultimi giri e cambiavo prima..

 

mhhh effetto asintoto, fino ad una certa portata di aria la legge, oltre perde linearità di risposta, stai sicuro che in piccolo l'effetto (meno percettibile) lo avevi pure a basse portate.

mi aveta fatto venire lo sfizio di pulire il mio...

 

ora va decisamente meglio..

 

allora ragazzi, non ci crederete ma il capofficina bmw mi ha consigliato di bollire il debimetro e non scherzo..Alberto di carrara...quì slla via aurelia vicino a quel matto di Tongiani (ex volvo) allora mi ha detto che andrebbe bollito al che io son rimasto perplesso come il mio cane quando vuol far le feste a un altro cane e l'altro cane poi gli ringhia, nel senso che, supponiamo che lo si possa anche fare, quanto lo dovrei immergere? tutto non penso proprio poichè in testa all'interno deve avere ei contatti elettrici e suppongo una pistina prestampata interna non visibile ovviamente a okkio nudo...cosnsigli e suggerimenti sarannop sempre ben accetti....(vuole essere semplicemente una domanda in base a un'affermazione non mia bensì di un capofficina bmw)...grazie...max

 

Bollito???
E il calcare? O_O

 

infatti, comunque attendo magari anche altre risposte...non penso che abbia veramente voluto prendermi in giro...anche se io non l'ho bollito però l'ho pulito...ora dovrei andare a controllare se è intatto

 

ok, allora è un mito sfatato quello di bollirlo, comunque non son parole mie ma del conce bmw...credetemi, fate come dice Gabo che è meglio.....in effetti...anch'io ho fatto così e con ottimi risultati...ciao

 

perchè non friggerlo allora? magari dopo una legera impanata :)

l'acqua calda è sicurmente un miglior solvente di quella fredda, ma alla temperatura di ebollizione, non so se tuttto resta indeformato...

 

infatti, anche se in effetti mi ha anche detto che il filo caldo ogni volta che io spengo il quadro scalda fino a 1000 gradi perpulirsi da solo...se fosse così a deformarsici pensa da solo, quindi se prima la mia preoccupazione era la temperatura di ebollizione, insomma,sto coso pareche resista a 1000 gradi (io non ci credo), ma le pareti in plasticone fino a quanto vengono riscaldate di riflesso? non siete d'accordo? comunque, mai nessun di voi ha fatto il brodo col debi?

 

tutto può essere, ma portarlo a 1000°C

io l'anemometro a filo caldo che uso per lavoro, funziona a pile da 1,5v (se non ricordo male 6 pile. sicuramente non arriva a 1000, e manco a 100 :) e lo pulisco (raramente per quello che misura) con alcol.

 

infatti, mi sembra strano 1000 gradi, sarebbe anche caldo al tatto...comunque, va be...pulito è pulito...non con l'acqua

 

1000 gradi? ma vi rendete conto che a quella temperatura diversi metalli si sono già fusi? Alluminio, oro, argento, piombo ecc...

 

il filo credo sia di rame, che fonde oltre i 1300°C, ma cmq, ripeto, 1000 mi paiono proprio troppi...

 

anche a me...sti mecca bmw